| Valentin Ananievič Zarzar | ||
|---|---|---|
| V. A. Zarzar | ||
| Datum narození | 28. února 1899 | |
| Místo narození | Kiliya , Guvernorát Besarábie , Ruské impérium | |
| Datum úmrtí | 5. září 1933 (ve věku 34 let) | |
| Místo smrti | havárie letadla u Podolska , Moskevská oblast , Sovětský svaz | |
| Afiliace |
Ruské impérium RSFSR SSSR |
|
| Roky služby | 1918-1933 _ _ | |
| Bitvy/války | Ruská občanská válka | |
| Ocenění a ceny |
|
|
Valentin Ananievich Zarzar (1899 - 1933) - jeden z organizátorů Osoaviakhim a Společnosti přátel letecké flotily. Hlavní inspektor civilního letectví SSSR , člen prezidia Státního plánovacího výboru SSSR pro otázky plánování leteckého průmyslu a automobilového průmyslu.
Narodil se v inteligentní moldavské rodině, jeho otec - Ananiy Semjonovich Zarzar - byl starostou Kilije , bratr - Semjon Ananievich Zarzar (1886-1954), absolvent právnické fakulty Novorossijské univerzity , účastník Bredovského kampaně - byl ve městě známý advokát [1] [2] [ 3] [4] . V. A. Zarzar měl také bratry Leonida a Ivana [5] . Kupecká rodina Zarzarů [ 6] je v Kiliji již dlouho známá. Zástupci tohoto rodu financovali stavbu slavného pravoslavného kostela sv. Mikuláše .
Poté, co v 19 letech vstoupil do řad příslušníků RCP (b) , stává se účastníkem občanské války, bojuje v řadách Rudé armády v bitvách proti generálu A. I. Děnikinovi a oddílům Batky N. I. Machna . Stíhač 2. jezdecké armády , velitel dělostřelecké baterie , komisař pluku , vedoucí dělostřeleckých kurzů. Na konci občanské války velitel armádního sboru . Absolvent Právnické fakulty Moskevské státní univerzity a Vyšší dělostřelecké školy v Moskvě .
V. A. Zarzar, unesen letectvem, přišel pracovat do této oblasti a aktivně se podílel na formování letecké flotily sovětské země, rychle postupující do řad jejích hlavních vůdců. Valentin Ananievich byl jedním z organizátorů Osoaviakhim a Společnosti přátel letecké flotily, čímž přispěl k zapojení milionů sovětských lidí do vytváření domácího letectví. Byl jmenován vrchním inspektorem civilního letectví SSSR, členem vládní komise pro dálkové lety, v níž byli i velitel 1. hodnosti S. S. Kamenev a náčelník Letecké flotily SSSR P. I. Baranov . V roce 1930 byl V. A. Zarzar jmenován členem prezidia Státního plánovacího výboru SSSR, vedl plánování leteckého průmyslu a automobilového průmyslu. Byl redaktorem časopisů „Letadlo“, „Sovětské právo letectví“, vedoucím oddělení vědy a techniky v novinách „ Izvestija “. Jako první nastolil otázku potřeby vytvoření speciálních vzdělávacích institucí pro výcvik specialistů civilního letectví s přihlédnutím k jeho specifikům. Byl účastníkem nejtěžších letů na prvním sovětském letadle na neprozkoumaných místech Sibiře , jedním z organizátorů pátrací a záchranné výpravy Umberta Nobileho na vzducholodi " Italia " v roce 1928, vedoucím transevropského letu v roce 1929 po trase Moskva - Berlín - Paříž - Řím - Marseille - Londýn - Varšava - Moskva . Letoun konstruovaný A. N. Tupolevem ANT-9 " Wings of the Soviets " (první pilot M. M. Gromov ) vzlétl z moskevského centrálního letiště " Tushino " 10. července 1929. Transevropský let ANT-9 byl proveden podle zvláštní nařízení vlády SSSR s cílem demonstrovat úspěchy sovětského leteckého průmyslu, vedoucím výpravy byl V. A. Zarzar. Na palubě byli přední letecký konstruktér Tupolev Design Bureau A. A. Arkhangelsky , jako technický ředitel letu, novináři A. N. Garry , M. E. Koltsov a jeho bratr, karikaturista B. E. Efimov . Tento let následně podrobně popsal Hrdina Sovětského svazu Michail Michajlovič Gromov ve své knize „V nebi a na zemi“.
Vystudovaný právník Valentin Ananievich Zarzar se jako první v SSSR zabýval otázkami leteckého práva . Jeho hlavní díla:
Dlouho před nástupem kosmického věku Valentin Ananievich přemýšlel o právních aspektech průzkumu vesmíru , předvídal kosmonautiku a její budoucí právní problémy. V. A. Zarzar v roce 1926 navrhl, aby v budoucnu v určité výšce byl zaveden režim mezinárodních kosmických letů , který by nahradil režim státní suverenity ve vzdušném prostoru . Otázky, které nastínil, se v naší době staly ještě aktuálnějšími v souvislosti s konkurencí mezi zeměmi účastnícími se programu pro výzkum vesmíru.
Zemřel při havárii letadla ANT-7 u Podolska 5. září 1933. V. A. Zarzar byl pohřben v Moskvě na hřbitově Nový Donský . Jeho pohřeb se nachází v kolumbáriu č. 1 hlavní budovy bývalého krematoria (část 10), nedaleko pohřebiště S. P. Gorbunova . P. I. Baranov a A. Z. Goltsman odpočívají na Rudém náměstí. B. M. Baranova - na Novoděvičím hřbitově .
Jméno V. A. Zarzar dostala Moskevská městská plachtařská škola. Na památku padlých postav sovětského letectví vznikl Výzkumný ústav plachtařské a lehké letecké techniky.