| Kaliningradský přístav | |
|---|---|
| Základna | 1339 |
| Umístění | jihovýchodní pobřeží Baltského moře |
| Průmysl | Nákladní doprava |
| produkty | Překládka a manipulace s nákladem |
| webová stránka | pasp.ru/port_kaliningrad |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
Kaliningradský přístav je ruský přístav na jihovýchodním pobřeží Baltského moře , jediný nezamrzající přístav Ruska v Baltském moři.
23. března 1994 byla zřízena Státní instituce „Námořní správa přístavu Kaliningrad“ (GU „MAP Kaliningrad“). 1. července 2004 prošla GU "MAP Kaliningrad" reorganizací, která se rozdělila na 2 samostatné instituce: FGU "AMP Kaliningrad" a kaliningradskou pobočku FSUE "Rosmorport". Dne 19. listopadu 2008 byla FGU „AMP Kaliningrad“ reorganizována připojením k federální státní instituci „Státní správa Kaliningradského mořského rybářského přístavu“ (FGU „GA KMRP“). Dne 11. srpna 2015 byla FGU „AMP Kaliningrad“ přejmenována na federální státní rozpočtovou instituci „Záchranné a koordinační centrum Rosmorrechflot“ (FGBU „SKTs Rosmorrechflot“). Dne 1. září 2014 byla založena pobočka Federálního státního rozpočtového ústavu „AMP of the Baltic Sea“ a zahájila svou činnost v námořním přístavu Kaliningrad. Pobočka je strukturálním útvarem právnické osoby – federální státní rozpočtové instituce „Správa námořních přístavů Baltského moře“ (FSBI „AMP Baltic Sea“). Od zřízení pobočky bylo stanoveno poskytování veřejných služeb k zajištění bezpečnosti plavby a pořádku v námořním přístavu Kaliningrad, organizace námořní plavby v námořním přístavu Kaliningrad a na přístupech k němu a výkon dalších funkcí. Předpisy o odbočce, provádí kapitán námořního přístavu Kaliningrad, který stojí v čele pobočky.
Přístav má výhodnou polohu. Vzdálenost do hlavních měst sousedních států - Vilnius , Riga , Minsk , Varšava , Berlín , Kodaň a Stockholm je od 315 do 1460 kilometrů a do největších zahraničních přístavů v Pobaltí - od 67 (Gdaňsk) do 730 (Oulu) námořních mil. Přístav Kaliningrad je spojen kontejnerovými linkami s přístavy Nizozemska , Velké Británie , Německa , Polska , Finska , Lotyšska , Estonska , Švédska , Dánska , Norska , Francie a Litvy .
Kaliningradský přístav je teritoriálně rozdělen do čtyř nákladních oblastí: Kaliningradský nákladní prostor, Světlovský nákladový prostor, Baltský nákladní prostor a také vzdálený Pionerský nákladový prostor .
Kotviště přístavu o celkové délce 17 km se nacházejí na severní straně Kaliningradského mořského kanálu a také v ústí řeky Pregol s přilehlými přístavy.
17 různých přepravních společností poskytuje služby překládky nákladu: ropné produkty, uhlí , koks , dřevo a dřevařské výrobky ( řezivo , překližka , buničina , papír), železné kovy, feroslitiny , minerální hnojiva (tekutá, volně ložená a v různých baleních), obilí . Hlavním produktem vyváženým a dováženým přes přístav je válcovaný kov.
Dalších 5 nových terminálů je ve výstavbě a vývoji.
Vodní plochy rybářského a obchodního přístavu spolu sousedí a zahrnují tři umělé přístavy: Volnaya, Industrial, Lesnaya a část řeky Pregolya.
Více než polovinu obratu nákladu v přístavu tvoří 3 námořní společnosti – JSC „Kaliningrad Sea Commercial Port“ (asi 17 %), LLC „Lukoil-Kaliningradmorneft“ (29 %) a Federal State Unitary Enterprise „Kaliningrad Sea Fishing Port“ (asi 19 %) [3] .
| Rok | 2013 | 2014 | 2015 | 2016 | 2017 | 2018 | 2019 | 2020 | 2021 |
| Obrat nákladní dopravy v milionech tun [4] | ▲ 13.7 | ▲ 13.9 | ▼ 12.7 | ▼ 11.7 | ▲ 13.8 | ▲ 14.1 | ▼ 11.1 | 10.4 | 10.6 |
První zmínka o přístavním přístavu na zámku Königsberg pochází z roku 1339 [5] . Tento rok je považován za rok založení obchodního přístavu . Následujícího roku 1340 vstoupila tři středověká města Altstadt , Löbenicht a Kneiphof , která se nacházela vedle hradu Königsberg, do odborového svazu Hanzy . Od té doby byl přístav neustále rozvíjen a rozšiřován. V roce 1440 byly na řece Pregel , podél nábřeží Allstadt a Kneiphof, prováděny práce na prohloubení dna. V roce 1682 byla rozhodnutím městské rady Kneiphof položena podél břehů Pregelu hráz , která byla poté v roce 1736 prodloužena až k zálivu [5] .
V roce 1811 převedla vláda Východního Pruska správu přístavů Königsberg a Pillau na obchodní třídu Königsberg. V roce 1818 navštívilo přístav Königsberg 320 obchodních lodí a v roce 1828 do přístavu dorazil první parník Copernicus, postavený v Elbingu [5] .
Od roku 1855 začala být pravidelná přeprava mezi Königsbergem a Tilsitem prováděna na první železné parní lodi „Schnel“ [5] .
