Flushing Line, AI

Flushing Line, AI
Proplachovací linka IRTNewyorské metro
7<7>
Otevření prvního webu 1915
Počet stanic 22
Pozemky tady je

Flushing Line (Flushing Line ( oblast Queens ), také známá jako Corona Line ) je linka divize IRT newyorského metra . Obsluhovány trasami 7 (nepřetržitě) a  <7> (ve špičce ve směru špičky). Linka je považována za " kmen ": trasy 7 a <7> , které jí procházejí, jsou označeny fialovou barvou.

Obecné informace

Linka spojuje Midtown Manhattan s North Queens .

Úsek 34. ulice – podzemí Hunter Points Avenue , úsek 45 Road-Court House Square – nadjezd Mets-Willets Point , konečná stanice metra Flushing-Main Street . Hlavní část estakády vede podél Queens Boulevard.

Linka je pozoruhodná pro bytí sdílené mezi IRT a BMT cesty od 1922 k 1949 . Konkrétně ve stanici Queensboro Plaza v té době fungovalo 8 kolejí (v současnosti se dochovaly pouze 4 z nich).

Úsek od 33. ulice po Flushing-Main Street je tříkolejný, střední trať využívá varianta expresní cesty ( ).

Trať překračuje East River tunely Steinway, jejichž stavba začala již v roce 1885 a byla dokončena v roce 1907 .

Flushing Line je jediná v newyorském metru, která využívá 11vozové soupravy (nedá se však říci, že by na ní byly nejdelší, protože 10vozový vlak divize B je delší než 11vozový vlak divize A).

Seznam stanic

Trasy procházející podél čáry v závislosti na dni v týdnu a denní době

Dopravní špička Zbytek času
expresní cestou <7>Pfeil rechts.svg —
Místní cesty 7 7
Pfeil rechts.svg— ve směru špičky ; Pfeil links.svg- reverzní vrchol

