| Wartsila Oyj Abp | |
|---|---|
| Typ | akciová společnost ( Osakeyhtiö ) |
| Výpis na burze | HEX : WRTBV |
| Základna | 12. dubna 1834 |
| Umístění | Finsko :Helsinky |
| Klíčové postavy |
Tom Johnston (předseda představenstva ) Hokan Agnevall (prezident a CEO ) |
| Průmysl | Strojírenství Elektrotechnika |
| produkty | Lodní a pobřežní elektrárny, lodní hlavní dieselové motory, mechanické kormidlové vrtule, elektrická konverzní zařízení, elektrické pohonné systémy |
| obrat | ▼ 4,604 miliardy EUR (2020) |
| Provozní zisk | ▼ 234 milionů EUR (2020) |
| Počet zaměstnanců | 18 000 (2020) |
| Přidružené společnosti | Wärtsilä (Švýcarsko) [d] , Wärtsilä (Nizozemsko) [d] a Wärtsilä (Norsko) [d] |
| auditor | KPMG |
| webová stránka | www.wartsila.com |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Wärtsilä Oyj Abp (vyslovováno Wärtsilä ) je finská veřejně obchodovaná strojírenská společnost , která vyrábí stroje a další vybavení pro námořní a energetické trhy a poskytuje kompletní řešení pro celý životní cyklus zařízení.
Během své historie firma působila v oblasti stavby lodí , výroby papíru , zámků , keramiky , skla . Velké továrny společnosti se nacházejí ve městech Vaasa , Turku (v roce 2004 byla výroba přesunuta do Terstu ), Helsinky ; ústředí je v Helsinkách.
V roce 2016 společnost v důsledku slabých tržních podmínek a obtížného konkurenčního prostředí reorganizovala svou strukturu a činnost, mimo jiné snížením počtu zaměstnanců [1] [2] .
Společnost začala s pilou založenou v roce 1834 ve vesnici Vartsila (nyní vesnice v okrese Sortavalsky v Karélii) v obci Tohmajärvi ve východním Finsku. Pila byla koupena průmyslníkem Nielsem Ludwigem Arppem v roce 1836. Vedle pily postavil v roce 1851 železárnu . Po Arppeho smrti přešel závod i pila na jeho dědice a jimi založenou akciovou společnost, která v roce 1898 dostala název Wärtsilä Aktiebolag . V roce 1907 byl název změněn na Ab Wärtsilä Oy [3] .
V 80. letech minulého století byl lodní průmysl v krizi, prohrál s konkurenty z Asie. Pro zvýšení efektivity byly na začátku roku 1987 loděnice Valmet a Wärtsilä sloučeny pod názvem Wärtsilä Meriteollisuus.. Situaci to nezachránilo a v roce 1989 došlo k největšímu bankrotu v té době ve finském průmyslu . K dokončení lodí byla vytvořena společnost Masa-Yards, která je v současné době následována loďařskou společností Meyer Turku .
Wärtsilä se specializuje na výrobu námořních elektráren (motory jsou instalovány na největších výletních parnících , tankerech a kontejnerových lodích ), elektráren, šroubových mechanismů , systémů řízení lodí a dalšího vybavení.
Společnost má více než 18 tisíc zaměstnanců pracujících ve 200 kancelářích v 80 zemích světa. Hlavní prodejní trhy jsou v Evropě, Asii, Africe, Severní a Jižní Americe.
V roce 2016 Wärtsilä získal American Hydron od Wier , který měl v roce 2015 obrat 45,6 milionů $ a zaměstnával 241 zaměstnanců. Hlavní kanceláře American Hydron se nacházejí ve městech York a Montreal v Kanadě [4] .
Společnost vyrábí čtyřdobé řadové motory a motory ve tvaru V , poskytuje licenci na výrobu řadových dvoudobých motorů pod značkou Sulzer . Průměr válců dieselových motorů Vartsila je od 20 do 96 cm.
Čtyřdobé středněrychlostní motory jsou hlavním produktem společnosti Wärtsilä a jsou světovými lídry v této oblasti. Ve výrobě pomaloběžných dvoudobých motorů je firma na třetím místě. Všechny dvoudobé motory běží na těžké palivo (topný olej). Počet válců je od 4 do 20. Nejvýkonnějším motorem je 14válcový dvoudobý řadový vznětový motor (válce za sebou). Váží 2300 tun, samotný klikový hřídel váží 300 tun. [5] Objem každého válce je 1820 litrů, výkon každého je 7780 koní. S. Celkový výkon 108 920 koní s./102 ot./min., objem 25 480 litrů. Maximální točivý moment je 7 603 862 Newtonmetrů při stejné rychlosti.
