| L-15 | |
|---|---|
| Historie lodi | |
| stát vlajky | SSSR |
| Domovský přístav | Petropavlovsk-Kamčatskij, Polyarnyj |
| Spouštění | 26. prosince 1936 |
| Stažen z námořnictva | 3. dubna 1958 |
| Hlavní charakteristiky | |
| typ lodi | podmořská minová vrstva |
| Označení projektu | série XIII-Leninets |
| Rychlost (povrch) | 15 uzlů |
| Rychlost (pod vodou) | 9 uzlů |
| Provozní hloubka | 80 m |
| Maximální hloubka ponoru | 100 m |
| Autonomie navigace | 30 dní, 2750 mil při 15 uzlech, -10 000 mil při 10 uzlech; ponořený - 13,5 mil při 9 uzlech, - 150 mil při 2,5 uzlech |
| Osádka | 55 lidí: 10 důstojníků, 16 mistrů, 29 řadových vojáků |
| Rozměry | |
| Povrchový posun | 1120 t |
| Podvodní posun | 1425 t |
| Maximální délka (podle návrhu vodorysky ) |
85,3 m |
| Šířka trupu max. | 7,0 m |
| Průměrný ponor (podle konstrukční vodorysky) |
4,05 m |
| Power point | |
| Diesel-elektrický. Diesely: 2x1100 hp modely 42BM6, elektromotory PG-9 2x650 hp Dobíjecí baterie KSM-2: 2 skupiny po 112 článcích. | |
| Vyzbrojení | |
| Dělostřelectvo | 1 x 100mm/51 B-24PL , 120 nábojů |
| Minová a torpédová výzbroj |
6 příďových a 2 záďová 533 mm torpéda (18 torpéd), 2 záďové minové tubusy, 18 min typu PLT . |
| protivzdušná obrana | 1 x 45 mm/46 21-K , 500 ran |
L-15 ( série XIII, L - "Leninets" ) - sovětská dieselelektrická podvodní minová vrstva z druhé světové války.
L-15 byl položen 5. listopadu 1935 v Nikolajevu v závodě č. 198 (Nikolajevský státní závod), závod č. 305, poté byl po částech převezen do Vladivostoku do závodu č. 202 (Dalzavod), kde byl smontován. Ke spuštění došlo 26. prosince 1936 . 6. listopadu téhož roku se L-15 staly součástí tichomořské flotily.
22. června 1941 se setkala v rámci 3. samostatné divize ponorek v Petropavlovsku-Kamčatském. 25. září 1942 v 8.25 opustily L-15 přístav pod velením kapitána 3. hodnosti (později kapitána 2. hodnosti) Vasilije Isajeviče Komarova spolu s L-16 pod velením D. F. Gusarova na tažení k přesídlení k Severní flotile. . 29. září 1942 čluny překročily 180. poledník a vpluly na západní polokouli. Americká hlídka potkala ponorky asi kolem. Unalaska . 1. října 1942 v 15.40 lodě kotvily u mola americké námořní základny Dutch Harbor. 5. října 1942 v 8:00 opustily lodě přístav Dutch Harbor. 11. října 1942 v 11.00 byl potopen L-16, spárovaný s L-15. Vzpomínky velitele hodinek L-15 poručíka I. Zhuyka
V 11.00 ze vzdálenosti 7 kabelů jsem zvedl dalekohled s mřížkou pro určení vzdálenosti k L-16. Ale v okulárech dalekohledu jsem místo L-16 viděl obrovský sloup vody smíchaný s obláčky černého kouře a pláty železa. Nevěříc svým očím jsem sklopil dalekohled a uviděl stejný obrázek pouhým okem, ale teprve v tu chvíli jsem ucítil silný hydraulický náraz na trup našeho člunu. O chvíli později se ozval ohlušující výbuch. Bylo nutné se vyhnout nebezpečí: Téměř mechanicky jsem spustil bojový poplach a vydal povel svislému kormidlu: „Právo nastoupit!“. Ve stejných vteřinách jsem přes paseky v prořídlém kouři z můstku L-15 spatřil vysoko nad hladinou stoupající příď L-16, která rychle klesla pod vodu. Ozvala se druhá exploze, tupé praskání přepážek se násilím otevřelo. Loď vezla do hlubin mrtvé i živé.
10. ledna 1943 při přiblížení k Islandu několikrát selhalo řízení. 11. ledna 1943 po příjezdu do Reykjavíku byla provedena potápěčská prohlídka a bylo zjištěno, že ponorka nemá záďová horizontální kormidla. 17.1.1943 se dostal do plovoucího doku, ale bylo velmi obtížné vyrobit nová kormidla na Islandu, ponorka byla nabídnuta k odjezdu do Británie na opravu. Dne 4. února 1943 v doprovodu dvou britských minolovek odjela z Reykjavíku do skotského Greenocku, kam bezpečně dorazila 9. února. 11. února 1943 umístěn do suchého doku. Dne 14. února 1943 po provedení všech nezbytných přípravných prací opustila přístaviště, firma Scotu se ujala výroby záďových horizontálních kormidel s termínem dokončení všech prací. Dne 20. dubna 1943 bylo rozhodnuto o instalaci sonarové stanice Dragon-129 ( Asdik ), torpédového odpalovacího stroje, radiového zaměřovače a také o výměně baterií na L-15. 22. února 1943 se opět dostal do suchého doku pro veškeré opravárenské a instalační práce. 21. dubna 1943 opustil přístaviště. 26. dubna 1943 odjela na moře na námořní zkoušky, při návratu do Greenocku při kotvení ve sněhové bouři selhal strojový telegraf na L-15 a spadla na britskou ponorku R-245 a poškodila si horizontálně příď. kormidla. 3. května 1943 se opět vydala do suchého doku, aby opravila přední horizontální kormidla. 11. května 1943 opustil přístaviště. 20. května 1943 v doprovodu francouzského torpédoborce odjela do Lerwicku ( Shetlandské ostrovy ), kam bezpečně dorazila 22. května. 22. května 1943 se vrátila do vlasti. 29. května 1943 "L-15" dorazil do Polyarnoje.
23,3 měsíce (29. 5. 1943 - 9. 5. 1945). 7 vojenských tažení (62 dní).
4 torpédové útoky, které mohly potopit 1 loď. Pokládka 4 min (72 min). Pravděpodobně 26. dubna 1944 byla hlídková loď NH-24 zabita na minách nastražených L-15.
| Ponorky typu L - "Leninets" | |
|---|---|
| Řada II | |
| Řada XI | |
| Řada XIII | |
| Řada XIII-1938 | |
| † Zemřel / * Červený prapor / ** Stráže | |