letectvo Imperial Manchuria | |
---|---|
Čínština 大満州帝国空軍 | |
Znak letectva Imperial Manchuria | |
Roky existence | 1932 ( oficiálně - 1938 ) - 1945 |
Země | Manchukuo |
Obsažen v | Ozbrojené síly Imperial Manchuria |
Typ | Letectvo |
Účast v |
boj proti partyzánům pohraniční konflikty Intervence v Číně (1937) Mandžuská operace (1945) |
velitelé | |
Významní velitelé | Císař Puyi |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Air Force of Imperial Manchuria ( čínské trad. 大満州帝国空軍, pinyin Damanzhouudigo Kongjun , doslovně: „Vzdušné síly Velké Mandžuské říše“) - letectví ozbrojených sil Imperial Manchuria . Zformován v zimě 1937 s počáteční silou30 pilotů letectva .
Předchůdcem formování nezávislého letectva Imperial Manchuria byla státní letecká společnost „Manchuria“ [1] , kde byly připojeny samostatné letecké společnosti Kwantungské armády pozemních sil . Letecká společnost "Manchuria" kromě civilní dopravy plnila úkoly dopravního a průzkumného charakteru v zájmu velitelství armády . Do roku 1939_ V rámci letecké společnosti byly vytvořeny tři letky vojenských pilotů:
Od roku 1940 velitelství letectva ( jap. Hikotai Shireibu ) . Zpočátku se personál letectva skládal z vojenského a technického personálu pozemních sil , jejichž výcvik probíhal v UBAE Kwantungské armády ( Harbin ). V létě 1940 vznikla letecká škola letectva , která cvičila vojenské i civilní piloty. V roce 1941 byl ve škole zavražděn jeden z japonských instruktorů a došlo ke vzpouře mandžuských kadetů . V důsledku povstání někteří kadeti uprchli a přešli na stranu mandžuských partyzánů.
Válečná letadla Imperial Manchuria
Až do konce války mělo letectvo Imperial Manchuria převážně předválečnou flotilu letadel Kwantungské armády pozemních sil ( I-97 a LB-98 ). Obstarání vybavení bylo částečně financováno japonskými společnostmi v Imperial Manchuria . Na podzim roku 1942 byla letecká škola letectva Imperial Manchuria vybavena více než 20 jednotkami. cvičné I-95 , Nieuport , R-88 , jednoplošníky UBLA-99 a UBI-91 . V rámci letectva Imperial Manchuria byly zformovány prapory VTA, které byly vyzbrojeny transportními letouny VTS-95 . Vládní letka a mandžuská letecká společnost provozovaly také osobní Yu-86 , transportní VTS-1 a Sapsan vlastní výroby.
Technika letecké školy letectva"Nieuport"
R-88
UBI-91
I-95
UBLA-99
Od roku 1944 bylo Air Force of Imperial Manchuria převedeno pod operační řízení Air Army (VA) č. 2 pozemních sil v Manchuria . Do této doby provedlo letectvo Imperial Manchuria asi 120 bojových letů. Do konce války se letectvo potýkalo s nedostatkem paliva a výstroje vč. stíhačky I-1 a I-2 . Vybavení a palivo byly omezené kvůli nedostatku kapacit v průmyslu a energetice metropole . Po zahájení amerických dálkových náletů na konci roku 1944 začaly velitelství letectva Imperiálního Mandžuska a Kwantungské armády pozemních sil tvořit beraní oddíly. První pěchování B-29 bylo vyrobeno I-97 Imperial Manchurian Air Force . V roce 1945 v souvislosti s přiblížením se nepřítele k metropoli a vyloděním sil USMC na oblouku . Rjúkjú nájezdy na území Mandžuska poklesly. Za hlavní hrozbu císařského Mandžuska byla považována invaze jednotek a formací Rudé armády ze sovětského Dálného východu, v souvislosti s níž vzrostl význam úderného letectví. Při strategické ofenzivě tankových jednotek Rudé armády v létě 1945 použilo letectvo taktiku beranění, která nedokázala zabránit porážce ozbrojených sil Imperial Manchuria .
pozemních sil císařského Japonska | Sériová letadla||
---|---|---|
Bojovníci | ||
Interceptory protivzdušné obrany | ||
Bombardéry |
| |
skauti |
| |
Vojenská dopravní letadla | ||
Bojový cvičný letoun | ||
Stormtroopeři | ||
Speciální |
vojenského letectva (AA) japonských pozemních sil podle označení | Letadla|
---|---|
1-50 | |
51-100 | |
101… |
Manchukuo | |
---|---|
Příběh | |
Státní symboly | |
Struktura státu |
|
Vnější vztahy |
|
Ekonomika |
|
Armáda |