Stefan Johansson | |||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Státní občanství | Švédsko | ||||||||||||
Datum narození | 8. září 1956 (ve věku 66 let) | ||||||||||||
Místo narození | |||||||||||||
Výkony v mistrovství světa formule 1 | |||||||||||||
Roční období | 10 ( 1980 , 1983-1991 ) _ | ||||||||||||
Auta |
Shadow Spirit Tyrrell Toleman Ferrari McLaren Ligier Onyx AGS Arrows |
||||||||||||
Grand Prix | 79 (103 startů) | ||||||||||||
Debut | Argentina 1980 | ||||||||||||
Poslední Grand Prix | Spojené království 1991 | ||||||||||||
|
|||||||||||||
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Stefan Nils Edwin Johansson ( švédsky Stefan Nils Edwin Johansson ) (narozen 8. září 1956 , Växjö ) je švédský závodní jezdec , účastník mistrovství světa formule 1 v motoristických závodech . Po ukončení své kariéry ve Formuli 1 závodil v různých závodních sériích jako CART , Grand Prix Masters a SpeedCar Series . Vítěz 24 hodin Le Mans z roku 1997 .
Johansson začal svou kariéru v 11 letech v motokárách. Jezdci se rychle začalo říkat nový Ronnie Peterson, protože odmala prokazoval vynikající rychlost. Pravda, jeho styl pilotáže byl někdy až příliš zoufalý, ale v průběhu let se Stefan stal stabilnějším a začal dosahovat vynikajících výsledků. Johanssonova cesta do Formule 1 vedla přes britskou Formuli 3 , kterou vyhrál v roce 1980. Stefanův debut v F1 se konal 13. ledna 1980 s týmem Shadow.
V letech 1981-1982 se zúčastnil mistrovství Evropy ve třídě Formule 2. Během této doby získal dvě vítězství a ještě dvakrát skončil na stupních vítězů. Podle výsledků mistrovství v roce 1981 obsadil 4. místo, podle výsledků z roku 1982 - 8. místo.
V roce 1983 se vrátil do mistrovství světa formule 1, kde strávil devět sezón v řadě.
V roce 1992 začala nová stránka v jeho biografii. Jezdec odešel do zámoří, kde se okamžitě stal nejlepším nováčkem série CART, načež se na dlouhou dobu usadil ve Státech. Nejprve jako pilot, mluvil v různých třídách a vyhrál v Sebringu a Le Mans. Poté jako „hrající šéf“ vlastního týmu, který také získal mnoho regalií. Konečně jako úspěšný manažer a obchodník, který se věnuje kariéře mladých pilotů a vydává hodinky originálního designu.
(Poznámka: Velké ceny tučně označují bodované závody.)
Rok | tým | Motor | jeden | 2 | 3 | čtyři | 5 | 6 | 7 | osm | 9 | deset | jedenáct | 12 | 13 | čtrnáct | patnáct | 16 | Místo | Brýle |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
1980 | Stín | Brod | ARG NKV |
PODPRSENKA NKV |
YUZHN |
COE |
BEL |
PO |
FRA |
VEL |
GER |
AWT |
NID |
ITA |
UMĚT |
COE |
- | 0 | ||
1983 | Duch | Honda | ARB |
SShZ |
FRA |
SAN |
PO |
BEL |
DET |
UMĚT |
VEL sestup |
GER Ústup |
AWT 12 |
NID 7 |
ITA Skhod |
14 EUR |
YUZHN |
25 | 0 | |
1984 | Tyrrell | Brod | ARB |
YUZHN |
BEL |
SAN |
FRA |
PO |
UMĚT |
DET |
DAL |
VEL DSK |
GER DSK |
AVT NKV |
NID DSK |
17 | 3 | |||
toleman | Jelen | ITA 4 |
EUR Odchod do důchodu |
POR 11 | ||||||||||||||||
1985 | Tyrrell | Brod | PODPRSENKA 7 |
7 | 26 | |||||||||||||||
ferrari | ferrari | POR 8 |
SAN 6 |
MON Skhod |
CH 2 |
DÍTĚ 2 |
FRA 4 |
VEL sestup |
ONA 9 |
AWT 4 |
Shromažďování NID |
ITA 5 |
BEL Skhod |
EUR Odchod do důchodu |
YUZHN 4 |
ABC 5 | ||||
1986 | ferrari | ferrari | PODPRSENKA Odjezd |
ISP Skhod |
SAN 4 |
PO 10 |
BEL 3 |
Sestup KAN |
Shromáždění DET |
Odjezd FRA |
VEL sestup |
ONA 11 |
VEN 4 |
AWT 3 |
ITA 3 |
POR 6 |
MEK 12 |
ABC 3 |
5 | 23 |
1987 | McLaren | TAG-Porsche | PODPRSENKA 3 |
SAN 4 |
BEL 2 |
MON Skhod |
DÍTĚ 7 |
FRA 8 |
VEL sestup |
ONA 2 |
VEN Sestup |
AWT 7 |
ITA 6 |
POR 5 |
ISP 3 |
MEK Odjezd |
YAPO 3 |
ABC Odjezd |
6 | třicet |
1988 | Ligier | Judd | PODPRSENKA 9 |
SUN NKV |
MON Skhod |
MEK 10 |
Sestup KAN |
Shromáždění DET |
FRA NKV |
VEL NKV |
GER NKV |
VEN Sestup |
BEL 11 |
ITA NKV |
POR Odjezd |
ISP Skhod |
YaPO NKV |
ABC 9 |
26 | 0 |
1989 | Onyx | Brod | ARB NPKV |
SUN NPKV |
PO NPKV |
MEK Odjezd |
Konvergence COE |
KAN DSC |
FRA 5 |
VEL NPKV |
GER Ústup |
VEN Sestup |
BEL 8 |
ITA NPKV |
POR 3 |
ISP NPKV |
YAPO NPKV |
ABC NPKV |
12 | 6 |
1990 | Onyx | Brod | COE NKV |
PODPRSENKA NKV |
SAN |
PO |
UMĚT |
MEK |
FRA |
VEL |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
- | 0 |
1991 | AGS | Brod | COE NKV |
PODPRSENKA NKV |
- | 0 | ||||||||||||||
Práce nohou | Porsche | SAN |
PO |
Sestup KAN |
MEK NKV |
|||||||||||||||
Práce nohou | Brod | FRA NKV |
VEL NKV |
GER |
VEN |
BEL |
ITA |
POR |
COI |
JPO |
ABC |
Rok | Podvozek | Motor | Start | Dokončit |
---|---|---|---|---|
1993 | Penske | Chevrolet | 6 | jedenáct |
1994 | Penske | Ilmor | 27 | patnáct |
1995 | Reynard | Ford Cosworth | 31 | 16 |
Onyx Grand Prix | |
---|---|
Zakladatel Mike Earl Závodníci Stefan Johansson Jay Jay Lehto Bertrand Gachot Gregor Foitek Podvozek ORE-1 ORE-2 |
Britští mistři formule 3 | |
---|---|
Trojnásobný |
|
dvojnásobek |
|
Singl |
|