Puhakka, Ollie
Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 12. února 2019; kontroly vyžadují 3 úpravy .| Risto Ollie Pitter Puhakka | ||||
|---|---|---|---|---|
| ploutev. Risto Olli Petter Puhakka | ||||
| Jméno při narození | ploutev. Risto Olli Petter Puhakka | |||
| Datum narození | 11. dubna 1916 | |||
| Místo narození | Serdbol , Finské velkovévodství , Ruská říše | |||
| Datum úmrtí | 28. ledna 1989 (ve věku 72 let) | |||
| Místo smrti | Helsinky , Finsko | |||
| Afiliace | Finsko | |||
| Druh armády | letectvo | |||
| Roky služby | 1935 - 1946 | |||
| Hodnost | Kapitán | |||
| Část | 26., 30., 28., 24. a 32. stíhací peruť | |||
| Bitvy/války | ||||
| Ocenění a ceny |
|
|||
| V důchodu | pilot civilního letectví | |||
| Mediální soubory na Wikimedia Commons | ||||
Risto Olli Petter Pýhakka ( Finn. Risto Olli Petter Puhakka ; 11. dubna 1916 , Serdobol , Finské velkovévodství , Ruské impérium - 28. ledna 1989 , Helsinky , Finsko ) je pilot finského letectva . Jeden z uznávaných pilotních es druhé světové války , který provedl 401 bojových letů a zaznamenal 42 potvrzených vzdušných vítězství.
Puhakka začal být považován za eso již v Zimní válce . Během druhé světové války sloužil u 26., 30., 28., 24. a 32. stíhací perutě. Puhakka pilotoval letouny jako Fokker D.XXI , Fiat G.50 Freccia a Messerschmitt Bf.109 . 21. prosince 1944 mu byl udělen Mannerheimův kříž .
Životopis
Raná léta. Zimní válka
Olli Pukhakka se narodil ve městě Serdobol (nyní Sortavala ). Svou kariéru pilota začal po absolvování střední školy v roce 1935 jako důstojník v letové záloze finského letectva . V roce 1936 vstoupil na právnickou fakultu Helsinské univerzity . Po dobu studia pokračoval v létání ve vysokoškolském leteckém klubu, do roku 1939 měl nalétáno celkem 50 hodin.
V létě 1939 byl Puhakka mobilizován a podroben přeškolovacímu kurzu na stíhačku Fokker D.XXI . Účastnil se sovětsko-finské války . Sestřelil 5 letadel: jeden I-16 a čtyři bombardéry .
Koncem ledna 1940 už Puhakka stál v čele 24. stíhací perutě. Z Fokkeru brzy přešel na italský stíhač Fiat G.50 Freccia , který ho zaujal svou palebnou silou. Na Fiat Puhacca sestřelil další DB-2 ve Fiatu G.50 . Podle samotného pilota bylo v té době na jeho kontě ještě mnoho poškozených letadel, oficiálně to ale potvrzeno nebylo.
Druhá světová válka
V červnu 1941 , kdy Finsko obnovilo válku proti SSSR , Puhakka pokračoval v pilotování Fiatu, létajícího jako součást 26. squadrony. 25. června bez vyhlášení války zaútočily sovětské bombardéry na finská letiště. 15 jednotek SB-2 tedy bombardovalo základnu eskadry v Joroinenu , ale finští stíhači byli před útokem předem varováni a sestřelili 10 bombardérů. Z této bitvy byl Puhakka nucen ustoupit, než skončila, protože jeho zbraň selhala.
13. července 1941 sestřelil Puhakka tři sovětské letouny: jeden SB-2 a dva I-16 . O týden později se vydal na průzkumný boj nad Karelskou šíjí , tehdy pod sovětskou kontrolou, a byl zachycen pěti stíhačkami I-153 . Během desetiminutové bitvy Puhakka nejenže neobdržel jediný zásah, ale sám sestřelil jeden z I-153, který spadl do Ladožského jezera . Následně mu však toto vítězství nebylo připsáno pro nedostatek důkazů. Na konci roku 1941 byl Puhakka stažen z fronty na pozici instruktora.
V červnu 1942 se Puhakka vrátil k bojovým letům a pokračoval v pilotování Fiatu. Brzy se mu podařilo sestřelit Pe-2 i přes jeho rychlostní převahu nad Fiatem. 29. prosince 1942 byla Puhakkovi udělena vojenská hodnost kapitána a 6. února 1943 mezi nejlepšími finskými vojenskými piloty odjel do Německa , aby ovládl nový letoun Messerschmitt . Po krátkém výcvikovém kurzu se vrátil na frontu. Puhakka zaznamenal své první vítězství v nové stíhačce Messerschmitt Bf.109 19. dubna 1943, kdy sestřelil La-5 nad Finským zálivem .
20. července 1943 se Puhakkovi v těžké bitvě podařilo sestřelit čtyři sovětská letadla najednou. 17. května 1944 v 10:30 zaútočilo 27 Pe-2 pod krytím 15 Jaků-9 a La-5 na město Kotka . Aby je zadrželi, vzlétlo z letecké základny Kumi 11 Messerschmittů, včetně letadla Pukhakki. Za dvě minuty sestřelil Puhakka tři Pe-2. Celkem finští piloti zničili sedm Pe-2 a tři Jak-9, ale jeden finský letoun byl ztracen.
Do začátku června 1944 se Puhakkova vzdušná vítězství zvýšila na 33. 17. června sestřelil tři letouny: Po-2 , Pe-2 a Il-2 . Sám byl přitom sestřelen palbou střelce, ale přesto dokázal přetáhnout vůz přes frontovou linii a úspěšně přistát.
19. června 1944 se 18 finských Messerschmittů pod velením kapitánů Puhakki a Windy vydalo zachytit velkou skupinu sovětských bombardérů v oblasti Vyborg - Koivisto . Po úspěšné bitvě Finové, kteří neutrpěli vůbec žádné ztráty, oznámili sestřelení 15 nepřátelských letadel: 6 Pe-2, 2 R-39 , 2 Il-2, 2 La-2 a 1 LaGG-3 . O týden později se Puhacca znovu zapojil do vzdušného boje a zničil sovětský La-5 .
Život po válce
Přes úspěšné akce finských letců bylo v září 1944 Finsko nuceno uzavřít příměří se SSSR. A 21. prosince byl kapitán Puhakka vyznamenán Mannerheimovým křížem . V té době měl na kontě 46 vzdušných vítězství (z toho 4 nebyly nikdy potvrzeny).
25. července 1946 Puhakka rezignoval a navždy opustil finské letectvo. Od tohoto okamžiku až do svého odchodu do důchodu v roce 1971 pracoval pro významnou finskou leteckou společnost Finnair . V roce 1979 zemřel v Helsinkách .