Havárie An-2P u Borovoje

Havárie An-2P u Borovoje  je letecká nehoda , ke které došlo 24. května 1974 . Dopravní letadlo An-2P společnosti Aeroflot (SSSR) , provozující let K-476 na trase Avangard -Kokchetav , narazilo do hory po vybočení z trasy při letu v obtížných meteorologických podmínkách. Letoun byl nalezen následující den západně od osady Borovoye v lese na svahu hory Kokshe (Sinyukha) (947 m) ve výšce asi 850 m, zničený a spálený. Zahynulo všech 15 lidí na palubě, včetně 2 členů posádky.

Letadla

An-2P s ocasním číslem SSSR-70351 (továrna - 1G141-05, motor - K 1423684 ) byl vydán 27. září 1972 a patřil k Kokchetavské letce Kazašské správy civilního letectví. V době havárie měl letoun provozní dobu 1350 letových hodin. [jeden]

Katastrofa

Posádka 303. letového oddělení operovala lety K-475/476 Kokchetav  – Schuchinsk  – Avangard – Chapaevo – Pavlodar a zpět. V rámci přípravy na let na letiště Pavlodar obdržela posádka od 10:35 do 15:00 předpověď počasí pro trasu a místo přistání Chapaevo, která zahrnovala: severní okraj cyklonu, oblačnost 5-10 bodů nahoře, střední, 6-9 bodů stratocumulus , cumulonimbus 300-500 m, déšť, viditelnost 6-10 km, vítr 170-190° 30 km/h, bouřka, mírná turbulence. V místě přistání a/p Kokchetav od 13:00 do 16:00 - průměr 10 bodů, 6-9 bodů stratocumulus 200-300 m, déšť, viditelnost 6-10 km, krátkodobě 3-5 km, vítr 50 -70 ° 12-15 m/s nárazy 18 m/s, mírná turbulence. [jeden]

V 10:45 se posádka rozhodla vzlétnout. Let proběhl za příznivého počasí. Přistání byla provedena na letišti Chapaevo a Avangard. Po přistání na letišti Avangard ve 13:40 obdržela posádka od dispečera TIR z letiště Kokchetav rozkaz , aby postoupila přímo k nim přes kontrolní stanoviště Donskoje , aniž by kvůli zhoršujícímu se počasí přistála v Ščučinsku . Magnetický průběh trati v úseku Avangard-Donskoje je 287°, za Donským je to 272°. [jeden]

Odlet byl proveden ve 13:52. Na palubě bylo 12 dospělých cestujících a 1 dítě ve věku dvou let. Ve 13:58 posádka navázala spojení s dispečerem TIR letiště Kokchetav a ohlásila vzlet a let v bezpečné výšce. Řídící vydal povel k hlášení nad Donskoy, posádka pokyn potvrdila. Ve 14:18 posádka nahlásila přelet Donskoy a nahlásila předpokládaný čas příletu na letiště Kokchetav  - 14:48. Dispečer vydal pokyn postupovat v bezpečné výšce a navázat kontakt s přibližovacím dispečerem na vzdálenost 50 km. V budoucnu se posádka již neozvala a nereagovala na žádosti. [jeden]

Letadlo bylo nalezeno následující den, v 08:45, 12,5 km jižně od dálnice, 6 km západně od osady Borovoye v lese na svahu hory Kokshe (Sinyukha) vysoké 947 m ve výšce 850 m, zničeno a spáleno. Všichni na palubě byli zabiti. [jeden]

Hlavní příčinou katastrofy je porušení požadavků posádky JE GA-71, které bylo vyjádřeno v pokračování letu při splnění povětrnostních podmínek, které neodpovídají VFR, nepřijetí opatření k opuštění oblasti nebezpečné pro lety s návratem do místa odletu nebo na náhradní letiště a neznalostí posádky o jejich přesné poloze.

Související důvody jsou:

1. neodůvodněná předpověď počasí na trase letu;
2. pasivní řízení letu řídícím TIR;
3. nízká úroveň organizace letových prací v 303 lo, lety na MVL a PANH v Kokchetav OJSC.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 Havárie An-2 kazašské UGA poblíž Borovoje, Kokchetavská oblast . AirDisaster.Ru. Získáno 6. září 2020. Archivováno z originálu 8. června 2017. (Ruština)

Odkazy

• Havárie An-2 kazašského UGA u Borovoje, Kokchetavská oblast