| "Dimitrov" | |
|---|---|
| Servis | |
| SSSR | |
| Třída a typ plavidla | Dělový člun , mobilizovaný kolový parní remorkér projektu SB-51 |
| Výrobce | " Leninova kovárna ", Kyjev |
| Stavba zahájena | 1937 |
| Spuštěna do vody | 1937 |
| Uvedeno do provozu | 1937 |
| Stažen z námořnictva | 1941 |
| Postavení | potopený, sešrotovaný |
| Hlavní charakteristiky | |
| Přemístění | 325 t |
| Délka | 61,8 m (maximum) |
| Šířka | 8,0 m uprostřed lodi , 16,5 m (s lopatkovými koly) |
| Návrh | 1,2 m (maximum) |
| Rezervace | 6 mm |
| Motory | složený stroj |
| Napájení | 420 HP |
| stěhovák | boční lopatková kola |
| cestovní rychlost | 13 km/h |
| Autonomie navigace | 80 tun uhlí |
| Osádka | 65 lidí |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 2 x 102 mm, 1 x 76 mm (univerzální) |
| Flak | 8 x 7,62 mm " Maxima ", 1 lehký kulomet DP-27 [1] |
" Dimitrov " - sovětský říční dělový člun , vybavený na začátku druhé světové války z mobilizovaného parního remorkéru . V srpnu 1941 se loď vyznamenala úspěšnými operacemi při obraně kyjevského opevněného prostoru [1] .
V roce 1932 závod Leninskaya Kuznya v Kyjevě navrhl a zahájil sériovou výrobu prvního sovětského parního sdruženého stroje o výkonu 400 koní. s parním distributorem Lenz . To umožnilo zahájit stavbu série parních kolových remorkérů v rámci projektu SB-51. Lodě měly celosvařovaný trup, prostorné pokoje, kajuty pro 1-2 osoby, sprchu a prádelnu. Hlavním remorkérem v sérii byl remorkér Smolny [1] .
Podle předválečného mobilizačního plánu měly být čtyři takové lodě mobilizovány a přeměněny na dělové čluny, které měly podle tehdejší klasifikace dělostřelectvo hlavní ráže více než 76 mm. Přestavba zahrnovala zesílení konstrukce lodi, aby vydržela namáhání zpětným rázem děla , 6mm pancéřování nábojových zásobníků a pancéřovou velitelskou věž [1] .
S vypuknutím války byl Dimitrov 23. června 1941 mobilizován podle předválečného plánu a od 7. do 10. července byl kompletně přeměněn na válečnou loď v závodě pojmenovaném po něm. I. V. Stalin v Kyjevě. Jeho velitelem se stal záložní poručík Mamoylik M. Ya.. Dělový člun byl do začátku srpna v záloze v Kyjevě a 4. srpna byl zařazen do Kyjevského oddílu říčních lodí (ORK) Pinské vojenské flotily (PVF) pro operace na jižním křídle Kyjevské opevněné oblasti . V této oblasti působil „Dimitrov“ do 13. srpna. V bojích o KiUR se jeho posádce podařilo zajmout 3 německé vojáky [1] .
22. srpna se loď z rozkazu přesunula na sever k vesnici Prochorov , aby kryla Dněprový přechod ustupující 5. armády jihozápadního frontu [1] .
Večer 23. srpna převrátil předsunutý oddíl německé 111. pěší divize , posílený o samohybná děla StuG III , na rozkaz ustupující, ale špatně organizované jednotky 27. střeleckého sboru 37. armády jihozápadu. Přední [2] a dobyl předmostí na levém břehu Dněpru u obce Okuninovo [3] . Lodě PVF operující na sever tak byly odříznuty od Kyjeva , kde se v té době nacházelo velitelství flotily [4] .
V noci 26. srpna 1941 se dělový člun spolu s dalšími loděmi flotily účastní průlomu do Kyjeva z oblasti Černobyl -Domantovo [5] , kolem německého předmostí Okunin. Během přestřelky dostal "Dimitrov" několik zásahů, ztratil kontrolu a narazil do jednoho z nosníků Okuninovského mostu, který spadl o několik dní dříve při ostřelování dělových člunů " Verny " a " Kreml " . Brzy se loď potopila. Několik členů posádky bylo zachráněno hlídkovou lodí Helmsman a přepraveno na levý břeh Dněpru . 31. srpna byl "Dimitrov" na příkaz velitele flotily vyloučen ze seznamů lodí námořnictva. V roce 1948 byly zbytky lodi prodány do šrotu [1] .
| Složení lodi Pinské vojenské flotily | ||
|---|---|---|
| Projektové monitory SB-37 |
| |
| Bývalé polské monitory | ||
| dělové čluny | ||
| Bývalé polské dělové čluny | ||
| obrněné čluny |
| |
| Minelayer | " Pina " | |
| říční minolovky |
| |
| velitelská loď | " Pripjať " | |
| plovoucí základny |
| |
| Mobilizované dělové čluny | ||
| Mobilizované hlídkové lodě |
| |
| Protiletadlové baterie bez vlastního pohonu | Samohybné protiletadlové plovoucí baterie typu PB | |
| Nemocniční lodě |
| |