Beljajev, Viktor Nikolajevič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 28. března 2017; kontroly vyžadují 20 úprav .
Viktor Nikolajevič Beljajev
Datum narození 28. března 1896( 1896-03-28 )
Místo narození
Datum úmrtí 25. července 1953 (57 let)( 1953-07-25 )
Místo smrti
Státní občanství  Ruské impérium SSSR
 
obsazení letecký inženýr
Ocenění a ceny
Řád rudého praporu práce - 1933 Řád rudého praporu práce - 1945

Viktor Nikolajevič Beljajev (28. března 1896 - 25. července 1953) - sovětský letecký konstruktér , vedoucí Design Bureau -4; jeden ze zakladatelů vědy o pevnosti kovových letadel, profesor .

Životopis

Viktor Nikolajevič se narodil v rodině inženýra, zakladatele Hornovolžské dráhy, Nikolaje Vasilieviče Beljajeva [1] [2] . Před revolucí studoval na Moskevské univerzitě v matematickém oddělení. Po revoluci se mu podařilo krátce pokračovat ve studiu na Moskevském polytechnickém institutu (1920-1922) a současně na 1. Moskevské státní univerzitě (1922-1923). [3]

Od roku 1918 pracoval mimo jiné na železnici, učil a od roku 1925 v leteckém průmyslu jako silový inženýr v konstrukční kanceláři D. P. Grigoroviče . [3]

V roce 1926 přešel do TsAGI , do 20V.M.brigáděvTupolevaA.N.kancelářekonstrukční . _ Brzy se Petljakovův tým přeměnil na samostatnou projekční kancelář, ve které od roku 1931 zastával pozici vedoucího konstrukčního týmu V. N. Beljajev. V roce 1930 začal Viktor Nikolaevič pracovat na částečný úvazek jako výzkumný pracovník v silovém oddělení TsAGI. [3]

Na počátku třicátých let vytvořil Beljajev kluzák BP-2 (TsAGI-2) , prototyp neobvyklého letadla, které sám vymyslel.

V srpnu 1934 na sletu kluzáků v Koktebelu prokázaly lety kluzáků vynikající letové vlastnosti.

V roce 1935 Viktor Nikolajevič upevnil svůj úspěch vytvořením rekordního kluzáku BP-3 , který svůj první let uskutečnil 18. června 1935. Aerodynamická kvalita draku letadla byla vysoká - 33 jednotek.

V roce 1935 AviaVNITO (Aviation All-Union Scientific Engineering and Technical Society) a noviny „ Behind the Rulem “ vyhlásily soutěž na vysokorychlostní dopravní letoun. Beljajevův konstrukční tým mu představil projekt dvoumotorového a dvoutrupového letounu neobvyklé konstrukce s názvem AviaVNITO-3 . Projekt byl mezi vítězi soutěže a doporučen ke stavbě, ale žádný z konkurenčních letounů nebyl postaven.

V roce 1937 začal konstrukční tým iniciativně na základě projektu AviaVNITO-3 vyvíjet bombardér (DB-LK).

V roce 1939 byl Viktor Nikolajevič jmenován jedním z hlavních konstruktérů TsAGI Special Design Plant . V červenci 1940 mu byla udělena hodnost hlavního konstruktéra třetí kategorie spolu s leteckými konstruktéry A. I. Mikojanem , M. I. Gurevičem , N. I. Kamovem a dalšími.

Po návratu z evakuace v roce 1943 až do posledních dnů svého života pracoval V. N. Beljajev v TsAGI.

V roce 1940 bez obhajoby disertační práce získal hodnost doktora technických věd a v roce 1946  titul profesora [3] . Byl pohřben na Zakharyinském hřbitově na jihozápadě Moskvy.

Beljajevova letadla

BP-2 (TsAGI-2) .

BP-3  je rekordní bezocasý kluzák s reverzním zametacím křídlem , s centrální částí v podobě "racka". První let 18. července 1935. Podle nepotvrzených zpráv bylo několik BP-3 postaveno v dílnách námořní pilotní školy v Yeysku .

Vlastnosti BP-3 :

UK-1A - experimentální letoun s "elastickým křídlem".

EOI  je experimentální jednomístná stíhačka .

DB-LK (viz en:Belyayev DB-LK ) je letecký křídelní ( bezocasý ) bombardér s dlouhým doletem se dvěma kokpity nad motory [4] . DB-LK jeden exemplář postaven, létal v roce 1939 a v roce 1940 letěl na moskevské přehlídce nad Rudým náměstím . V testech překonal DB-3 a SB v rychlosti , ale prohrál s nimi z hlediska doletu a výšky letu. To nebylo povoleno do sériové výroby a sešrotován se začátkem Velké vlastenecké války .

Ocenění

Rodina

Otec-zakladatel a předseda Společnosti hornovolžské železnice Nikolaj Vasiljevič Beljajev , matka - Alexandra Alexandrovna, pocházela z rodiny obchodníka Alekseeva , emigrovala do Nice . Po revoluci emigrovali i starší bratři a sestra: Alexander (1891-1977) - do Berlína , Nicholas (1892-1969) - do Paříže , Xenia (1894-1985) - do Nice. Bratři Alexej (1897—?), Lev (1899—?), David (1901—?) zůstali v SSSR [1] .

Literatura

Poznámky

  1. ↑ 1 2 Savelov L. M.  Genealogická kniha šlechty moskevské provincie. T. 1. - Moskva: B. a., 1913.
  2. ↑ Podklady k životopisu na základě dokumentů z osobního archivu, archivu TsAGI, fondů Muzea N. E. Žukovského a literárních pramenů sestavil V. N. Byčkov, 1983. - Vědecké a pamětní muzeum N. E. Žukovského, inv. č. 11068.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 Frolov V. M. 90 let od narození V. N. Beljajeva // Z dějin letectví a kosmonautiky. M., 1986. Vydání. 64. S. 20.
  4. ↑ Mechanické ptáčky profesora Beljajeva . Staženo 2. prosince 2018. Archivováno z originálu 3. prosince 2018.