Ise (loď linky)

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 17. května 2021; kontroly vyžadují 2 úpravy .
"Ise"
伊勢

Bitevní loď "Ise" před modernizací
Servis
 Japonsko
Pojmenoval podle Ise
Třída a typ plavidla Bitevní loď třídy Ise
Výrobce Kure
Stavba zahájena 10. května 1915
Spuštěna do vody 12. listopadu 1916
Uvedeno do provozu 15. prosince 1917
Stažen z námořnictva potopena 28. července 1945
Postavení rozbité na šrot
Hlavní charakteristiky
Přemístění standardně 35 900–36 000 t
plná 40 169 t
Délka 213,4/215,8 m
Šířka 31,6 m
Návrh 9,5 m
Rezervace hlavní pás - 305-76 mm;
horní pás - 203 mm;
traverzy 305-152 mm;
paluba - 98 + 51;
věže - do 305 mm;
hroty - 305 mm;
kácení - 305;
kasematy - 152 mm
Motory 4 mA Kampon
Napájení 81.000 litrů S. (~59 575  kW )
cestovní rychlost 25,3–25,6 uzlů
(~46,8–47,4 km/h )
cestovní dosah 9900 mil při 16 uzlech
Osádka 1 376 lidí
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 6 × 2 – 356 mm / 45,
Flak 4x2 - 127mm/40,
10x2 - 25mm/60
Raketové zbraně 16×1 – 140/50
Letecká skupina 1 katapult, 3 hydroplány [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

"Ise" ( jap. 伊勢, v některých ruskojazyčných zdrojích "Ise") je bitevní loď japonského císařského námořnictva, hlavní bitevní loď třídy Ise . Zahájen v roce 1916, uveden do provozu v roce 1917 . Pojmenována po historické provincii v jižní části ostrova Honšú (prefektura Mijazaki).

Historie vytvoření

"Ise" byl postaven podle programu z roku 1912. Po realizaci programu 8-8 měly být bitevní lodě Ise a Hyuga stejného typu , stejně jako jejich předchůdci, staženy z flotily, ale rozhodnutí Washingtonské konference ( 1922 ) tyto plány změnilo. Bitevní loď zůstala v provozu. Od roku 1930 prošel četnými modernizacemi.

V roce 1943 prošla Ise modernizací, která z lodi udělala bitevní loď letadlové lodi. Vzhled takového neobvyklého projektu se vysvětluje těžkými ztrátami na letadlových lodích, které Japonsko utrpělo v bitvě u Midway .

V souladu s projektem v zádi byl trup prodloužen o 7,6 m a rozšířen. Na místě bývalých zadních věží hlavní ráže č. 5 a č. 6 byl postaven 60 m dlouhý hangár, který pojal až 10 letadel, pro které sloužil jeden výtah. Dalších 10-12 letadel stálo přímo na palubě. Krátká délka paluby neumožňovala letadlům na ní volně vzlétat a přistávat. Start byl proto proveden pomocí dvou katapultů. Letadla musela přistávat na běžných letadlových lodích nebo na pobřežních letištích.

Střemhlavý bombardér D4Y3 Suisei (Judy) byl určen pro roli nosného letadla , ale kvůli jejich nedostatku musela být loď vybavena hydroplánovými bombardéry E16A Tsuyun (Paul). Není jisté, zda tato letadla loď zasáhla.

Servisní historie

Poznámky

  1. Všechny údaje jsou za prosinec 1941.

Odkazy