Stanice na trati


BSIcon numN270.svg Stanice Přístup pro osoby se zdravotním postižením Typ
(podle MTA )
Platformové cesty		 Datum
otevření 		Trasy Transplantace
Linka začíná
Splachování - Hlavní ulice Dostupnost pro osoby s omezenou schopností pohybu podzemí Všechno 2. ledna 1928 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě<7> - ve špičce ve směru špičky<7> - ve špičce ve směru špičky
Flushing - Main Street (LIRR) [ en ]
Mets — Willets Point nadjezd Všechno 7. května 1927 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě<7> - ve špičce ve směru špičky<7> - ve špičce ve směru špičky
Mets-Willets Point (LIRR) [ en ]
111. ulice nadjezd lok. 13. října 1925 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě
103. ulice – Corona Plaza nadjezd lok. 21. dubna 1917 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě
Junction Boulevard Dostupnost pro osoby s omezenou schopností pohybu nadjezd Všechno 21. dubna 1917 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě<7> - ve špičce ve směru špičky<7> - ve špičce ve směru špičky
90. ulice – Elmhurst Avenue nadjezd lok. 21. dubna 1917 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě
82. ulice – Jackson Heights nadjezd lok. 21. dubna 1917 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě
74. ulice – Broadway Dostupnost pro osoby s omezenou schopností pohybu nadjezd lok. 21. dubna 1917 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě
E - nepřetržitěE - nepřetržitěF - nepřetržitěF - nepřetržitě<F> - ve špičce ve směru špičky<F> - ve špičce ve směru špičkyM - ve všední dny odpoledne a večerM - ve všední dny odpoledne a večerR - nepřetržitě, kromě nociR - nepřetržitě, kromě noci  Jackson Heights - Roosevelt Avenue
69. ulice nadjezd lok. 21. dubna 1917 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě
61. ulice - Woodside Dostupnost pro osoby s omezenou schopností pohybu nadjezd Všechno 21. dubna 1917 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě<7> - ve špičce ve směru špičky<7> - ve špičce ve směru špičky
Woodside (LIRR) [ en ]
52. ulice nadjezd lok. 21. dubna 1917 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě
46. ​​ulice - Bliss Street nadjezd lok. 21. dubna 1917 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě
40. ulice - Lowery Street nadjezd lok. 21. dubna 1917 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě
33. ulice - Rawson Street nadjezd lok. 21. dubna 1917 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě
náměstí queensboro nadjezd Všechno 5. listopadu 1916 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě<7> - ve špičce ve směru špičky<7> - ve špičce ve směru špičky
N - nepřetržitěN - nepřetržitě
Byla tu pobídka k lince Druhé Avenue, Ai-R-T.
  U+21E9.svg
U+2190.svg SMicon N-SW světle šedá.svg
  U+21E9.svg
dvorní náměstí Dostupnost pro osoby s omezenou schopností pohybu nadjezd Všechno 5. listopadu 1916 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě<7> - ve špičce ve směru špičky<7> - ve špičce ve směru špičky
G - nepřetržitěG - nepřetržitě  dvorní náměstí
E - nepřetržitěE - nepřetržitěM - ve všední dny odpoledne a večerM - ve všední dny odpoledne a večer  Dvorní náměstí - 23. ulice
Hunters Point Avenue podzemí Všechno 5. listopadu 1916 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě<7> - ve špičce ve směru špičky<7> - ve špičce ve směru špičky
Hunterspoint Avenue (LIRR) [ en ]
Vernon Boulevard - Jackson Avenue podzemí Všechno 22. června 1915 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě<7> - ve špičce ve směru špičky<7> - ve špičce ve směru špičky
Long Island City (LIRR) [ en ]
KrálovnyTunel SteinwayManhattan
Centrální stanice Dostupnost pro osoby s omezenou schopností pohybu podzemí Všechno 22. června 1915 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě<7> - ve špičce ve směru špičky<7> - ve špičce ve směru špičky
4 - nepřetržitě4 - nepřetržitě5 - nepřetržitě, kromě noci5 - nepřetržitě, kromě noci6 - nepřetržitě6 - nepřetržitě<6> — ve všední dny během dne ve směru špičky<6> — ve všední dny během dne ve směru špičky  Hlavní nádraží - 42. ulice
S (42nd Street Shuttle) - 24 hodin denně kromě nociS (42nd Street Shuttle) - 24 hodin denně kromě noci  Centrální stanice
New York Central Station
Pátá třída podzemí Všechno 22. března 1926 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě<7> - ve špičce ve směru špičky<7> - ve špičce ve směru špičky
D - nepřetržitěD - nepřetržitěF - nepřetržitěF - nepřetržitě<F> - ve špičce ve směru špičky<F> - ve špičce ve směru špičkyM - ve všední dny odpoledne a večerM - ve všední dny odpoledne a večer  42. ulice - Bryantův park
1 - nepřetržitě1 - nepřetržitě2 - nepřetržitě2 - nepřetržitě3 - nepřetržitě3 - nepřetržitě  Times Square – 42. ulicenepřetržitě, kromě noci
7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě<7> - ve špičce ve směru špičky<7> - ve špičce ve směru špičky  Times Squarenepřetržitě, kromě noci
A - nepřetržitěA - nepřetržitěC - nepřetržitě, kromě nociC - nepřetržitě, kromě nociE - nepřetržitěE - nepřetržitě  42. ulice - Autobusový terminál Port Authoritynepřetržitě, kromě noci
N - nepřetržitěN - nepřetržitěQ - nepřetržitěQ - nepřetržitěR - nepřetržitě, kromě nociR - nepřetržitě, kromě noci  Times Square – 42. ulicenepřetržitě, kromě noci
S (42nd Street Shuttle) - 24 hodin denně kromě nociS (42nd Street Shuttle) - 24 hodin denně kromě noci  Times Squarenepřetržitě, kromě noci
Times Square Dostupnost pro osoby s omezenou schopností pohybu podzemí Všechno 14. března 1927 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě<7> - ve špičce ve směru špičky<7> - ve špičce ve směru špičky
1 - nepřetržitě1 - nepřetržitě2 - nepřetržitě2 - nepřetržitě3 - nepřetržitě3 - nepřetržitě  Times Square – 42. ulice
A - nepřetržitěA - nepřetržitěC - nepřetržitě, kromě nociC - nepřetržitě, kromě nociE - nepřetržitěE - nepřetržitě  42. ulice - Autobusový terminál Port Authority
N - nepřetržitěN - nepřetržitěQ - nepřetržitěQ - nepřetržitěR - nepřetržitě, kromě nociR - nepřetržitě, kromě noci  Times Square – 42. ulice
S (42nd Street Shuttle) - 24 hodin denně kromě nociS (42nd Street Shuttle) - 24 hodin denně kromě noci  Times Square
7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě<7> - ve špičce ve směru špičky<7> - ve špičce ve směru špičky  Pátá třídanepřetržitě, kromě noci
D - nepřetržitěD - nepřetržitěF - nepřetržitěF - nepřetržitě<F> - ve špičce ve směru špičky<F> - ve špičce ve směru špičkyM - ve všední dny odpoledne a večerM - ve všední dny odpoledne a večer  42. ulice - Bryantův parknepřetržitě, kromě noci
přístavní autobusová stanice [ en ]
34. ulice – Hudson Yards Dostupnost pro osoby s omezenou schopností pohybu podzemí Všechno 13. září 2015 7 - nepřetržitě7 - nepřetržitě<7> - ve špičce ve směru špičky<7> - ve špičce ve směru špičky
Linka končí

Historické pozadí

Navzdory skutečnosti, že linka vstoupila do newyorského metra v roce 1915 , stavba tunelu pod East River začala 25. února 1885 East River Tunnel Railroad.

