| Jim Mollison | |
|---|---|
| Jim Mollison | |
| Jméno při narození | James Allan Mollison |
| Datum narození | 19. dubna 1905 |
| Místo narození | Glasgow , Skotsko |
| Datum úmrtí | 30. října 1959 (54 let) |
| Místo smrti | Londýn , Anglie |
| Státní občanství | Velká Británie |
| obsazení | Pilot |
| Manžel |
1.: Amy Johnson 2.: Maria Kamphius |
| Ocenění a ceny | |
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | |
James Allan Mollison ( angl. James Allan Mollison ), lépe známý jako Jim Mollison ( eng. Jim Mollison ; 19. dubna 1905 , Glasgow - 30. října 1959 , Londýn ) je slavný skotský pilot . Ve 30. letech 20. století provedl Jim několik rekordních letů, zúčastnil se leteckého závodu o McRobertsonovu cenu . V letech 1932-1938 byl ženatý se slavnou britskou pilotkou Amy Johnsonovou .
James Allan Mollison se narodil 19. dubna 1905 v Glasgow ve Skotsku . Od raného věku byl James nadšený pro letectví a ve věku 18 let se stal nejmladším důstojníkem Královského letectva Velké Británie (RAF, z anglického Royal Air Force ). Mollison byl poté přidělen do Waziristánu . Ve věku 22 let vytvořil James nový rekord - stal se nejmladším instruktorem na Central Flying School of the Royal Air Force (CFS, z anglické Central Flying School ). V letech 1928 - 1929 přešel Mollison do civilního letectví, sloužil jako instruktor v South Australian Aero Club v Adelaide ( Austrálie ) a poté jako pilot pro Australian Airlines (Eyre Peninsular Airways a Australian National Airways ) [1] .
Mollison, který měl pověst amatéra a playboye, se chtěl v krátké době stát zkušeným pilotem, v důsledku čehož se rozhodl pro tento účel dosáhnout nových rekordů. Takže v létě 1931 James vytvořil letový rekord z Austrálie do Anglie (8 dní 19 hodin letu), v březnu 1932 letový rekord do Jižní Afriky, Anglie - Jižní Afrika (z Londýna na Mys Dobré naděje ) za 4 dny a 17 hodin [1 ] a v srpnu 30hodinový let z Irska do New Brunswicku v Kanadě [2] .
V Austrálii se Mollison setkal se svou budoucí manželkou Amy Johnsonovou , která byla na 6týdenním turné po zemi po jejím slavném letu Anglie-Austrálie [3] [4] . Poté, co Johnson, vyčerpaná závodem, nouzově přistála na letišti v Brisbane , strávila zbytek cesty jako cestující a její letadlo pilotovali jiní piloti, včetně Jima [5] .
29. července 1932 v St. George's na Hanover Square v Londýně [ 6] Amy a Jim se vzali . Manželský pár dvou známých pilotů se stal předmětem velké pozornosti tisku i veřejnosti [7] .
Nyní mohl Jim kromě singlových desek vylepšit úspěchy se svou ženou. V roce 1933 tedy Mollisonovi plánovali vytvořit rekord na trase Anglie - USA . K tomuto účelu speciálně vybavený dvoumotorový letoun De Havilland DH.89 Dragon Rapide s názvem G-ACCV Sifarer ( angl. Seafarer , lit. - navigátor ) měl zvětšené palivové nádrže, aby bylo dostatek paliva pro nepřetržitý provoz. let z Carmarthen Bay ve Walesu do New Yorku . Mollisony odstartovaly 22. července 1933, ale kvůli problémům s motorem byly nuceny nouzově přistát v Bridgeportu ve státě Connecticut [8] , pouhých 90 kilometrů od cíle. V důsledku tvrdého přistání byli oba piloti zraněni [9] . Navzdory nedostatku se na jejich počest konala přehlídka na Broadwayi [10] . Pár obdržel cenu „Freedom of the City“ od města New York a byl poctěn setkáním s 32. prezidentem Spojených států Franklinem Rooseveltem [11] .
Ne posledním místem mezi rozmanitostí různých sportovních soutěží 30. let je závod komerčních letadel o McRobertsonovu cenu . Závod byl načasován na sté výročí hlavního města Victorie , města Melbourne , a konal se mezi říjnem a listopadem 1934 . Účastníci museli překonat vzdálenost 18 200 kilometrů mezi letišti v anglickém Suffolku a Flemingtonem u Melbourne. Pro zvýšení bezpečnosti všech účastníků závodu bylo na trati, která vedla přes Bagdád, Allahabad , Singapur a Darwin, uspořádáno pět povinných přistávacích bodů a 22 čerpacích stanic .