Obchodní vztahy mezi Německem a Ruskem hrály významnou roli . Přes Königsberg procházel velký tok ruských zemědělských produktů: obilí , luštěniny , len , konopí atd. Stávající přístavní zařízení v Königsbergu brzdila stále se zvyšující růst obratu nákladu s Ruskem. V roce 1897 byla tedy na nábřeží řeky Pregel postavena sýpka a válcový mlýn (do roku 1930 byla tato sýpka považována za největší skladiště v Evropě). Kromě toho se magistrát města Königsberg rozhodl rozšířit přístavní zařízení a vyčlenil plochu 220 hektarů pro vytvoření pěti umělých přístavů [5] . Stavební práce na rozšiřování starého přístavu, které započaly v roce 1904, byly však v roce 1915 zastaveny kvůli první světové válce a pokračovaly až v roce 1921 [5] .
13. června 1924 byl slavnostně otevřen nový přístav Königsberg. V novém přístavu na jižním břehu řeky Pregel byly z plánovaných pěti přístavů vybudovány pouze tři: Svobodnaya, Industrial a Lesnaya. V roce 1930 měl 100 000 m² nadzemních a skladových prostor, byl vybaven 30 elektrickými portálovými jeřáby a byl považován za nejpokročilejší v Baltském moři [5] .
Během druhé světové války byl přístav těžce poškozen, stal se však jedním z prvních civilních podniků, které začaly fungovat v poválečném Königsbergu . 20. červen 1945 je považován za datum založení Kaliningradského přístavu v Baltském moři.
15. září 1992, během privatizace , byl přístav přeměněn ze státního podniku na společnost s ručením omezeným a později na akciovou společnost Sea Trade Port of Kaliningrad. V současné době se podnik nazývá Kaliningrad Sea Trade Port JSC.
V květnu 1991 byl přístav otevřen pro vstup cizích lodí.
Kaliningradský námořní obchodní přístav, který je univerzálním přístavem, překládá jakýkoli druh nákladu (kromě ropy).
Součástí přístavu je 20 kotvišť o celkové délce více než 3 km, z toho 18 nákladních. Pro překládku obilných nákladů a hnojiv jsou využívány specializované terminály - obilný terminál, terminál pro překládku volně ložených hnojiv, terminál pro překládku kapalných hnojiv.
Na území přístavu se nachází 13 krytých nákladních skladů (z toho 3 chlazené sklady) a otevřené sklady o celkové ploše 211,6 tisíc m².
Kaliningradský mořský rybářský přístav byl založen 21. července 1947 .
Ve východním Prusku nebyl žádný oceánský rybolov. Kaliningradští rybáři vyrazili na svou první dálkovou výpravu k břehům Islandu již v červnu 1948 .
Přístav překládá mražené ryby a maso, potravinářský náklad, volně ložená a balená hnojiva, kontejnery, stavební náklad, ropné produkty, kapalný chemický náklad a náklad jiných kategorií.
Součástí přístavu je 21 kotvišť pro exportně-importní nákladní operace a 5 kotvišť pro pobřežní flotilu o celkové délce 3,1 km a vodní ploše 28,7 hektarů.
Rybářský přístav má vlastní tažné zařízení, posunovací dieselové lokomotivy, železniční přístup a výstavní koleje. Celková délka vlastní železniční trati je asi 17 kilometrů.
Federální státní jednotný podnik "Kaliningradský mořský rybářský přístav" je jedním ze strategických podniků Ruska.
Říční přístav Kaliningrad byl založen v roce 1946 . Přístav se nachází ve městě Kaliningrad na pravém břehu řeky Pregol , 6 km od ústí.
Přístav se skládá ze tří nákladních oblastí: Pregolsky (zahrnuje dvě kotviště pro překládku hromadného nákladu), Světlovskij (nachází se na pravém břehu Kaliningradského mořského kanálu ve městě Svetly, zahrnuje jedno nákladní a jedno lůžko pro cestující) a třídírnu štěrku závod (zahrnuje jedno kotviště, kde se překládá směs písku a štěrku).
Správa Kaliningradského mořského přístavu kontroluje udržování pořádku a dodržování vnitrostátních a mezinárodních právních aktů. Hlavní funkce přístavní správy jsou: zajišťování bezpečnosti plavby a pořádku v přístavu, dohled nad technickým provozem přístavních zařízení a zařízení, správní pravomoci (včetně státní registrace lodí a práv k nim), koordinace činnosti výkonných orgánů úřady a podnikatelské subjekty .
Řízení přístavní správy provádí kapitán námořního přístavu. V současné době tuto pozici zaujímá Shevtsov A. Ya.
Kaliningradský mořský kanál patří k přístavu Kaliningrad. Kaliningradský mořský kanál je 43 kilometrů dlouhý, 50-80 metrů široký a 9 až 10,5 metrů hluboký. Průplavem mohou proplout plavidla o délce až 200 metrů a ponoru osm metrů a v úseku průplavu o délce 22,6 km s ponorem až 9,4 metrů a nosností až 30 tis. tun. Průměrná doba průchodu kanálu je 3 hodiny.
| Námořní přístavy Ruska | ||
|---|---|---|
| Azovské moře | ||
| Baltské moře | ||
| Barentsovo moře | ||
| Bílé moře |
| |
| Beringovo moře | ||
| Východosibiřské moře | ||
| Karské moře | ||
| Kaspické moře [1] |
| |
| Laptevské moře | ||
| Ochotské moře | ||
| Tichomořské pobřeží Kamčatky a Kurilské ostrovy | Petropavlovsk-Kamčatskij | |
| Černé moře |
| |
| Čukotské moře | Cape Schmidt [4] | |
| Japonské moře |
| |
| ||
