Akhtubinsk (letiště)

Achtubinsk je velké vojenské letiště v Astrachaňské oblasti na severovýchodním okraji stejnojmenného města . Jiná jména: Vladimirovka (podle názvu nejbližší železniční stanice), Jasmine (podmíněný název letiště v sovětském období). Město tvořící podnik města Achtubinsk.

Letiště patří k 929. státnímu letovému zkušebnímu centru ministerstva obrany pojmenovanému po V.P. Čkalovovi . Používá se pro zkušební a výcvikové lety vojenských letadel . Groshevo (Vladimirovka), největší letecký areál v Rusku, se nachází 20 km od letiště.

V roce 2013 byla na letišti postavena nová betonová dráha 12L / 30R o rozměrech 4000x65 m. Náklady na stavbu byly 4,3 miliardy rublů [1] . Druhá fáze rekonstrukce vojenského letiště začala 1. června 2017 [2] .

Údaje o letišti

• Jméno: Achtubinsk
• KTA: N48.30808° E046.20297°
• Nadmořská výška: 7 m (1 hPa)
• Volací znak - přibližte se k 124,0 MHz "Grachevka"
• 600 m Hkr
• Pracovní řád - aktuální
• Dráha 1: 12R/30L, 2500 x 49
• Osvětlení: Konstantní
• Letový kruh: RL
• Nátěr: tvrdý (beton)
• Dráha 2: 28. 10., 4017 x 70
• Osvětlení: Na vyžádání
• Dosah letu: ne
• Nátěr: tvrdý (beton)
• Dráha 3: 12L/30R, 4000 x 60
• Osvětlení: ne
• Letový kruh: RL
• Nátěr: Tvrdý (železobeton)
• Dráha 4: 23.05.2407 x 18
• Osvětlení: ne
• Dosah letu: ne
• Nátěr: Tvrdý (železobeton)

Poznámka: IVPP-10/28 se nepoužívá, nemá žádné značení

Incidenty a katastrofy (seznam je neúplný)

