Nehoda v Káhiře | |
---|---|
| |
Obecná informace | |
datum | 16. června 1972 |
Charakter | Přejetí dráhy |
Způsobit | Chyba posádky |
Místo | Almaza , Káhira ( Egypt ) |
Souřadnice | 30°06′11″ s. sh. 37°24′36″ východní délky e. |
Letadlo | |
Modelka | IL-62 |
Letecká linka | EgyptAir |
Destinace | Káhira |
Číslo desky | SU-ARN |
Datum vydání | září 1970 |
Cestující | 47 |
Osádka | 12 |
Přeživší | 59 (všechny) |
Nehoda Il-62 v Káhiře - letecká nehoda osobního letadla Il-62 aerolinek EgyptAir , ke které došlo v pátek 16. června 1972 v Káhiře . K nehodě došlo v den prvního výročí zahájení provozu letounu Il-62 v Africe.
Il-62 se sériovým číslem 00801 (sériové - 08-01) byl uvolněn Kazaňským leteckým závodem přibližně v září 1970 . Letadlo dostalo koncové číslo CCCP-86651 a bylo převedeno na Ministerstvo civilního letectví Sovětského svazu , které jej 17. září odeslalo do Šeremetěvo United Air Squadron Ústředního ředitelství pro mezinárodní letecké spojení (TsUMVS). V červnu 1971 byl letoun pronajat arabské letecké společnosti United Arab Airlines , přičemž obdržel koncové číslo SU-ARN . Od listopadu téhož roku 1971 začala palubu SU-ARN provozovat egyptská letecká společnost EgyptAir , která se oddělila od UAA [1] .
Letadlo bylo na osobním letu do Káhiry a na palubě bylo 47 cestujících a 12 členů posádky. Let se chýlil ke konci a posádka začala přistávat na dráze 34 káhirského letiště . Ale ve skutečnosti to byla kapela 36 z letecké základny Almaza . Dráha 36 byla o polovinu kratší než dráha 34, kromě toho byly na prvních 650 metrech její délky opraveny, takže přistání bylo provedeno 700 metrů po počátečním konci. Zbývající délková rezerva již nestačila dopravnímu letounu k zastavení. IL-62 vyjel z ranveje na zem a začal hořet. Díky včasné evakuaci nikdo z 59 lidí na palubě nezemřel, ale samotné letadlo bylo kriticky poškozeno a bylo odepsáno. Na oplátku ze Sovětského svazu brzy dorazil letoun CCCP-86654 , který v Egyptě obdržel ocasní číslo SU-AVL (výrobní číslo - 00804, do SSSR se vrátil v září [2] ) [3] [4] .
|
|
---|---|
| |
|