Taganrogské letectví
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od
verze recenzované 18. února 2020; kontroly vyžadují
6 úprav .
OJSC Taganrog Aviation / OJSC TAVIA je společnost vyrábějící letadla se sídlem v Taganrogu v Rostovské oblasti . V dubnu 2011 byla JSC TAVIA sloučena s JSC TANTK im. G. M. Beriev“ .
Historie
Historie leteckého závodu začíná v roce 1916, kdy jej z iniciativy Vladimíra Lebeděva založila Letecká akciová společnost V. A. Lebeděv a spol . [1] .
V srpnu až září 1941 byl závod č. 31 evakuován do Tbilisi. Na jejím základě vznikl Tbilisi Aircraft Plant . Po válce byl obnoven jako letecký závod Taganrog. G. Dimitrová.
K 1. dubnu 2011 ukončila akciová společnost TAVIA svoji činnost z důvodu reorganizace formou fúze s firmou JSC TANTK im. G. M. Beriev“ . [2]
Názvy továren
- od roku 1916 do roku 1920 - Taganrog Aircraft Plant
- od roku 1920 do roku 1923 - Letecký závod "Lebed"
- od roku 1923 do roku 1927 - GAZ č. 10 "Swan"
- od roku 1927 do roku 1934 - Letecký závod č. 31
- od roku 1934 do roku 1934 - Letecký závod č. 31 pojmenovaný po. G. Dimitrová
- Letecký závod Taganrog pojmenován po G. Dimitrová
- Letecký výrobní podnik Taganrog
- Asociace letecké výroby Taganrog
- Taganrog Aviation OJSC / TAVIA OJSC
Typy letadel vyráběných továrnou
- Cygnus-XII . 216 letadel bylo postaveno v Lebeděvových závodech v Petrohradě a Taganrogu.
- Swan-XP . Byla postavena 2 letadla.
- Voisin-LA . Bylo postaveno více než 40 letadel.
- De-Haviland DH-9a .
- R-1 . Stavělo se až do roku 1931 . Bylo postaveno přes 1000 letadel.
- MP-1 . Byl postaven v letech 1927 až 1929 . Bylo postaveno 124 letadel.
- R-5 . Byl sériově stavěn v letech 1930 až 1931 .
- TB-1P . Byl sériově stavěn v letech 1929 až 1932 . Bylo postaveno 66 letadel.
- MBR-4 "Savoy S-62 bis" . Byl sériově stavěn na základě italské licence v letech 1932 až 1933 .
- Sh-2 (ASH-2) . Byl sériově stavěn v letech 1932 až 1934 . Bylo postaveno 298 letadel, z toho 16 v sanitární verzi.
- PS-9 (ANT-9) . Postavený v letech 1931 až 1933 . 75 letadel bylo postaveno společně s továrnou č. 22 a továrnou č. 89.
- MBR-2 . Byl sériově stavěn v letech 1934 až 1940 . Bylo postaveno 1365 letadel.
- KOR-1 (Be-2) . Postaven v roce 1938 . Bylo postaveno 12 letadel.
- GST . Byl sériově vyráběn v licenci od roku 1937 do roku 1938. Bylo postaveno 27 letadel.
- LaGG-3 . Od října 1940 do října 1941 , před evakuací do Tbilisi , bylo v Taganrogu postaveno 474 letadel první série [3] .
Ředitelé továren
Významní zaměstnanci závodu
- Gorbunov, Vladimir Petrovič ( 1903 - 1945 ) - sovětský letecký konstruktér a organizátor leteckého průmyslu, projektový manažer pro vytvoření stíhačky LaGG-3 , hlavní konstruktér pro stavbu letadel (od roku 1939 ), laureát Stalinovy ceny 1 . 1941 ) spolu se S. A. Lavočkinem a M. I. Gudkovem . Působil jako hlavní konstruktér závodu v letech 1940 až 1944 (v Taganrogu a Tbilisi).
- Lebeděv, Vladimir Aleksandrovič ( 1879 - 1947 ) - jeden z prvních leteckých pilotů v Rusku , předseda Všeruského aeroklubu ( 1917 ), významný nadšenec a průmyslník v oboru ruského leteckého inženýrství , držitel Řádu Čestné legie ( Francie ). Zakladatel továrny.
- Turubarov, Pjotr Kuzmich ( 1918 - 1943 ) - mechanik, člen antifašistické organizace Taganrog [6] .
- Turubarova, Valentina Kuzminichna ( 1919 - 1943 ) - návrhářka, členka antifašistické organizace Taganrog , sestra Petra Turubarova [7] .
- Olsen, Adolf Ammunovich ( 1900 - 1943 ) - sovětský zkušební pilot, velitel brigády.
Zajímavosti
Tým dělníků, inženýrů, techniků a zaměstnanců závodu Taganrog pojmenovaného po Dimitrovovi je neskonale vděčný vám, soudruhu Staline, a naší drahé Rudé armádě za osvobození našeho rodného města Taganrog a závodu od fašistických nájezdníků.
Ve snaze přiblížit hodinu konečného vítězství nad nepřítelem shromáždili zaměstnanci elektrárny 101 000 rublů. na stavbu kolony tanků Taganrog.
Nechte tankovou kolonu rozbít německá monstra.
Ředitel závodu Dimitrova SAMODELKOV , tajemník stranické organizace BOLŠENKO , předseda závodního výboru SAGANENKO .
Žádám vás, abyste dělníkům, dělníkům, inženýrským a technickým pracovníkům a zaměstnancům závodu Taganrog pojmenovaného po Dimitrovovi, který shromáždil 101 000 rublů na stavbu tankové kolony Taganrog, předal můj bratrský pozdrav a poděkování Rudé armádě.
Noviny J. STALIN
"Pravda, 26. března 1944"
Odkazy
Zdroje
- ↑ Emelyanov S. N. "Taganrog Aviation" // Taganrog. Encyklopedie. - Taganrog: Anton, 2008. - S. 667. - ISBN 978-5-88040-064-5 .
- ↑ Tisková zpráva č. 148 „TANTK im. G. M. Beriev“ . beriev.com . Získáno 4. prosince 2021. Archivováno z originálu dne 13. dubna 2014. (neurčitý)
- ↑ 23ag.ru/html/la5_lagg.html _ _
- ↑ Emelyanov S. N. Taganrog Aviation. - Taganrog: Style-Plus, 2006. - 360 s. — ISBN 5-8319-0036-3 .
- ↑ Podle jiných zdrojů působil V. E. Saladze do roku 1948 jako ředitel tbiliského leteckého závodu. (viz článek Wikipedie „Tbilisi Aircraft Plant“)
- ↑ Revenko L. V. Turubarov Pjotr Kuzmich // Taganrog. Encyklopedie. - Taganrog: Anton, 2008. - S. 744. - ISBN 978-5-88040-064-5 .
- ↑ Revenko L.V. Turubarová Valentina Kuzminichna // Taganrog. Encyklopedie. - Taganrog: Anton, 2008. - S. 744. - ISBN 978-5-88040-064-5 .