Astrabad (parník, 1845)

"Astrabad" - parník kaspické flotily Ruské říše .

Popis lodi

Kolesový parník s železným trupem. Délka plavidla byla 50,29 metru [comm. 2] , šířka s opláštěním - 9,14 metru [comm. 3] a ponor je 3,5 metru [comm. 4] . Parník byl vybaven parním strojem o výkonu 40 nominálních koní , odstraněným ze stejnojmenného parníku postaveného v roce 1835 , a dvěma bočními lopatkovými koly, loď nesla i plachetní zařízení [1] [2] [3] .

Historie stavby

Parník "Astrabad" byl položen v Kamsko-Votkinských železárnách . Podle informací z některých zdrojů byla loď po částech doručena do Astrachaně , kde byla již smontována a spuštěna na vodu 9. května  ( 21 ),  1845 [2] [4] . Podle jiných zdrojů byl celý cyklus stavby této lodi dokončen v závodě Votkinsk a stavba probíhala v období od roku 1846 do roku 1849 [5] [6] .

Dříve závod obdržel požadavek na možnost postavit a dodat do Astrachaně před uzavřením plavby v roce 1847 jak železný trup, tak parní stroj lodi. Později však bylo rozhodnuto postavit pouze trup a odstranit parní stroj a kotel z dříve postaveného stejnojmenného parníku s dřevěným trupem. Počáteční nákresy lodi byly připraveny ministerstvem námořnictva , ale když je odsouhlasil vedoucí instituce pro stavbu paroplaveb závodu Votkinsk plukovník Romanov, vyvstalo mnoho otázek ohledně výkresů a plánů na dokončení stavby. lodi byly odloženy na rok 1848 [7] .

Po odsouhlasení všech zjištěných rozporů v dokumentaci k parníku 27. února  ( 11. března 1847 )  byl vypočítán předběžný posun na jeho stavbu, který činil 14517 rublů , z toho 579 rublů 97 kopejek mělo být vynaloženo na dřevěné materiály, 8294 rublů 25 kopejek - na železné materiály, 42 rublů - za měděné věci, 697 rublů 60 kopejek - za ostatní materiály, 2429 rublů 45 kopejek na mzdy a 2475 rublů 49 kopejek - na všeobecné výdaje. Ve stejném roce bylo na stavbu lodi převedeno 14 254 rublů 44 ¾ kopejek. Koncem roku 1847 byla zahájena stavba železného trupu parníku, která však byla spojena s vážnými potížemi kvůli skutečnosti, že závod neměl žádné zkušenosti se stavbou parních lodí a práce byly prováděny pod širým nebem [comm . 5] , jakož i v souvislosti s nutností vážných oprav parního kotle, odstraněného ze staré lodi [8] .

V prvním roce výstavby bylo vynaloženo 1292 rublů 28 ½ kopějek z přidělených prostředků, v následujícím roce 1848 - 11129 rublů 98 ½ kopějek, tedy 1832 rublů 17 ¾ kopějek bylo ušetřeno na stavbu budovy, která v r. téhož roku byly odeslány do okresní pokladny Sarapul. Kvůli nutnosti vážné opravy parního kotle však bylo v roce 1849 na tyto práce vyčleněno dalších 3498 rublů 60 kopejek, které byly v průběhu roku zcela vyčerpány [9] .

Servisní historie

V letech 1847 a 1848 se plavil z Astrachaně na ostrov Četyrekhbugornyj a také podél Volhy do závodu Votkinsk a zpět. V letech 1849 až 1852 se plavil v Kaspickém moři [10] .

V roce 1853 se jako poštovní parník plavil z Astrachaně do Novo-Petrovska a města Guriev [10] .

V roce 1860 byl k přístavu přidělen parník „Astrabad“ [1] [2] .

Velitelé parníků

Velitelé parníku "Astrabad" v různých časech byli:

• poručík a od 3. dubna  ( 15 )  1849 nadporučík A. I. Dudinskij (1847-1853) [10] .

Poznámky

Odkazy na zdroje

1. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , str. 650-651.
2. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , str. 399.
3. ↑ Kirokosyan, 2013 , str. 194-195.
4. ↑ Veselago, 1872 , str. 650.
5. ↑ Matveev, 2014 , str. 1440.
6. ↑ Ivanov, 2014 , str. 204-205.
7. ↑ Matveev, 2014 , str. 1440-1441.
8. ↑ Matveev, 2014 , str. 1441.
9. ↑ Matveev, 2014 , str. 1441-1442.
10. ↑ 1 2 3 Veselago X, 2013 , str. 73.

Komentáře

1. ↑ Podle jiných zdrojů v roce 1848.
2. ↑ 165 stop
3. ↑ 30 stop
4. ↑ 10 stop
5. ↑ Včetně zimy za nepříznivých povětrnostních podmínek a krátkého denního světla.

Literatura

• Veselago F.F. Seznam ruských vojenských soudů od roku 1668 do roku 1860. - Petrohrad. : Tiskárna námořního ministerstva, 1872. - 798 s.
• Veselago F. F. Všeobecný námořní seznam od založení flotily do roku 1917. - Petrohrad. : "Atlant", 2013. - T. X / vláda císaře Mikuláše I. D - M. - 672 s. - ISBN 978-5-906200-03-7 .
• Shirokorad A. B. 200 let plavební flotily Ruska / Ed. A. B. Vasil'eva. - 2. vyd. -M.: "Veche", 2007. - 448 s. —ISBN 978-5-9533-1517-3.
• Alexej Ivanov. důlní civilizace. - M. : "AST", 2014. - 283 s. — ISBN 978-5-17-079642-7 .
• Dmitrij V. Matvejev. První parníky Kamsk-Votkinských železáren  : [ rus. ] . - M. , 2014. - 1447 s. - UDC  94 (47).081 . — ISSN 2219-8229 . - doi : 10.13187 .
• Kirokosyan M.A. Ruská vlajka v Kaspickém moři: Dvě století kaspické flotily (polovina 17. – polovina 19. století); Piráti z Kaspického moře / Úvod A. A. Zhilkin. - M . : Vojenská kniha, Kuchkovo pole, 2013. - 416 s. - 2000 výtisků.  - ISBN 978-5-9904362-3-7 . - ISBN 978-5-9950-0352-6 .