V Anglii v době vyhlášení podmínek závodu nebylo jediné letadlo vhodné pro tak náročnou cestu. Výrobce letadel de Havilland využil situace a oznámil, že kdokoli se na něj obrátí s objednávkou letadla pro závod, společnost mu poskytne speciální vůz v hodnotě až 5000 liber št . [12] . De Havilland zaručil, že letoun splní všechny soutěžní podmínky a urazí trať průměrnou rychlostí alespoň 200 mph (~322 km/h ). V důsledku takové reklamy byly obdrženy tři objednávky, z nichž jednu provedli manželé Mollisonovi. Letoun byl postaven v atmosféře vysokého utajení a dostal název DH-88 Comet [13] . Mollisonův DH.88 (dostal registrační označení G-ACSP ) byl pojmenován "Black Magic" ( anglicky Black Magic , lit. - černá magie ). Letoun byl kompletně natřen černou barvou se zlatými pruhy a nápisy [12] .
20. října 1934, bryndák číslo 63 , Amy a Jim zahájili závod. Černá magie letěla bez mezipřistání do Bagdádu. [14] Brzy však byli nuceni ukončit závod s předstihem v Allahabadu (Indie) [12] – kvůli nekvalitnímu palivu se zastavily oba motory. Další dva účastníci, kteří si objednali DH.88, dokončili závod na prvním a čtvrtém místě.
Manželství s Amy přitahovalo zvýšenou pozornost veřejnosti, v tisku se jim dokonce přezdívalo létající zlatíčka ( angl. the flying sweethearts ) [15] . Ale vzhledem k jejich vzájemné touze dosáhnout rekordů, obecných i osobních, se manželé vyznačovali vzájemným soupeřením (což byl jeden z důvodů, které vedly k rozvodu [15] ). Jim Mollison navíc hodně pil (to se psalo nejen v britském tisku, např. v časopise New York Time v roce 1936 vyšly velmi „žhavé“ zprávy o zadržení opilého kapitána Jamese A. Mollisona [ 16] ), udržoval mimomanželské vztahy s jinými ženami [17] a záviděl své manželce úspěchy a úspěchy [18] . Dne 23. března 1937 začalo rozvodové řízení, které skončilo až 24. srpna 1938 [6] .
V roce 1940 , s vypuknutím druhé světové války , vstoupil Jim do nově vzniklé organizace civilních pilotů ATA ( ang. Air Transport Auxiliary ), kde se zabýval přepravou a dodávkou (destilací) letadel Královského letectva Velké Británie. do jejich destinací.
V únoru 1943 došlo k velmi slavnému (díky tisku) incidentu s letadlem pilotovaným Jimem (byl druhým pilotem ve dvojici s pilotkou Dianou Walkerovou ) . Anson nesl 12 pasažérů ( letci ATA na cestě do nového umístění), když byl spatřen stíhačkou Luftwaffe . Jim se pokusil vylézt a uniknout, ale přesto byl zasažen nepřátelským Messerschmittem 110 . Mollisonovi se podařilo s letadlem přistát tak, že žádný z cestujících a členů posádky nebyl zraněn [19] . První Jimova věta po přistání byla "Kde mohu získat čaj!" ( angl. Jak získat šálek čaje! ) [20] .
Po válce se Jim Mollison usadil v Londýně , kde si otevřel malou hospodu . Dne 26. září 1949 se Jim podruhé oženil, s Marií Kamphius ( eng. Maria Clasina E. Kamphuis ). Protože Jimova závislost na alkoholu zůstávala velkým problémem, v roce 1953 lékařská rada Úřadu pro civilní letectví Mollisonovi pozastavila létání a odebrala mu pilotní průkaz. Brzy se oddělil od své manželky, ale Maria přesto pomohla Jimovi získat práci v penzionu pro léčbu závislosti, který se nachází v hotelu Carisbrooke v Surbitonu , kde Jim Mollison 30. října 1959 zemřel [20] .
V roce 1942 vydal britský režisér Herbert Wilcox film o životě Mollisonovy první manželky Amy Johnsonové – „Letli sami“ (v USA je film známý jako „Wings and the Woman“ ) [21] . Děj vypráví o raných letech slavného pilota, včetně známosti a společného života s Mollisonem. Roli Jima ztvárnil britský herec Robert Newton .
V roce 1990 byl propuštěn film Marcuse Colea The Great Air Race . Tento dvoudílný australský televizní film sleduje události leteckého závodu Anglie-Austrálie (Cena McRobertsona) . Roli Mollisona ztvárnil Jonathan Hyde .