• 30. června 1948, havárie letadla (typ neznámý), Achtubinsk. Zkušební pilot Hrdina Sovětského svazu , účastník Přehlídky vítězství v Moskvě, pan Lutsenko V. D. zemřel během zkušebního letu.
• Dne 27. října 1949 havárie letounu La-15 , Achtubinsk, zkušební pilot pan Greenfield E.S. Pilot zahynul při první přehlídce letecké techniky .
• 9. dubna 1963 Havárie letounu Su-7 B, letiště Achtubinsk, zkušební pilot pan Grotsky V. I. Pilot zahynul při zkušebním letu.
• 18. dubna 1964 havárie letounu Su-7BKL na letišti Vladimirovka (Achtubinsk), zkušební pilot A. A. Koznov vzlétl s podvěšenými práškovými posilovači a se třemi pumami . Ve skříni boosteru na straně přiléhající k trupu se nacházel technologický otvor, ucpaný zátkou, který byl vyražen při vzletu. Proud plynu z hořícího střelného prachu okamžitě propálil plášť trupu, v tomto místě právě procházela ovládací tyč. Okamžitě dohořel, píst posilovače šel do krajní polohy. Letadlo se předčasně odtrhlo od dráhy a ztratilo rychlost , spadlo a explodovalo spolu s bombami. Pilot zemřel.
• 27. června 1966 havárie letounu Jak-28 , letiště Achtubinsk, zkušební pilot p/p-k Trubin A. M. Pilot zahynul během zkušebního letu.
• 19. září 1966 Havárie letounu Tu-22 R, letiště Achtubinsk, posádka zkušebního pilota V. F. Černo -Ivanov.Zkušební let pro otestování funkce automatického řízení letu . V důsledku poruchy zařízení začalo podélné narůstání letadla. Navigátor se úspěšně katapultoval, radista a velitel neměli dostatečnou výšku.
• 22. dubna 1967 havárie letounu Tu-22RD, letiště Achtubinsk, zkušební pilot KK p/p-k Korčagin V. I. Selhání alternátoru , následovaný požárem na palubě. Letadlo se zřítilo a posádka zemřela.
• 27. června 1967 (na pamětní desce a 9 hrobech členů posádky v Mirgorodu je uvedeno datum 28. července). Nehoda dvou Tu-16 (posádky majora V.P. Shumkova a nadporučíka I.A. Vinogradova). Tu-16 z letiště Mirgorod provedly na pokyn výzkumného ústavu úkol nastavit elektronické rušení stíhačům se systémem Buket na cvičišti Akhtuba . Po dokončení mise dostaly posádky povolení k návratu domů, ale v důsledku manévru (vyhýbání se stíhačce letící vpředu s překříženým kurzem) se letadla srazila. Dva členové posádky (pravý pilot, nadporučík Bandur a střelec-radista) se po dopadu katapultovali z letadla a úspěšně přistáli na padáku . Zbytek posádky zemřel. 9 z nich je pohřbeno v Mirgorodu na starém městském hřbitově na ulici. Guramishvili. Hroby sv. Poručík I. A. Vinogradov mezi nimi není. Jsou zde také dva hroby rodinných příslušníků: Julia Ivanovna Kuzněcovová (9/10/1937 - 30/9/1994) a Seryozha Maltsev (1/01/1963 - 3/06/1976). S datem akce byl postaven pomník.
• 30. října 1967 Havárie letounu MiG- 25P , letiště Achtubinsk (podle jiných zdrojů - Žukovskij). Let zkušebního pilota Lesnikova I. I. vytvořil světový rekord v rychlosti stoupání. Když letadlo zrychlovalo, objevil se levý roh. Navzdory pokusům o jeho odstranění se náklon zvětšuje již se sklopením nosu. Pilot pokračuje ve vychylování kormidel proti náklonu a vypíná přídavné spalování . Letoun se převrátil na zem a pilot zahynul. Důvodem LP je přehození křidélek z důvodu překročení limitů rychlosti letu.
• 23. září 1970, havárie MiGu-23 C , letiště Achtubinsk (žádné další údaje).
• 2. dubna 1971 havárie letounu MiG- 21PF , letiště Achtubinsk, zkušební pilot p/p-k Sokolovsky V.A. Pilot zemřel během zkušebního letu.
• 30. května 1973, během zkušebního letu (letiště Akhtubinsk), při rychlosti 1100 km/h a výšce kolem kilometru , se MiG-25 P, pilotovaný A. Kuzněcovem, dostal do neřízené rotace. Při katapultáži utrpěl pilot vážná zranění neslučitelná se životem.
• 28.08.1973. Letouny Su-24 (T-6-4) , letiště Achtubinsk. Požár titanového motoru , zlomené nože . Posádka: Lavrentiev Stal Alexandrovič - Ctěný zkušební pilot SSSR, plukovník a zkušební navigátor Jurov Michail Sergejevič - zemřel.
