K-52 | |
---|---|
Historie lodi | |
stát vlajky | SSSR |
Domovský přístav | Kronštadt , Helsinky , Polyarny |
Spouštění | 30. července 1939 |
Stažen z námořnictva | 29. prosince 1955 |
Moderní stav | kostra se nachází v zátoce Nezametnaja |
Ceny a vyznamenání |
![]() |
Hlavní charakteristiky | |
typ lodi | podmořský křižník |
Označení projektu | série XIV, typ "K - Cruiser" |
Rychlost (povrch) | 22,5 uzlů |
Rychlost (pod vodou) | 10,5 uzlů |
Provozní hloubka | 80 m |
Maximální hloubka ponoru | 100 m |
Autonomie navigace |
50 dní, 7 500 km při 10,3 uzlech , 293 km (160 mi) ponořených při 2,9 uzlech |
Osádka |
67 lidí, z toho 10 důstojníků |
Cena | 18 milionů rublů |
Rozměry | |
Povrchový posun | 1 490 t |
Podvodní posun | 2 104 t |
Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
97,65 m |
Šířka trupu max. | 7,4 m |
Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,4 m |
Power point | |
Diesel-elektrický, 2 dieselové motory 9DKR , 2 × 4 200 hp dieselový generátor 38K8 , 800 hp 2 elektromotory PG11 , 2×1 200 hp |
|
Vyzbrojení | |
Dělostřelectvo |
2 × 100 mm/51 B-24PL 2 × 45 mm/46 21-K 2 × 7,62 mm kulomety |
Minová a torpédová výzbroj |
6 příďových 533 mm torpéd 4 záďová 533 mm torpéda , 24 torpéd |
K-52 - Sovětská plavební ponorka Rudého praporu (PL), během Velké vlastenecké války , osmá loď XIV série typu Cruiser .
Založena 26. února 1938 v loďařském závodě č. 194 pojmenovaném po A. Marti v Leningradu pod výrobním číslem 455. Na vodu spuštěna 5. července 1939 , zařazena do 4. ponorkové brigády Baltské flotily ozbrojených sil SSSR a dát do konzervace.
V únoru 1940 byly práce na ponorce obnoveny a 11. února 1941 byla K-52 zařazena do 13. divize výcvikové ponorkové brigády Baltské flotily. K-52 byl určen pro tichomořskou flotilu, ale kvůli vypuknutí druhé světové války nebyly provedeny přejímací zkoušky.
11. října 1941 vstoupila ponorka do služby a byla převedena do Baltské flotily. Velitelem lodi byl kapitán 3. hodnosti Evgeny Georgievich Shulakov. Na rozdíl od prvních šesti člunů projektu neměl minové zbraně.
V prosinci 1941 byl K-52 vyslán na vojenské tažení do Baltu , při průjezdu pod jedním z rozbořených mostů v Leningradu však ohnul oba podstavce periskopu . Výlet byl zrušen a loď byla v opravě. V roce 1942 byla K-52 zařazena do třetího sledu ponorek operujících v Baltu, ale v noci na 21. října 1942 se srazila s člunem a výlet byl opět zrušen. Dne 14. března 1944 I. V. Travkin, který dříve velel Šč-303 , nahradil Šulakova, který se ujal funkce velitele divize a stal se velitelem K-52 . Do konce války provedl člun tři bojová tažení o celkové délce 57 dnů, provedl 10 torpédových útoků, nedosáhl potvrzeného úspěchu, i když podle hlášení velitele šest útoků skončilo potopením transportů ( 9 německých ponorek), všechny byly oficiálně spočítány.
20. dubna 1945 byla ponorka "K-52" vyznamenána Řádem rudého praporu .
Dne 9. listopadu 1944 se K-52 společně s S-4 a L-21 vydaly na kampaň a zamířily do jihovýchodní části Baltského moře. 12. listopadu neúspěšně zaútočil na transport, při opětovném vstupu bylo zjištěno, že transport byl švédský, velitel útok přerušil. Velitel byl 15. listopadu při vynoření v bouři vymrštěn vlnou z mostu na centrální stanoviště, v důsledku čehož si zlomil ruku, utrpěl poranění lebky a oko. Velení člunu se ujal velitel 2. ponorkové divize E. G. Shulakov, který byl na palubě jako podpora. 21. listopadu byla při nouzovém ponoru v důsledku chyby posádky poškozena, lehla si na zem v hloubce 85 m a byla nucena se vrátit na základnu. 24. listopadu dorazil na Hanko.
15. února – 11. března 1945. Pět torpédových útoků, vypáleno 16 torpéd. Podle oficiálních údajů byla potopena 3 vozidla, podle nepřítele nebyly žádné ztráty.
17. - 30. dubna 1945. Šest torpédových útoků, vypáleno 17 torpéd. Podle oficiálních údajů byla potopena 2 vozidla, podle nepřítele nebyly žádné ztráty.
V roce 1946 byla ponorka K-52 přemístěna do Liepaja , v srpnu 1948 se spolu se zbytkem baltských Kaťušů přesunula do Severní flotily kolem Skandinávského poloostrova a dorazila do Jekatěrinského přístavu . Stala se součástí 1. divize ponorkové brigády Severní flotily se sídlem v Polyarny .
9. června 1949 byla přejmenována na ponorku B-6 . 29. prosince 1955 byl vyřazen z provozu a přeměněn na dobíjecí stanici (CCD).
Dne 18. ledna 1955 obdržel název „ PZS-25 “, 26. prosince téhož roku byl přejmenován na „ ZAS-2 “.
Od 12. března 1958 byla využívána jako výcviková stanice (UTS), 18. března byla přejmenována na " UTS-31 ", v této roli sloužila 17 let.
20. března 1975 byla vyřazena ze seznamu plavidel námořnictva a předána OFI ke zpracování.
Vlajka ponorky Red Banner "K-52" je věčně uložena v Centrálním námořním muzeu v Petrohradě .
Přinejmenším do roku 1984 byla v zátoce Nezametnaja v ponořeném stavu (ve skupině tamních lodí - nejzápadnější, na zádi na břehu a na východě - K-55 , příď na břehu; směrem k moři - K-110 z projekt 629).
Ponorky řady XIV / typ K - "Cruising" | |
---|---|
† zemřel / * Rudý prapor / ** Stráže |