Petr První a Druhý | |
---|---|
Servis | |
ruské impérium | |
Třída a typ plavidla | plachetnice linie 1. řad |
Typ návazce | třístěžňová loď |
Domovský přístav | Kronštadt |
Organizace | Baltská flotila |
Výrobce | Petrohradská admirality |
Autor kresby lodi | Petr Veliký |
velitel lodi | Petr Veliký, Fedosey Sklyaev |
Lodní učni | Philip Palchikov , Karlsbom |
Stavba zahájena | 29. června 1723 |
Spuštěna do vody | 29. června 1727 |
Uvedeno do provozu | 1727 |
Stažen z námořnictva | v roce 1752 rozebrán pro zchátralost |
Hlavní charakteristiky | |
Přemístění | 2000 tun |
Délka horní paluby | 55,1 m |
Délka Gondek | 45,29 m |
Střední šířka | 15,5 m |
Návrh | 5,5 m |
cestovní rychlost | 5-6 uzlů (s plným zadním větrem ) |
Osádka | 800 lidí |
Vyzbrojení | |
Celkový počet zbraní | 100 |
Zbraně na gondeku | 28 30 lb. |
Zbraně na střední palubě | 26 18 liber |
Zbraně na operační palubě | 28 8 liber |
Pistole na nádrži | 6 |
„Petr První a Druhý“ (v pramenech své doby „Petr První a Druhý“ v souladu s církevněslovanským tvaroslovím) je první sto dělová bitevní loď 1. řady v historii ruské flotily , postavená v loděnici petrohradské admirality v letech 1723 - 1727 .
Design lodi osobně navrhl Petr Veliký . Fedosey Sklyaev pomohl Petru Velikému při vývoji kreseb a malby lodi .
Loď byla položena na skluz v roce 1723 . Peter osobně dohlížel na stavbu lodi až do své smrti. Při stavbě lodi carovi pomáhali lodní učni Fingers a Karlsbom.
Po Petrově smrti vznikl konflikt mezi Fedoseyem Moiseevičem Sklyaevem a radou admirality ohledně dokončení této „panovníkovy“ lodi. Podstatou konfliktu bylo, že rada admirality zpočátku pověřila vedením dokončení stavby Angličana Richarda Browna . To vyvolalo energický protest všech domácích stavitelů lodí, které živil Peter, kteří věřili, že loď by měli dokončit pouze Rusové. Jako hlavní konstruktér a správce královských plánů je Skljajev odmítl dát Brownovi a zajistil Catherine I. rozhodnutí dokončit loď pod kolektivním vedením domácích stavitelů lodí v jeho čele.
Loď „Petr první a druhý“ se v květnu až červnu 1729 zúčastnila manévrů flotily poblíž Krasnaja Gorka .
Od května do srpna 1732 a od května do srpna 1736 byl na kronštadtské rejdě při cvičných plavbách pro posádku.
Zúčastnil se bojů ruské Baltské flotily u Gdaňsku v roce 1734 . Byla vlajkovou lodí ruské eskadry, když 15. května pod vlajkou admirála T. Gordona opustila Kronštadt a zamířila do Gdaňsku .
26. května spolu s eskadrou v Pillau kryl vykládání obléhacího dělostřelectva z transportérů, poté jako součást eskadry křižoval u Pillau a blokoval Danzig od moře.
Po kapitulaci pevnosti ( 13. června ) „Petr První a Druhý“ s eskadrou odjeli do Revelu a 2. července dorazili do Kronštadtu .
Byl poškozen při bouřce 23. září 1736 (blesk udeřil do hlavního stožáru a způsobil požár). Více v moři nešel ven.
Rozhodnutím rady admirality byl po 19. srpnu 1744 umístěn do plovoucího doku, aby se zachovala památka Petra Velikého .
Rozebrána kvůli zchátralosti v roce 1752 .
Plachtění bitevních lodí Baltské flotily během Severní války (1700-1721) a období vývoje norem prvních předpisů pro stavbu lodí (asi 1700-1726) → 1726-1777 | ||
---|---|---|
100 zbraní 1. pozice | ||
90 zbraní 2 řady | ||
80 zbraní 3 řady | ||
70 děl 3 řady | ||
60-, 64- a 66-zbraň 3 řady | ||
50- a 54-dělová 4 řady |
| |
1 Zakoupeno v zahraničí; 2 Postaveno v zámoří; |