Ponorky typu "Ozhel"

Ponorky typu "Ozhel"
Okręty podwodne typu Orzel

Ponorka "Orzhel" v Rosyth na začátku roku 1940
Hlavní charakteristiky
typ lodi ponorka dlouhého doletu
Označení projektu zadejte "Orzhel"
Vývojář projektu De Schelde
Rychlost (povrch) 19,44 uzlů
Rychlost (pod vodou) 8,9 uzlů
Maximální hloubka ponoru 80 m
Osádka 60 lidí
Rozměry
Povrchový posun 1110 t
Podvodní posun 1650 t
Maximální délka
(podle návrhu vodorysky )		 84 m
Šířka trupu max. 6,7 m
Power point
2 x 6QD42Sulzer vysokotlaké motory s výkonem 4740 hp (tovární čísla 480 a 481), 2 elektromotory Brown Boveri o výkonu 1100 hp, 2 baterie
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 105 mm protilodní dělo a 40 mm protiletadlové dělo
Minová a torpédová
výzbroj		 20 torpéd 533 mm, 4 torpédomety plus jeden náhradní
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Ponorky třídy Ozhel ( polsky: Okręty podwodne typu Orzeł ) jsou typem ponorky postavené pro polské námořnictvo v holandské loděnici De Schelde v Rotterdamu . Vytvořeno na základě holandských ponorek typu O16 .

Popis

Konstrukce ponorek byla vyvinuta za účasti polských námořních specialistů. Projekt využíval některé prvky konstrukce holandských ponorek, včetně tvaru torpédometů. Trup byl plně svařen a většina ovládacích prvků byla hydraulická. Ponorky se mohly ponořit maximálně do hloubky 80 metrů, nicméně podle záznamů ve výsledcích testu se ponořily do hloubky 100 m a více [1] . Vyvinutá rychlost až 19 uzlů. Původně se plánovalo stavět ponorky ve Spojeném království (rychlost měla být až 20 uzlů), ale britští specialisté to prostě odmítli, a to nejen kvůli vysoké ceně, ale také kvůli technickým požadavkům, které považováno za neproveditelné [2] .

Konstrukce

Ponorky " Ozhel " a " Senp " byly postaveny . Podle některých zpráv se plánovalo postavit ponorky Kuna a Lasitsa, ale tato informace není ničím potvrzena [3] . Oba postavené čluny byly ve službách polského námořnictva: „Ozhel“ se potopil v roce 1940 (pravděpodobně) a „Senp“ zůstal ve službě až do roku 1969.

Poznámky

  1. ↑ Třída Orzel pro Polsko  . Nizozemské exportní ponorky . Získáno 25. března 2012. Archivováno z originálu 16. září 2012.
  2. ↑ MDK 2 - Okręt Lublin . Získáno 25. března 2012. Archivováno z originálu 5. února 2012.
  3. ↑ Krzysztof Rokicinski. Okręty uniwersalne. Możliwości i ograniczenia  (Polština)  (nedostupný odkaz) . Zeszyty Naukowe Akademii Marynarki Wojennej . Získáno 25. března 2012. Archivováno z originálu 16. září 2012.

Literatura

Odkazy

 Válečné lodě polského námořnictva během druhé světové války
lehké křižníky
ničitelé
  • Typ Wicher : Wicher , Buja
  • Typ hromu : Grom , Błyskawica _
  • zadejte "vylepšený Thunder" X
  • typ G : Garland S RN
  • Třída burrasque : Ouragan S FR
  • typ N : Piorun S RN
  • Typ " Lov " : Ślązak , Kujawiak , Krakowiak RN
  • Typ M : Orkan S RN
ničitelé
  • typ " A ": Ślązak, Kujawiak, Krakowiak
ponorky
  • Typ Wilk : Wilk , Żbik , Ryś _
  • Typ " Ozhel " : Orzeł , Sęp
  • typu „vylepšený Ozhel“ X
  • typ U : Dzik , Sokół RN
  • typ S : Jastrząb S RN
Minelayers
minolovky
  • Typ jaskulky : Jaskolka , Czajka, Mewa, Rybitwa, Czapla, Żuraw
dělové čluny
Námořní
  • Typ Filin : General Haller, Komendant Piłsudski
Řeka
Hlídkové lodě
  • Batory S
  • typ CH5 FR _ _
torpédové čluny
  • typ British Power Boat 71'6" : S-4
  • typ JS Bílá 75 ft RN : S-5  - S-10
Lovci ponorek
  • Medoc , Pomerol
  • Ch 11, Ch 15
říční monitory
jiný
  • Bałtyk (cvičná loď)
  • Gdyně
  • Iskra
  • Mazur (výcviková loď)
  • Nurek
  • Wilia
viz také
Poznámky: S : Jediná loď této třídy; X : Budova zrušena; FR : postoupeno Francií; RN : Převedeno UK;