Junqueira, Bruno

Bruno Junqueira ( port. Bruno Junqueira ; narozen 4. listopadu 1976 v Belo Horizonte , Brazílie ) je brazilský závodní jezdec .

• 3násobný vicemistr série CART (2002-04).
• Vítěz MCH F3000 2000.

Obecné informace

Bruno je ženatý. S manželkou Lucianou má dva syny, Enza a Felipe.

Sportovní kariéra

Raná léta

Bruno začal svou kariéru v motokárách : na počátku 90. let měl několik úspěšných let v takových soutěžích a dosáhl několika umístění na stupních vítězů na velkých regionálních soutěžích. Poté jde Brazilec do jihoamerického šampionátu F3 , kde je od prvních závodů velmi konkurenceschopný, a v roce 1997, když startoval 9x z pole position a 6x vyhrál ve 12 závodech, se stává vítězem tohoto šampionátu.

V roce 1998 začíná venkovní etapa Junqueirovy kariéry: s podporou ropné společnosti Petrobras se přestěhuje do Evropy, podepíše smlouvu s jedním z týmů International F3000 a brzy se také stane testovacím pilotem týmu Williams F1 . V mimosezóně 1999/2000 se ho naftaři snaží povýšit na místo bojového pilota týmu poté, co Williams rozvázal smlouvu s Alessandrem Zanardim , který se pořádně neukázal, ale místo nakonec jde. Jensonovi Buttonovi . Bruno naopak zůstává třetím rokem ve F3000, kde získává mistrovský titul (ve vyrovnaném boji po celou sezónu má Brazilec náskok tří bodů před Francouzem Nicolasem Minasyanem ).

Titul nepřinesl nové nabídky od týmů Formule 1 a v roce 2001 se Bruno a Nicolas přestěhovali do zámoří - do týmu Chip Ganassi Racing série CART a nahradili v něm Juana Pabla Montoyi a Jimmyho Vassera (zároveň Kolumbijec čas jde do stejného Williamsu F1 ).

2001-02

První sezóna v sérii se ukázala jako velmi obtížná: Francouz a Brazilec předvedli ve srovnání se svými předchůdci velmi průměrné výsledky. Bruno pravidelně předváděl dobré výsledky a dokonce získal pole position v etapě v Nazareth , zatímco Minasyan si vedl poněkud slabší a po etapě v Detroitu , kdy měl v šesti závodech jen sedm bodů, tým opustil. Junqueira naopak do sezóny směl: podle výsledků dvou desítek závodů obsadil 16. místo, připsal si jedno vítězství (v etapě v Elhart Lake ) a jen o tři body předstihl Memo Gidleyho , který nahradil Minasyan .

V roce 2002 se situace v šampionátu změnila: Ganassiho svěřenci se vrátili na vrchol série. Bruno díky stabilním výsledkům nakonec dokázal vyhrát vicemistrovský titul před Patrickem Carpentierem o sedm bodů a Dariem Franchittim o 16 bodů . Cristiano da Matta Junqueira, který se stal šampionem , ztratil více než sedm desítek kreditů. Letos se podařilo získat první pole position na silniční trati a první vítězství v závodě na trati oválného typu.

Ve stejném období se Brazilec účastní Indy 500 . V roce 2001 je na tom závod lépe, kde Bruno dojíždí na pátém místě, ve stejném kole s vedoucím a druhým ze čtyř pilotů Chip Ganassi Racing ( před ním byl pouze Jimmy Wasser ). V roce 2002 byla kvalifikace mnohem lepší: Junqueira byl nejrychlejší v Pole Day a do závodu startoval z první pozice (Brazilec vydržel v závodě jen 87 kol a odstoupil kvůli poruše převodovky).

2003-06

V mimosezóně 2002/03 přesouvá Chip svůj tým do IRL IndyCar ; Bruno zůstává v sérii CART podpisem smlouvy s Newman/Haas Racing . Brazilec stejně jako před rokem bojoval celou sezónu ve vedoucí skupině, ale opět je jeden z jeho rivalů poněkud stabilnější: Paul Tracy vyhraje o pět závodů více než Brazilec a v celkovém pořadí je před ním o 27 bodů. . V posledních závodech už Junqueira nebojuje o titul, ale jde mu spíše o udržení druhého místa celkově před útoky Michela Jourdaina . Před posledním závodem, nakonec zrušeným kvůli lesním požárům, dělily Latinoameričany pouhé čtyři body.

V roce 2004 začalo v seriálu zlaté období Sébastiena Bourdaise . Francouz, který předloni přijel do šampionátu z International F3000 , se v sezóně 2003 seznámil se všemi rysy série a letos se na pozadí svých konkurentů znatelně zlepšil a postoupil mezi jediné favority série. . Junqueirovi se povedlo jen to, že díky stabilním závěrům nepustil svého francouzského týmového kolegu příliš daleko (na konci sezóny je dělilo 28 bodů, přestože třetí jezdec šampionátu podlehl Brunovi o 75 bodů).

V roce 2004 se Bruno po roční pauze vrací do Indy 500 : Brazilec se kvalifikuje ve druhé řadě a v závodě obsadil páté místo, když vedl 16 kol.

V roce 2005 se Bruno pokusil konečně stát šampionem seriálu: po dvou etapách vede celkové pořadí, ale třetí soutěží sezóny je Indy 500 , kde se stane ošklivou nehodou [1] , předjíždějící AJ Foyt IV o kruh . Regenerace trvá zbytek sezóny.

V roce 2006 se mu nedaří vrátit se na předchozí úroveň: Junqueira nejenže nedokáže bojovat za stejných podmínek s Bourdetem, ale nemůže se ani stát nejlepším ze zbytku, když sotva obsadil páté místo v šampionátu.

2007-11

Mimo sezónu není Brunovi prodloužena smlouva a je nucen odejít do Dale Coyne Racing . Nedávný smolař série pod Junqueirou se stává konkurenceschopnějším, Brazilec se mnohokrát umístil v Top 10 a dokonce dvakrát vystoupil na pódium. Na konci sezóny je Bruno pouze deset bodů za Grahamem Raholem , který ho nahradil v Newman/Haas Racing .

V mimosezóně se Champ Car a IRL IndyCar a Brazilec spolu se svým týmem přesunou do jednotné série. Rok ubíhá ve zvykání si na novou techniku ​​a vzpomínání na vyladění vozu na oválné tratě. Bruno je na konci sezóny až 20. v celkovém pořadí. V závodech skončil v Top 10 pouze dvakrát (oba na silnici). Smlouva Dalea Coyna nebyla obnovena během mimo sezónu.

V následujících letech se Junqueira v seriálu objevil pouze po dobu trvání Indy 500 . Třikrát se kvalifikoval s vozem do závodu, ale dvakrát ho jeho tým před startem z finančních důvodů raději nahradil jiným jezdcem.

Další série

Brazilec pravidelně opouštěl závod champcar a nepřestal se pravidelně účastnit motoristických soutěží. Ještě jako pilot Champ Car si vyzkoušel ALMS a A1 Grand Prix . V roce 2010 se zúčastnil brazilské závodní série trucků, o rok později závodil v národním šampionátu stock car a také podepsal smlouvu jako řadový bojový pilot s týmem Rocketsports Racing téhož ALMS , kde působí dodnes.

Statistika výkonnosti v motoristickém sportu

Kontingenční tabulka

Champcar racing