• 10. července 1974 havaroval letoun Su-24 , KE - Ctěný zkušební pilot , Hrdina Sovětského svazu , plukovník Ščerbakov A. A. Při zkoušce pevnosti byl zničen mechanismus otáčení konzoly levého křídla, vypukl požár, následoval selháním všech systémů. Posádka se úspěšně katapultovala.
• 6.12.1974. Letadla Su-24 (T-6-7), vzduch. Achtubinsk. Při přiblížení na přistání došlo k nečekanému natočení podkřídlého pylonu spolu s vnější palivovou nádrží pod velkým úhlem k proti proudu, letoun s velkým skluzem a náklonem šel k zemi. Posádka se úspěšně katapultovala.
• 20. září 1979 na letišti Achtubinsk, GK NII VVS, požár na letounu MiG-31 v důsledku úniku paliva . Posádka (pilot Pjotr ​​Ostapenko a navigátor Leonid Popov) se úspěšně katapultovala.
• 27. září 1979 havárie letounu MiG-21 UM, letiště Achtubinsk, posádka: zkušební pilot kolonie Kononov N.I. a p / p-to Tarakanov Yu.I. Posádka zemřela při provádění zkušebního letu pro složitou akrobacii pod závěsem pomocí záložních přístrojů . Příčiny LP nebyly stanoveny.
• 24. října 1979. Havárie letadla MiG-27 , letiště Achtubinsk. Zkušební pilot Centra přípravy kosmonautů , pan Ivanov L. G., zemřel během zkušebního letu.
• 15.09.1981. Zkušební let. Posádka ve složení: Rukhljadko Nikolaj Vasilievič - Ctěný zkušební pilot SSSR, podplukovník a Lotkov Vladimir Alexandrovič - zkušební pilot, plukovník. Po dalším výjezdu na maximální rychlost ve výšce jednoho kilometru zaslechla posádka za kokpitem jakýsi výbuch a letadlo okamžitě letělo „na nos“. Lotkov - úspěšně katapultován, Rukhljadko - zemřel.
• 28. dubna 1982 havaroval letoun MiG-27 , letiště Achtubinsk, Ctěný zkušební pilot SSSR, Hrdina Sovětského svazu, plukovník Stogov N. I. Pilot proletěl kolem KZA . Ve výšce 6000 metrů provedl podzvukovou rychlostí několik mírných stoupání a stejných klesání a náhle letadlo, postupně zvětšující úhel střemhlavého letu a rychlost, začalo klesat. Pilot nezasahoval do řízení téměř až k zemi. Dochované záznamy KZA ukázaly, že těsně před dopadem pilot zcela převzal řídící páku , ale bylo pozdě - během okamžiku se letoun srazil se zemí v rychlosti asi 900 km/h, pilot zemřel . Údajnou příčinou katastrofy je ztráta schopnosti pilota pracovat.
• 23.3.1983 havárie letounu MiG-23 UB, letiště Achtubinsk, posádka: zkušební pilot, p/p-k Golovin V.V. a zkušební pilot pan Iljin A.P. Posádka zahynula při zkušebním letu.
• 3. července 1984 havárie letounu Su-24M, aero. Achtubinsk , zkušební pilot KE Sidorenko A.F., zkušební pilot Shepoval G.N. Jeden z motorů začal hořet, když byly rakety odpáleny. Při katapultáži zahynul velitel posádky, navigátor přežil.
• Dne 16. července 1983 se při pevnostních zkouškách u Achtubinského ve výšce 1000 metrů a při maximální indikované rychlosti přes 1000 km/h rozbila špička a část konzoly křídla letounu Su-27 , který pilotoval N. F. Sadovnikov, zhroutil se. Pilot přistál s letounem bez větší části křídelní konzoly as nasekaným kýlem , čímž poskytl vývojářům stroje neocenitelný materiál (za podobných okolností se 25. května 1984 ztratil na letišti experimentální letoun T-10-21). LII, pilot se katapultoval).
• 23. 11. 1984. Nehoda experimentálního Su-27 (T10-25), pilota N. F. Sadovnikova. Při provádění letu na zkušebním místě Výzkumného ústavu civilního letectví letectva v Achtubinsku se kvůli zničení potrubí hydraulického řídicího systému kormidel musel pilot katapultovat.
• ?.?. 1984 Havárie Su-24 kvůli selhání podélného řízení. Posádka: Sattarov Nail Šaripovič - zkušební pilot, plukovník a Tsoi Oleg Grigoryevich - čestný zkušební pilot SSSR, plukovník, úspěšně katapultován.
• 7.8.1985 byl laboratorní letoun An-26 sestřelen raketou . Byl proveden přelet nad zařízeními RTO letiště Achtubinsk. Letoun přeletěl dráhu a zahájil průlet, když letový ředitel omylem vydal povel k otočení do prostoru, kde v té době stíhačka MiG-23ML prováděla cvičný odpal řízené střely vzduch-vzduch na zem. cíl ( vrtulník s běžícím motorem). Střela si vybrala nejbližší cíl a prorazila křídlo An-26 (v střele nebyla žádná nálož). Letadlo ztratilo kontrolu a havarovalo. Osmičlenná posádka byla zabita.