Některé čtyřdobé motory na těžké palivo jsou uvedeny níže. První číslice označuje počet válců, písmeno L pro válce v řadě (u starších verzí R) a písmeno V pro motor ve tvaru V. Poslední číslice je průměr v cm, poslední písmeno znamená výkonový kód, který se používá pouze u lodních motorů, motory elektráren jej nemají.
Například: 12V46C znamená 12válcový V-motor s vrtáním 46 cm, 975 kW na válec.
Konstrukce motorů je v zásadě stejná jako u motorů na těžké palivo. Označení motoru se řídí stejnou logikou jako u vznětových motorů, s výjimkou písmenného označení. Modely SG mají zapalovací svíčku . U modelů DF je za zapálení směsi zodpovědná tryska. Modely DF ( Dual Fuel ) mohou jezdit na konvenční naftu. Výměna paliva může probíhat za chodu motoru. Předchůdcem modelu DF GD je starší generace, u které bylo nutné směs plynů před vstřikováním do válce stlačit, což vyžadovalo drahé a rozbití náchylné příslušenství.
Čtyřdobé plynové a univerzální motory Vyartsilya:
Na konci prosince 2011 Wärtsilä oznámila, že obdržela velkou objednávku z Dominikánské republiky na dodávku vícepalivových elektráren [6] [7] .
Projekt 10580 ledoborců , zadaný Sovětským svazem , postavený v loděnici Wärtsilä v Helsinkách ( Finsko ) (Wärtsilä Helsinki Shipyard): S jadernou elektrárnou sovětské výroby
Ledoborce baltského typu. Výkon v 10 500 els.
Polární ledoborce. Všechny ledoborce s diesel-elektrickým pohonem.
Výkon 22 000 els.
Výkon 36 000 els.
Ledoborec typu Kapitan Sorokin :
Přepravní lodě pro rozbíjení ledu
Říční ledoborce typu Kapitan Evdokimov, projekt 1191
V roce 2007 Wärtsilä uzavřel licenční smlouvu s Bryansk Engineering Plant na výrobu lodních dieselových motorů ve své výrobní základně. V říjnu 2009 otevřela Wartsila středisko lodních služeb v Murmansku . V Petrohradě, Moskvě a Vladivostoku jsou kanceláře zastoupení společnosti - Vyartsilya-Vostok LLC.
Ledoborec pr.21900 "Moskva" a "St. Petersburg" , postavené v Baltské loděnici v Petrohradu v letech 2005-2009, jsou vybaveny elektrickým pohonem a elektrickými pohonnými systémy vyráběnými Wärtsilä. Také na člunu " Sedov " je instalována hlavní elektrárna Wärtsilä. Na ledoborcích pr. 21900M " Vladivostok ". " Murmansk ", "Novorossijsk", postavený v závodě Vyborg v letech 2015-2016. byla instalována elektrická energie a elektrické pohonné systémy vyráběné firmou Wärtsilä.
Na ledoborných tankerech projektu 46700 „Mikhail Uljanov“ a „Kirill Lavrov“, postavených v loděnicích admirality v Petrohradě v letech 2009-2010, byly na každé plavidlo instalovány 4 dieselové motory Wärtsilä 9L38 pro elektrický komplex ABB , který má dva RVK (sloupek řízení vrtule) a dva trysky.
V roce 2018 se součástí Wärtsilä Corporation stala mezinárodní IT společnost Transas , která od roku 1990 nabízí služby v oblasti výroby a dodávek high-tech řešení simulátorů a také řešení v oblasti navigace, kartografie, komunikací a systémové integrace. . Dnes existují v Rusku tři oblasti podnikání: Vartsila Vostok LLC, Software Development Center (JSC Vartsila Digital Technologies) a Sales and Service Center (Transas Navigator LLC). Hlavní sídla všech tří směrů se nacházejí v Petrohradě.
| Základ výpočtu pro index OMX Helsinki 25 Helsinské burzy | |
|---|---|
| Základ výpočtu pro index OMX Nordic 40 burzy OMX Nordic | |
|---|---|
| |
