Únosy letadel na Dawsonově poli

Boeing 707-331B (registrační číslo N8715T, tovární 18917, sériové 460) byl propuštěn v roce 1965 (první let byl uskutečněn 14. prosince). 21. prosince téhož roku byla převedena na Trans World Airlines (TWA) . Poháněno čtyřmi motory Pratt & Whitney JT3D-3B s turbodmychadlem [10]

Letadlo bylo řízeno 11člennou posádkou, kterou tvořil 51letý velitel Carroll D. Woods , 37letý druhý  pilot James Majer , 45letý palubní inženýr Alfred Kiburis ) a 8 letušek.   

Letadlo provozovalo let TWA741 na trase Tel Aviv – Atény – Frankfurt nad Mohanem – New York.

Několik minut po vzletu z Frankfurtu nad Mohanem při letu nad Bruselem ( Belgie ) jej dobyli teroristé a v 19:45 v souladu s jejich rozkazy přistál na vojenském letišti Dosons Field , které bylo od r. Druhá světová válka [11] v Jordánsku .

Poté, co byla letadla PFLP unesena, bylo Dawsonovo pole přejmenováno na „Revolutionary Airfield“ [2] [3] [5] [6] [8] [9] .

Douglas DC-8-53 (registrace HB-IDD, tovární 45656, sériové 191) byl propuštěn v roce 1963. Dne 29. října téhož roku byla převedena na Swissair , ve které obdržela jméno Nidwalden [12] .

Letadlo řídila posádka 10 lidí složená z velitele Fritz Schreiber ( německy:  Fritz Schreiber ), druhého pilota Horsta Erose ( německy:  Horst Jerosch ), palubního inženýra Ernsta Vollenweidera ( německy:  Ernst Vollenweider ) a 7 letušek.

Letadlo provozovalo let SWR 100 na trase Curych – New York.

Několik minut po odletu, při přeletu nad Dijon ( Francie ), byl zajat teroristy a v souladu s jejich rozkazy byl také vysazen na Dawsonově poli.

Boeing 747-121 (registrační číslo N752PA, tovární 19656, sériové 034) byl propuštěn v roce 1970 (první let byl uskutečněn 10. dubna). 2. května téhož roku byla převedena do Pan American , ve které obdržela jméno Clipper Fortune . Poháněn čtyřmi motory Pratt & Whitney JT9D-7A s turbodmychadlem. V den zajetí nalétal 1125 hodin [13] [14] .

Letoun obsluhovala 17členná posádka, kterou tvořil 49letý velitel John Priddy , druhý pilot Patrick Levix , palubní  inženýr Julius Dzuiba a 14 letušek .  

Následuje let PA93 na trase Brusel-Amsterdam-New York.

Unesli ho během mezipřistání v Amsterdamu dva teroristé, kteří zmeškali let LY 219. N752PA byl příliš velký na to, aby přistál na Dawsonově poli, proto byl převezen nejprve do Bejrútu ( Libanon ) a poté do Káhiry ( Egypt ) , kde byli všichni cestující a posádka byli propuštěni a vložka byla vyhozena do povětří [2] [5] [6] [8] [9] .

9. září

Vicker VC-10-1151 (registrace G-ASGN, sériové 864) byl vydán v roce 1968 (první vzlétl 1. května). 7. května téhož roku byla převedena na British Overseas Airways Corporation (BOAC) . Poháněny čtyřmi proudovými motory Rolls-Royce Comway 550 [15] .

Letoun obsluhovala posádka 9 lidí, kterou tvořili velitel Cyril Golburn ( ing.  Cyril Goulborn ), druhý pilot Trevor Cooper ( ing.  Trevor Cooper ), navigátor John Lindsay ( ing.  John Lindsay ), palubní inženýr Eric D' Eye ( ang.  Eric D' Eye ) a 5 letušek.

Následuje let BA775 na trase Bombaj – Muharraq – Bejrút – Londýn .

Několik minut poté, co vzlétl z Muharraqu, letěl nad Perským zálivem , byl zajat příznivcem PFLP a násilně umístěn do Dawsonova pole [2] [3] [5] [6] [8] .

Teroristické požadavky a jednání, propuštění rukojmích, Černé září v Jordánsku

Ačkoli většina rukojmích byla přenesena do Ammánu a propuštěna 11. září , PFLP od nich oddělil posádku letadla a židovské pasažéry a nechal ve vazbě až 56 rukojmích [9] . 12. září, před vypršením jejich ohlášeného termínu, PFLP vyhodili do vzduchu prázdná letadla v obavě z odvety [11] [16] .

Teroristé požadovali propuštění Leily Khaled a jejich spolupracovníků z věznic Německa, Švýcarska a Izraele a hrozili novými teroristickými útoky. Jednání trvala 6 dní a nakonec Spojené království souhlasilo s vydáním palestinského teroristy. Několik rukojmích bylo okamžitě propuštěno, většinou žen a dětí. Do 30. září byla rukojmí vyměněna za Leilu Khaled a šest palestinských vězňů. Švýcaři a Němci byli vykoupeni za peníze [5] [6] .