• 9. srpna 1991, havárie letadla MiG-31 na letišti Achtubinsk. KK Ctěný zkušební pilot SSSR plukovník Gorbunov V. M. a ShK Dr. Při nouzovém přistání náklon dosáhl kritické hodnoty, posádka nabrala výšku v „sudech“ a úspěšně se katapultovala. Důvodem LP je technická závada: posilovač křidélek přešel do krajní polohy.
• 03/11/1994. Letoun Su-24 letící pod oponou. Ve 26. minutě letu za nepříznivých povětrnostních podmínek došlo ve vzdálenosti 79 km od vzletového letiště ke srážce letounu se zemí. Posádka Gorelov Vjačeslav Nikolajevič - zkušební pilot, plukovník a Kolbasko Valerij Alexandrovič - plukovník, zemřeli. Příčina LP nebyla stanovena.
• 21. listopadu 1998. Nehoda letadla M-17 "Stratosphere" , letiště Achtubinsk, zkušební pilot kolonie V. Bukhtiyarov. Zkušební let spojený s kontrolou deklarovaných charakteristik. Letoun se spontánně naklonil doprava a dostal se do vývrtky . Pokusy pilota stáhnout se z něj byly neúspěšné. Ve výšce asi 5000 metrů se pilot bezpečně katapultoval. Letoun dopadl na zem, zřítil se a shořel.
• 22. března 2001. Nehoda MiGu-29 UB v Astrachaňské oblasti (let. Achtubinsk). Letadlo havarovalo, oba piloti se stihli katapultovat.
• 9. srpna 2008. Havárie letounu Su-24M, letiště základny Achtubinsk, zkušebního pilota KK plukovníka Zinova I. L. a zkušební navigátorské kolonie ShK Rzhavitin I. V. V rámci skupiny 3 letounů Su-24 byl proveden bojový let na potlačení gruzínského dělostřelectva v oblast s. Shindisi , během války mezi Jižní Osetií a Gruzií . Při prvním přiblížení nebyl cíl detekován a při druhém přiblížení byl letoun sestřelen systémem protivzdušné obrany , vzplanul a srazil se se zemí v prostoru s. Dzeveri. Posádka se katapultovala. Při přistání navigátor zemřel následkem pádu na něj z nad hořícím vrakem letadla. Velitel byl vážně zraněn a zajat, 19. srpna byl vyměněn za gruzínské zajatce. Navigátor plukovník Rzhavitin IV byl posmrtně oceněn titulem Hrdina Ruska.
• 23. června 2011 havárie letounu MiG-29 KUB, letiště Achtubinsk, piloti: vedoucí LITS plukovník Kruzhalin A.P. a vedoucí letové zkušební služby, kolonie Matchka O.L. Let byl proveden podle testovací program. Letadlo se srazilo se zemí 43 km od města Achtubinsk, 500 m od x. Kabakovo, piloti zemřeli. Údajnou příčinou je závada na mechanismu skládání křídla. Křídlo se začalo skládat při provádění střemhlavého letu z 2000 na 500 metrů. Dekretem prezidenta Ruska č. 347 ze dne 30. března 2012 „Za odvahu a hrdinství projevené při výkonu vojenské služby“ byl plukovníkům Kruzhalin a Spichka udělen titul Hrdina Ruska (posmrtně). Velení střediska a úřady města Achtubinsk v červenci 2011 instalovaly na místo smrti pilotů pamětní stélu. V Achtubinsku jsou jména zkušebních pilotů plukovníka Alexandra Pavloviče Kružalina a plukovníka Olega Leonidoviče Spichky zvěčněna v památníku Wing of Icarus věnovaném zkušebním pilotům, kteří se nevrátili z letu. [3]
• Dne 15. dubna 2014 se v důsledku selhání řídicího systému zřítil letoun Jak-130 , posádka: p/c Seregin S.A. a umění. Poručík Shipovalov A. Během letu (podle některých zpráv při přiblížení na přistání) se letoun srazil se zemí 25 km jihovýchodně od letiště Achtubinsk u obce Bataevka, okres Achtubinsky v Astrachaňské oblasti. Seregin S.A. zemřel, Shipovalov A. se bezpečně katapultoval. Ve snaze zachránit letoun se piloti opožděně rozhodli jej opustit. Letadlo patřilo Borisoglebské pobočce VUNTS VVS, piloti byli v Achtubinsku na služební cestě.

Viz také

• Státní letové testovací středisko ministerstva obrany pojmenované po V.P. Chkalovovi

Poznámky

1. ↑ Web pro-samolet.ru: Na letišti Achtubinsk byla otevřena nová přistávací dráha
2. ↑ V Astrachaňské oblasti začala rekonstrukce vojenského letiště: Ministerstvo obrany Ruské federace
3. ↑ Testovací piloti Alexander Kruzhalin a Oleg Matchka získali titul Hrdina Ruska (posmrtně) . Získáno 14. dubna 2012. Archivováno z originálu 26. dubna 2018. (neurčitý)