Původním účelem tohoto projektu bylo propojit Long Island Rail Road a New York Central Railroad . Tunel měl spojit nádraží Long Island City v Queensu s terminálem Grand Central na 42. ulici na Manhattanu. Byly však provedeny pouze inženýrské a výzkumné práce, po kterých se stavební proces zastavil.

Dále podél Queensu měla vytvořit čáru na povrchu Země. Soudě podle různých map bylo plánů mnoho.

Stavbu tunelu brzdilo mnoho věcí, jak geofyzikální faktory, tak ekonomické. V důsledku toho byla severní roura tunelu otevřena v květnu 1907 a jižní v srpnu téhož roku.

Protože v době, kdy Pennsylvania Railroad plánovala výstavbu nádraží Penn Station mezi 33. a 32. ulicí na Manhattanu a tunely pod Hudsonem a East River na 32.-33. ulici, bylo rozhodnuto, že nově vybudovaný tunel na 42. ulici bude využíván pro tramvaje . . Ale protože stropy byly příliš nízké pro kontaktní síť, bylo rozhodnuto položit třetí kolejnici pro odběr proudu v tunelech.

Na obou koncích tunelu byly také postaveny otočné kruhy, a to jak v Queensu, tak na Manhattanu na Grand Central Terminal . Tunel byl pojmenován po Belmontovi, tehdejším starostovi New Yorku. Protože však starosta neměl žádná práva provozovat tunel a nebyl vlastníkem dopravního podniku, byl požádán, aby tento tunel opustil. Jako výsledek, od roku 1907 do roku 1915 , tunel byl uzavřen pro provoz.

Zemina vytěžená při stavbě tohoto tunelu vytvořila ostrov U-Tant .

První průlety tunelem

Zkušební lety tunelem proběhly 13. června 1915 . Jednalo se o vagony vyrobené společností Steinway. Pravidelné osobní lety tunelem začaly 22. června 1915 . Pak se tento tunel stal známým jako Queensboro.

Brzy, 15. února 1916 , byl tunel prodloužen do Hunters Point Avenue a 5. listopadu 1916 byla linka prodloužena podél nadjezdu na Queensboro Plaza. Tam se dalo přestoupit na jiné trasy.

Další vývoj linky

Rozšíření na Manhattan ze západního konce

Převážná část tohoto rozšíření je pod tunelem IRT 42nd Street Shuttle .

Vliv na linii světové výstavy v New Yorku v roce 1939

V souvislosti s výstavou v roce 1939 byla stanice Mets-Willets Point rekonstruována a přesunuta na 123. ulici, mírně na západ od své původní polohy. Některé zbytky bývalého nádraží jsou k vidění dodnes, například klenby bočních nástupišť. V předvečer světové výstavy byla přestavěna na prostornější. Přibyly mírné svahy, které se dodnes využívají v případě hustého osobního provozu, při zápasech na stadionech a tenisových soutěžích.

V souvislosti s výstavou roku 1939 byla 24. dubna 1939 zahájena rychlíková trasa, která funguje dodnes. Bylo to vůbec poprvé, kdy byla na této trati pro osobní dopravu použita střední kolej. Předtím sloužil pouze k oficiálním účelům.

Zajímavosti

Linka je známá jako trasa 7, protože je plně obsluhována bývalou linkou IRT 7. Během společného používání IRT a BMT vedla trasa 9 z BMT na stejné lince. Byl zobrazen na mapách, ale nikdy nebyl zobrazen na šablonách vlakových tras.

Viz také

Odkazy

 Newyorské metro
linky
IRT
BMT
IND
rozebráno
Trasy
IRT
  • jeden
  • 2
  • 3
  • čtyři
  • 5
  • 6
  • <6>
  • 7
  • <7>
  • ZAVŘENO: 9
BMT/IND
  • A
  • C
  • E
  • B
  • D
  • F
  • <F>
  • M
  • G
  • J
  • Z
  • L
  • N
  • Q
  • R
  • W
  • V projektu: T
Sraketoplány
jiný
Barevné pozadí označuje „kmenové“ čáry, které nastavují barvu tras