K osvobození rukojmích napomohlo i vyhnání jednotek OOP z Jordánska králem Husajnem ibn Talalem 16. září – událost později nazvaná „ Černé září “, během níž zemřely tisíce Palestinců, zbytek uprchl do Libanonu a Sýrie .

Dokumentární

V roce 2006 Ilan Ziv [17] napsal a režíroval hodinový dokument Hijacked (hrubý překlad: „Caught in a Hijacked“), původně odvysílaný 26. února 2006 na PBS The American Experience . Film obsahuje archivní materiály o událostech a rozhovorech teroristů, rukojmích, zástupců médií a politiků. [osmnáct]

Poznámky

1. ↑ REGISTRAČNÍ PODROBNOSTI PRO 4X-ATB (EL AL ISRAEL AIRLINES) 707-458 - PlaneLogger
2. ↑ 1 2 3 4 Unesena "Časová osa a mapa." . Získáno 1. května 2006. Archivováno z originálu 23. dubna 2012. (neurčitý)
3. ↑ 1 2 3 Unesený přepis . Získáno 2. května 2006. Archivováno z originálu dne 23. dubna 2012. (neurčitý)
4. ↑ Public Broadcasting Service , Unesená webová stránka, "Posádky a bezpečnost." . Získáno 1. května 2006. Archivováno z originálu 23. dubna 2012. (neurčitý)
5. ↑ 1 2 3 4 5 1970, Jordánsko. Apokalypsa včera, časopis "Power" č. 37 (439) ze dne 18.09.2001
6. ↑ 1 2 3 4 5 Lee Davis „Dawsonovo pole“, 6.–8. září 1970, Jordánsko. Terorismus a násilí.
7. ↑ Terror in Black September: An Eyewitness Account, David Raab, Middle East Quarterly, podzim 2007, str. 33-42
8. ↑ 1 2 3 4 Život šakala. Černé září (nepřístupný odkaz) . Získáno 19. dubna 2010. Archivováno z originálu 10. února 2009. (neurčitý) 
9. ↑ 1 2 3 4 Tugend, Tom. Den, kdy se zrodil nový terorismus  (neopr.)  // The Jewish Journal of Greater Los Angeles . - Los Angeles : Jewish Publications, 2006. - 24. února. — ISSN 0888-0468 .
10. ↑ REGISTRAČNÍ PODROBNOSTI PRO N8715T (TRANS WORLD AIRLINES (TWA)) 707-331B - PlaneLogger
11. ↑ 1 2 BBC News , V tento den: 12. září . "Unesená letadla zničená partyzány." . BBC News (12. září 1970). Získáno 1. května 2006. Archivováno z originálu 23. dubna 2012. (neurčitý)
12. ↑ REGISTRAČNÍ PODROBNOSTI PRO HB-IDD (SWISSAIR) DC-8-53 - PlaneLogger
13. ↑ Pan Am N752PA (Boeing 747 – MSN 19656)
14. ↑ Boeing 747-121 N752PA Pan American World Airways (Pan Am) – cn 19656/34
15. ↑ REGISTRAČNÍ PODROBNOSTI PRO G-ASGN (BRITISH OVERSEAS AIRWAYS CORPORATION) VC-10-1151 - PlaneLogger
16. ↑ VZPOMÍNKA NA TEROROVOU MINULOST, David Raab, The New York Times, 22. srpna 2004
17. ↑ Ilan Ziv - Filmař (nedostupný odkaz) . Získáno 19. dubna 2010. Archivováno z originálu 25. srpna 2010. (neurčitý) 
18. ↑ Webové stránky Hijacked , hodinové epizody Ilan Ziva PBS The American Experience , původně odvysílané 26. února 2006

Odkazy

• Uneseno  na internetové filmové databázi
• Příběh BBC o tajných dokumentech o této aféře zveřejněný po 30 letech
• Rozhovor letecké bezpečnosti s Leilou Khaled
• Webové stránky Terror in Black September
• Webové stránky Bassama Abu Sharifa s obrázky unesených letadel
• Obálka časopisu Time, 21. září 1970 „Pirates in the Sky“
• Zpráva BBC z Ammánu, září 1970 Archivováno 24. února 2007 na Wayback Machine
• Cronkite, Walterovy vzpomínky, zvukový program v NPR

Literatura

• Arey, James A. The Sky Pirates . New York: Charles Scribner's Sons, 1972.
• Carlton, David. Cesta Západu k 11. září. Odolávání, usmiřování a podpora terorismu od roku 1970. Palgrave Macmillan. 3. dubna 2006. ISBN 1-4039-9608-3 Cituje západní kapitulaci před únosy Dawsonových polí jako vzestup moderního terorismu.
• Phillips, David. Skyjack: Příběh leteckého pirátství. Londýn: George G. Harrap, 1973.
• Raab, David. Teror v černém září: První svědectví o neslavných únosech z roku 1970. New York: Palgrave Macmillan, 2007. ISBN 1-4039-8420-4 .
• Snow, Peter a David Phillipsovi. Arabská únosová válka: Skutečný příběh 25 dní v září 1970 . New York: Ballantine Books, 1971.