Coronele, Tome

Tom Romeo Coronel ( holandský  Tom Romeo Coronel ; narozen 5. dubna 1972 v Naarden , Nizozemsko ) je nizozemský závodní jezdec .

• F-Nippon Champion 1999.
• Japonský šampion F3 z roku 1997 .
• Vítěz F3 Masters 1997 .

Obecné informace

Otec bratrů Koronelových - Tom Sr. - pojmenoval svá dvojčata na počest značky Alfa Romeo : Tom Jr. dostal prostřední jméno Romeo a Tim - Alpha.

Bratři Coronelové vlastní dvě kryté motokárové dráhy v Huizenu a Enschede .

Tom a Tim se svého času často objevovali ve studiových pořadech holandské televize RTL věnované Formuli 1 . Spolupráce byla ukončena uzavřením těchto programů.

Tom je civilním manželem další zástupkyně motorsportu - nizozemské závodnice Pauline Zwart. V roce 2004 spolu hráli za tým Carly Motors mistrovství Evropy v cestovním ruchu (závodní tým patřil Paulininu otci, majiteli Ascari Cars Claesu Zwartovi). Nyní spolu pár vychovává dvě děti - syna a dceru.

Oblíbený citát z tiskové konference: "Nepotřebuji štěstí, chci jen sex a peníze" [2]

Sportovní kariéra

Raná léta

Coronel začal svou kariéru v motoristickém sportu v cestovních vozech, než se zaměřil na závody s otevřeným kolem.

Začátkem 90. let Tom studoval na jedné z holandských závodních škol a zároveň si vyzkoušel různé monocupy. Rodák z Narden rychle ukazuje svůj potenciál jako pilot a nejprve se přesouvá do národního šampionátu v produkční třídě a poté přechází do juniorských formulových tříd.

V roce 1993, v roce svého debutu v závodech s otevřenými koly, Coronel vyhrál národní šampionát F-Ford 1600 a také startoval v několika prestižnějších a významnějších soutěžích. O rok později si Tom vyzkoušel evropský šampionát F-Opel Lotus , kde vyhrál několik závodů a získal titul vicemistra.

V roce 1995 se Nizozemec přestěhoval do německé F3 , kde, když mluvíme za jednoho z lídrů série, obsadil ve své debutové sezóně sedmé místo. Financování pro pokračování jeho kariéry v Evropě se nenašlo a Coronel se musel přestěhovat na Dálný východ , kde podepsal smlouvu s japonským týmem F3 [[ TOM'S ]] . Tom se v závodech této třídy postupně prosazuje: v roce 1996 obsadil třetí místo v japonském šampionátu a skončil druhý ve Velké ceně Monaka ; ao rok později Nizozemec dominuje asijskému šampionátu, vyhrál šest ze sedmi závodů sezóny a také vyhrál F3 Masters .

1998–2004

Coronel nemůže najít finance na návrat do Evropy, pokračuje v závodění v Japonsku a podepsal smlouvu s Nakajima Racing na závody F-Nippon a místní šampionát GT (ve třídě juniorů). V obou šampionátech se Tom ukazuje docela dobře: v JGTC získává Nizozemská posádka titul vicemistra již v první sezóně a ve formulovém šampionátu nastává zlom ve druhé sezóně, kdy Coronel získává mistrovský titul, je o něco stabilnější než konkurence.

V roce 1999 se Tom začíná postupně přesouvat do Evropy, kde debutuje na 24 hodin Le Mans . Snažil se najít místo v různých šampionátech, ale potřebné finance se nenašly a Coronel šel na start jen čas od času.

V roce 2001 Nizozemec zkouší svou ruku na cestovních šampionátech, účastní se národních a evropských šampionátů. Tom také nezapomíná na soutěže ve vytrvalostních závodech, ale hlavní se stává účast na zájezdových soutěžích: během následujících čtyř let je Holanďan pevně v evropském šampionátu, mluví v jedné z juniorských tříd a v 2004 Coronel vyhrává pořadí nezávislých pilotů.

Tom přitom pravidelně startuje na velkých soutěžích: startuje na denním a tisícikilometrovém maratonu v Le Mans , hraje za tým Dome v JGTC a za Lister Cars ve FIA ​​GT .

WTCC

S reformou mistrovství Evropy a znovuzaložením mistrovství světa Nizozemec vstupuje do této soutěže. V továrním týmu není možné najít místo a Coronel podepisuje smlouvu se soukromými obchodníky z GR Asia. Tom si i nadále udržuje svou úroveň, bojuje o titul ve své třídě a pravidelně se dostává do bodového pásma absolutně.

V roce 2008 se Coronel stěhuje do jiného mistrovského týmu - polotovárního týmu SEAT Sport Sunred Engineering . Tento krok přináší určité zlepšení výsledků: již v první sezóně se mu podařilo vyhrát první závod v celkovém pořadí v mistrovství světa a později, s úpadkem továrních týmů, Nizozemec vypadá silnější a stabilnější v celou sezónu. V roce 2010 Tom poprvé zakončí sezónu v Top 10 celkového pořadí a je třetím z pilotů, kteří používali techniku ​​SEAT – před nimi byli pouze Gabriele Tarquini a Tiago Monteiro .

V roce 2011 Nizozemec opouští španělský tým a přechází do ROAL Motorsport a přechází k BMW . Adaptace na novou technologii je poměrně rychlá a změněné podmínky šampionátu vedou k tomu, že Tom je natolik stabilní, že na konci sezóny má o pár bodů náskok před všemi přímými konkurenty a zaujímá čtvrté místo v hodnocení jednotlivců, prohrává pouze s mnohem rychlejšími a stabilnějšími továrními piloty Chevrolet .

Po uzavření sponzorské smlouvy s Valvoline jezdí závodník se speciálně připraveným vozem Chevrolet Cruze a v sezóně 2014 WTCC zaujímá šestou pozici v individuálním pořadí [3] .

Ostatní rasy

Souběžně s účastí v cestovním mistrovství světa Coronel pravidelně startuje mnohem více různých sérií: Tom závodí v různých evropských cestovních a GT šampionátech, jde na start série EuroBOSS (závodní klasické vozy Formule 1 ) a každodenní maraton na Nurburgringu . .

V roce 2009 se bratři Coronelové účastní nájezdu rallye Dakar a zdolají celou vzdálenost maratonu v Argentině a Chile . Nizozemci pilotovali Nemesis a skončili celkově sedmdesátí

Statistika výkonnosti v motoristickém sportu

Kontingenční tabulka

24 hodin Le Mans

WTCC

Pole start je tučně, nejrychlejší kolo závodu je kurzívou.

Poznámky

1. ↑ Wikimedia Commons  (pl.) – 2004.
2. ↑ twitter.com/Premium_events . Získáno 13. listopadu 2013. Archivováno z originálu 13. listopadu 2013. (neurčitý)
3. ↑ ALESSANDRO DALLEDONNE. Exkluzivní rozhovor s Tomem Coronelem: „BMW je skutečné závodní auto, tato auta s pohonem předních kol se příliš snadno řídí“ (nedostupný odkaz) (3 SETTEMBRE 2014). Získáno 12. září 2014. Archivováno z originálu 12. září 2014. (neurčitý) 

Odkazy

• Wikimedia Commons má média související s Tomem Coronelem

• Oficiální webové stránky  (n.d.)

• Profil  (anglicky) na webu Driver Database