| Závod na opravu elektrických aut Oktyabrsky (OEVRZ) | |
|---|---|
| Typ | Akciová společnost |
| Základna | 1826 |
| Umístění | Rusko :Petrohrad |
| Klíčové postavy | Stepnov Andrey Borisovich (generální ředitel) |
| Průmysl | železničního inženýrství |
| produkty | výroba a modernizace vozů metra , osobních vozů, tramvajových vozů |
| obrat | 4,555 miliardy RUB (2016) |
| Provozní zisk | 9 milionů rublů (2016) |
| Čistý zisk | 2 miliony rublů (2016) |
| Počet zaměstnanců | 874 (k 17. dubnu 2017) |
| Mateřská společnost | Transmashholding |
| webová stránka | oevrz.ru |
Závod na opravu elektrických aut Oktyabrsky (OEVRZ) je výrobcem kolejových vozidel v Petrohradě, který je součástí společnosti JSC Transmashholding .
Závod byl založen v roce 1826 [1] [2] jako součást slévárny železa Alexander [3] . Zpočátku se specializoval na výrobu parníků [2] .
Od roku 1844 přešel závod pod Hlavní ředitelství spojů a dostal název Alexandrův hlavní strojní závod Petrohradsko-moskevské dráhy a začal vyrábět parní lokomotivy a vagony pro dráhu Carskoje Selo [1] .
V roce 1894 byl závod společně s Nikolajevskou železnicí vykoupen do státní pokladny a stal se součástí ministerstva železnic [3] .
Na počátku 20. století závod zvládl stavbu speciálních vozů. Během první světové války závod zcela přešel na výrobu sanitních a speciálních vlaků [3] .
7. listopadu 1922, na počest pátého výročí Říjnové revoluce , byl závod přejmenován na Proletarsky. V roce 1931 byl závod přejmenován na Závod na opravu vozů Oktyabrsky [3] . Během Velké vlastenecké války závod vyráběl sanitní vlaky , obrněné vlaky , kulometné plošiny a munici [3] .
V roce 1962, v souvislosti s reprofilací podniku na opravy elektrických vlaků, byl závod přejmenován na Okťabrský závod na opravu elektrických aut (OEVRZ) [3] .
V roce 1992 byla společnost korporatizována [3] .
V roce 2005 se závod stal součástí Transmashholding JSC [3] .
V roce 2008 OEVRZ zvládla generální opravu vozů metra .
V roce 2014 závod zvládl modernizaci tramvajových vozů LM-68M [4] .
Výroba vozů metraOd roku 2009 OEVRZ provádí generální opravy souprav metra řady 81-717/714 pro moskevské metro a v roce 2010 OEVRZ ovládl výrobu vozů metra 81-717/714 pro metro Jekatěrinburg , Novosibirsk , Nižnij Novgorod. V roce 2013 začal OEVRZ dodávat vozy metra do petrohradského metra [5] .
V roce 2014 byla zahájena investiční akce „Organizace výroby vozů městské kolejové elektrické dopravy a metra“ , v rámci které byla vybudována montážní dílna vozů a statická zkušebna vozů s vl. celková plocha 14 150 m² začala . Nový výrobní areál je určen pro výrobu vozů metra s asynchronním trakčním pohonem. Výrobní areál byl uveden do provozu 30.9.2016.
Od roku 2018 zahájil dodávky vozů metra „ Moskva “ do moskevského metra . Poslední vlak v rámci této smlouvy pro trať Tagansko-Krasnopresnenskaya opustil montážní linku v dubnu 2020.
Něvský elektrický dopravní závodV květnu 2018 byla dodatečná montáž tramvajových vozů společnosti PK Transport Systems z Tveru převedena na území OEVRZ , kde si společnost pronajala část objektů Tverských vozítek . [6] [7] [8] Nový podnik byl pojmenován Nevsky Electric Transport Plant . Zabývá se montáží tramvají, včetně " Lion ", " Vityaz-M ".
OEVRZ vyrábí kolejová vozidla pro petrohradské a moskevské metro.