ORP Orzeł (1938)

Ozhel ( polsky:  ORP Orzeł "Orel") je polská ponorka stejného jména . Vedoucí člun ze série dvou polských velkých člunů postavených před 2. světovou válkou . Loď se proslavila díky takzvanému „Eagle's Escape“, kdy mohla opustit Tallin , kde byla internována na začátku druhé světové války.

Historie vytvoření

Položena 14. srpna 1936 v holandské loděnici De Schelde, byla spuštěna na vodu 15. ledna 1938 a do služby vstoupila 2. února 1939 . Loď měla klasické uspořádání a byla vybavena nejmodernější technologií. Elektrárna se skládala ze dvou dieselů a elektromotorů, ale samotná loď se ukázala být příliš velká pro mělké vody Baltského moře .

Před válkou

Po příjezdu do Gdyně 10. února 1939 se člun zúčastnil přehlídky Dne námořnictva. Před začátkem války loď strávila celou dobu ve vojenských kampaních, což umožnilo posádce získat potřebné zkušenosti s obsluhou a provozem lodi. Na konci srpna byly v Auzhelu provedeny plánované kontroly mechanismů, dieselových motorů a elektromotorů. Člun naložil celou sadu torpéd. 24. srpna byla provedena mobilizace na všech člunech polské ponorkové flotily.

Začátek války

Podle vojenských plánů šla loď na začátku války na hlídku v určené oblasti Baltského moře. Kvůli zajetí námořní základny Němci se Hel „Ozhel“ nemohla vrátit zpět. 8. září velitel člunu, kapitán Henryk Klochkovsky, hlásil, že se necítí dobře kvůli špatnému jídlu, navíc člun utrpěl poškození hlubinnou náloží, které posádka nemohla opravit. Proto byl přijat rozkaz jít do neutrálního přístavu a internovat loď nebo hladinu, aby se změnil kapitán. Po zamyšlení se kapitán rozhodne jet do Tallinnu , ačkoli rozkaz nařídil, aby byla loď odvezena do neutrálního Švédska.

Útěk z Tallinnu

14. září ve 21:30 projela loď bez povšimnutí kolem ostrova Naissaar ležícího u ústí Tallinského zálivu a dostala povolení kotvit v paisaarské roadstead. Druhý den kapitán pod záminkou návštěvy nemocnice opustil loď. Estonské úřady souhlasily s opravou lodi, ale s odkazem na mezinárodní zákony uvedly, že loď nemůže být v přístavu déle než dvacet čtyři hodin. Na nátlak Německa se na lodi s vojáky objevil estonský důstojník, který sebral všechny zbraně a navigační mapy a řekl posádce, že jsou internováni. Poté začalo vykládání torpéd. Bylo vyloženo 14 torpéd, následovalo přerušení navijáku, který poškodil nový velitel člunu poručík Jan Grudzinski.

O půlnoci 18. září se posádka zmocnila člunu a svázala estonské hlídky. "Ozhel" v plné rychlosti zamířil k východu z přístavu, ale u východu narazil na vlnolam a poté, co utrpěl poškození na přídi, se převalil a uprchl z Tallinnu. Protože na lodi byli dva estonští strážci, estonské a německé noviny obvinily polskou posádku ze zabití obou. Poláci však u Švédska vylodili hlídky , dali jim jídlo, vodu a peníze na návrat do vlasti, načež odjeli do Anglie .

Tento incident byl důvodem požadavku Sovětského svazu na uzavření smlouvy o vzájemné pomoci s Estonskem , protože se nemůže samostatně vypořádat s ochranou svých hranic a zajistit bezpečnost plavby ve Finském zálivu, což je strategický zájem SSSR.

24. září sovětský vůdce " Leningrad " vypálil několik výstřelů směrem k Erus Bay . Tři granáty explodovaly ve vodě, jedna spadla v lese. Sovětští představitelé to nazvali „ostřelováním tajných základen polských ponorek“ v estonských zátokách. Ve stejný den přeletěla tři sovětská letadla nad ostrovem Saaremaa déle než půl hodiny . 27. a 28. září agentura TASS oznámila, že neznámá ponorka potopila sovětský parník Metalist a zaútočila na sovětský parník Pioneer. Nicméně v knize vydané ve Finsku Jukka Mäkelya „Za nepřátelskými liniemi. Finská informační služba ve válce“ tvrdí, že potopení parníku Metalist bylo zinscenováno za účasti sovětské ponorky Shch-303 . To, že Ozhel neútočil na sovětské lodě, potvrzuje fakt, že po jeho příjezdu do Anglie bylo na palubě všech 6 torpéd, která zbyla poté, co Estonci vyložili většinu munice [1] .

Cesta do Skotska

Protože na lodi nebyla jediná navigační mapa, vyvstala otázka, jak se dostat na pobřeží Anglie. Navigátor na lodi našel německý seznam majáků a bójí, které Estonce při pátrání nezajímaly. Proto bylo rozhodnuto vytvořit „Mapu Baltského moře“. Díky této mapě mohla loď objet Dánsko, proplout úžinami a vplout do Severního moře . Na své cestě člun překonal několik mělčin a několikrát se pokusil zaútočit na nepřítele. 12. října ležela loď na kurzu 253 stupňů (západ). Při přejezdu Severního moře se člun dostal do bouře, která poškodila radiostanici.

Člun se zastavil u pobřeží Velké Británie a neodvažoval se pohnout vpřed, protože neznali mapy britských minových polí na něm. 14. října byla radiostanice opravena a radista začala vysílat informace v čistém textu pro britskou flotilu. Ten vyslal torpédoborec vstříc lodi , která se s lodí setkala v 11.00 poblíž ostrova Maine. Celá cesta z polské Gdyně na britskou námořní základnu Rosyth trvala lodi čtyřicet čtyři dní.

Zmizení ponorky

Po opravách, přestrojení a doplnění paliva byl člun zařazen do 2. ponorkové flotily Royal Navy. 8. dubna 1940 loď potopila svůj první německý transport, Rio de Janeiro, u jižního pobřeží Norska s německými vojáky na palubě, kteří se měli zúčastnit invaze do Norska. O dva dny později vypálil „Ozhel“ torpédo na německou minolovku, ale byl nucen klesnout dříve, než torpédo zasáhlo cíl. Do 23. května 1940 se „Ozhel“ zúčastnil sedmi vojenských kampaní a šel do další.

1. a 2. června byly ze základny Rossayt předány rozkazy k přemístění člunu do oblasti Skagerrakského průlivu , ale nepřišla žádná odpověď o obdržení rozkazu. 5. června byl přijat rozkaz k návratu na základnu, ale z lodi nepřišla žádná odpověď. 8. června 1940 bylo rozhodnuto považovat člun za nezvěstný. Dosud nebylo přesně stanoveno, co způsobilo smrt lodi. Většina se přiklání k názoru, že loď narazila na neznámou minu v oblasti Skagerrakského průlivu .

V červenci a srpnu 2008 byl učiněn pokus loď najít. Polská expedice prozkoumala dno Severního moře v oblasti předpokládaného potopení lodi. Bylo nalezeno mnoho vraků lodí, ale trosky lodi Ozhela mezi nimi nebyly.

Viz také

• Orel  je polský celovečerní film z roku 1959 o událostech Orlího útěku.

Poznámky

1. ↑ Let "Eagle" - výkon nebo provokace? . Získáno 8. srpna 2020. Archivováno z originálu dne 24. června 2021. (neurčitý)

Odkazy

• Poslední let Orla