Bahno-Voronež

Stanice
Bahno-Voronež
Jihovýchodní železnice
52°29′39″ severní šířky sh. 39°56′51″ východní délky e.
Kraj d.	Mičurinský
datum otevření	1868 [1]
Typ	okrsku
Počet platforem	čtyři
Počet cest	24
Typ platformy	3 ostrovy, 1 boční (1 vysoký a 3 nízké)
elektrifikovaný	50. léta
Proud	variabilní
Umístění	bahenní centrum
Vzdálenost do Michurinsk-Voronezh	62 km
Vzdálenost do Voroněž I	115 km
Vzdálenost do Povorino	236 km
Vzdálenost do Yelets	116 km
Tarifní pásmo	0
Kód stanice	591907
Kód v ASUZhT	591907
Kód v " Expres 3 "	2014390
Sousední asi. P.	Gryazi-Orlovskiye , 463 km , 474 km a Gryazi-Volgogradskiye
Mediální soubory na Wikimedia Commons

Gryazi-Voronezhskiye  je místní železniční stanice ve městě Gryazi , Lipecká oblast , největší stanice v Lipecké oblasti, pokud jde o osobní dopravu, přijímá cestující, a to i z Lipecka . Stanice patří do regionu Mičurinsky Jihovýchodní železnice .

Nachází se na křižovatce Moskva - Michurinsk - Gryazi - Liski - Rossosh - Millerovo - Likhaya - Rostov na Donu a Smolensk - Bryansk - Oryol - Yelets - Lipetsk - Gryazi - Povorino - Volgograd. Tratě do Yelets, Liski a Michurinsk jsou dvoukolejné a elektrifikované střídavým proudem, zatímco trať do Povorina je jednokolejná a obsluhovaná dieselovými lokomotivami, v důsledku čehož jsou vlaky jedoucí po této trati v Gryazi opatřeny přestupem. v typu trakce.

Historie

Železniční provoz na trati Rjazaň  - Kozlov (nyní Michurinsk ) byl zahájen 4. září 1866 . Ve stejné době byl položen první kámen na místě budoucí stanice Gryazi-Voronezhsky.

První stanice na této stanici byla postavena v lednu 1868 . Jednalo se o dřevěný dům s mezipatrem druhé třídy (12,5 × 4,75 sazhenů). Měl dřevěnou plošinu o délce 90 a šířce 2,5 sazhens.

Cesty se nacházely pouze na severní straně. V přízemí byl společný sál I. a II. třídy, telegrafní kancelář, úschovna zavazadel, bufet , kuchyně a pokladny. Na druhém - byt přednosty stanice.

Téměř okamžitě se však ukázalo, že tato budova je příliš malá pro železniční uzel, který v létě 1868 sloužil železnicím Kozlovo-Voronezh a Yelets-Gryazinskaya. Ke stávajícímu domu byla proto již v roce 1870 přistavěna jednopatrová dřevostavba (12 × 5 sáhů), tedy plocha byla zdvojnásobena. Přesto bylo nové nádraží nepohodlné i pro cestující.

V roce 1875 se počet tratí na Gryazy-Voronezh zvýšil kvůli položení dalších tratí na jižní straně. Tehdy už v Petrohradě vytvářeli projekt nového nádraží, který byl schválen 17. května 1880 . Stavba nezačala na místě staré budovy, ale poblíž, což si vyžádalo přestavbu tratí. Práce byly dokončeny počátkem roku 1883 . Císař Alexandr II . označil nové nádraží za jedno z nejlepších v celé ruské železniční síti. V noci budovu osvětlovaly stovky plynových trysek. Pro tyto účely byla v blízkosti vybudována plynárna. Stanice za svůj život viděla mnoho známých osobností, byli zde G. I. Uspenskij, A. M. Gorkij , G. V. Plechanov . L. N. Tolstoj na této stanici rád pil čaj. Několikrát stanici přijal nositel Nobelovy ceny spisovatel I. A. Bunin , který přijel za svou sestrou Marií Aleksejevnou, provdanou za pomocného strojníka Laskorzhevského.

V roce 1905 podpořili grjazinští železničáři ​​celoruskou politickou stávku. Obzvláště aktivní byli telegrafisté, kteří přijímali a okamžitě rozesílali telegramy od pracovníků a zaměstnanců jiných stanic v zemi, vyzývající k jednotě, k boji za právo a svobodu. V budově nádraží se opakovaně konaly schůze a shromáždění, scházel se zde stávkový výbor. 12. prosince 1905 bylo zatčeno dvacet aktivních stávkujících. Byli mezi nimi delegáti, kteří se vrátili z Voroněže , konal se sjezd Jihovýchodní železniční unie, kterého se zúčastnili Grjazinci M. R. Turkin, I. M. Zverev, S. G. Alekseev, G. V. Prilepskij a A. I. Pomazuev. Další den bylo zatčeno dalších pět lidí. Všichni byli posláni v doprovodu do Kozlova. 17. prosince byla stávka rozdrcena.

24. srpna 1917 byl na nádraží zabit demoralizovanými vojáky princ B. L. Vjazemskij .

Dne 6. září 1919 byla obec zajata mamuty , kteří zde běhali dva neúplné dny. Během této doby způsobili Bahňákům škodu ve výši 847 648 rublů.

Během Velké vlastenecké války němečtí fašisté svrhli na nádraží Gryazi 351 bomb, 189 obyvatel města a regionu bylo zabito a dalších 369 lidí bylo zraněno při bombardování železničního uzlu [2] .

15. dubna 1984 byl otevřen podzemní přechod pro chodce položený pod kolejemi, dříve zde byl nadzemní. Jeho tunel byl postaven metodou ražení, což umožnilo nezastavit pohyb vlaků. Podle některých zpráv je zakřivení a další žebřík asi v polovině kvůli chybě důlních měřičů. Pasáž spojuje nádražní nástupiště s autobusovým nádražím a jedním z centrálních náměstí Gryazi.

Osobní doprava

Dálkové vlaky

Stanice má železniční spojení s Astrachanem , Moskvou ( stanice Kazansky, Paveletsky , Kursky ), Volgogradem , Rostovem na Donu , Pečorou , Archangelskem , Kostromou , Vorkutou , Labytnangi , Belgorodem , Balashovem , Tambovem , Nalčikem , Novopajskem , Svatým Petersburg ( nádraží Moskovsky ) , Liskami , Adler , Vladikavkaz , Voroněž , Baku , Taškent , Brest , Stavropol , Soči , Murmansk , Nižnij Novgorod , Sosnogorsk , Čerepovec , Novosibirsk , Simferopol , Kzranjslov , Kišiněv , Rozsk _ _ _ _ Ufa .

Od června 2021 projíždějí stanicí tyto dálkové vlaky :

Příměstské vlaky

Příměstské vlaky projíždějí stanicemi Michurinsk-Uralsky  - Voroněž I , Zherdevka  - Lipetsk , Voroněž I - Lipetsk je konečnou stanicí pro příměstské vlaky do Michurinsk-Uralsky a stanic Voroněž I, Jelets , Zherdevka a nástupiště Plechanovskaja .

Ostatní stanice bahna

• Grjazi-Volgograd
• Grjazi-Orlovský
• Pošta 474 km

Poznámky

1. ↑ Železniční stanice SSSR. Adresář. — M.: Doprava, 1981
2. ↑ Lipetsk News | Lipetsk za Velké vlastenecké války (nepřístupný odkaz) . Získáno 15. února 2013. Archivováno z originálu 9. června 2013. (neurčitý) 

Literatura

• Tenké V. B. Bahno. Lipetsk, 2003. S. 19-56