Southend (letiště)

London Southend Airport nebo Southend Airport ( IATA  : SEN , ICAO :  EGMC ) je  regionální letiště v jihovýchodní Anglii , v Essexu .  

Umístění

Letiště se nachází v oblasti Rochford tři kilometry severně od Southend-on-Sea . Pravidelná vlaková doprava spojuje železniční stanici Rochford (něco přes 1 km od letiště) do Londýna (Liverpool Street), doba jízdy je přibližně 50 minut a vedle terminálu je také stanoviště taxi.

Provoz letiště

Letiště Southend se primárně používá pro osobní charterové lety a obchodní letectví, leteckou nákladní dopravu, výcvik pilotů (letadla a vrtulníky) a regionální letecký provoz. Letiště může odbavit letadla až po Boeing 757 a Airbus A321 . Letiště provozuje společnost London Southend Airport Co Ltd, která zaměstnává 50 až 100 lidí.

Letiště Southend má obecnou licenci (číslo P801), která umožňuje lety cestujících a letecký výcvik. [3] .

Jediný pravidelný let pro cestující je do Jersey o letních sobotách a středách provozovaných společností Flybe . 7. června 2006 začala pravidelná linka mezi Southendem a Kolínem nad Rýnem , provozovaná společností Flightline pro Ford Motor Company k přepravě jejích zaměstnanců. Tento let není dostupný pro ostatní cestující.

Southend byl v roce 2006 nejrychleji rostoucím letištěm Spojeného království (z hlediska relativního růstu cestujících).

Hlavními charterovými leteckými společnostmi na letišti jsou Flightline , Flywatch Air Services , Kudos Aviation , Trans Euro Air a 247Jet .

Mnoho společností sídlících na letišti a v jeho okolí zaměstnává více než 1 000 kvalifikovaných pracovníků, kteří zajišťují služby údržby letadel, včetně přestaveb, repasování, modernizace avioniky, výroby sedadel pro cestující a instalace nových nebo repasovaných motorů.

Letiště Southend je známé svým dobrým počasím, což znamená, že jej menší letadla používají jako alternativu, pokud špatné počasí nebo jiné důvody brání letadlu v přistání na Stanstedu nebo London City .

Letiště se často používá k natáčení, protože je snazší natáčet v Southendu než na rušnějších letištích.

Infrastruktura

Na letišti je kavárna pro cestující, smuteční hosty a letový personál, fotografické kabiny. Autobusy vozí cestující z letiště Southend-on-Sea Center a Railay.

Aerokluby

Na letišti sídlí několik leteckých klubů:

• Letové centrum Flying Club
• Seawing Flying Club
• Southend Flying Club
• Willowair Flying Club

Historie letiště

Zachovalý Avro Vulcan je vidět na cestě do Rochfordu. Toto letadlo obvykle provádí dráhu jednou nebo dvakrát ročně ( Vulcan Restoration Trust ). Dnes na letišti není žádné muzeum, kde by se daly najít trajekty s létajícími auty, pístová letadla Bristol Freighter a dříve Aviation Traders Carvair .

British World Airlines , dříve nazývané British Air Ferries , a ještě dříve Silver City Airways , používaly turbovrtulová letadla Vickers Viscount , která byla používána pro cestující i nákladní lety. Tato letadla byla provozována společností BEA a později British Airways od poloviny do konce 50. let až do počátku 60. let 20. století . Tato elegantní letadla poháněná 4 turbovrtulovými motory Rolls-Royce Dart se prodávala na konci 90. let.

Vojenská historie

Letiště bylo postaveno RAF během první světové války . V roce 1939 letecké úřady letiště zabavily a během druhé světové války se stalo známým jako RAF Rochford . Během druhé světové války byly na letišti umístěny stíhačky Supermarine Spitfire a Hawker Hurricane , stejně jako stíhací bombardér Bristol Blenheim . Mnoho z 50 přistávacích boxů , které byly postaveny, aby chránily letiště před možnými obojživelnými přistáními, jsou stále nedotčené, včetně podzemní řídící místnosti, která se nachází poblíž Southend Flying Club. V okolí letiště je k vidění dalších asi 20 kuliček. V roce 1946 bylo letiště vyřazeno z vojenské služby a v roce 1947 se vrátilo k civilnímu letectví a dostalo název Southend Municipal Airport.

Canyudon , několik mil severovýchodně od letiště, byl domovem jedné z radarových stanic sítě Chain Home z období druhé světové války . Jedna z radarových věží se stále nachází poblíž Great Baddow (2007).

Plány rozvoje

Podle plánu rozvoje letiště se počítá s výstavbou terminálu a nádraží na východní straně letiště. Jejich uvedení do provozu je plánováno na rok 2009.

Plány letiště obnovit pravidelné lety cestujících byly dohodnuty s vládou, což je zakotveno v řadě dokumentů. Není pochyb o tom, že letiště bude hrát důležitou roli během nadcházejících olympijských her ve východním Londýně 2012 , protože má dobrou polohu.

V letech 2002/3 bylo předmětem veřejné diskuse možné přemístění kostelů sv. Vavřince a Všech svatých dále od hlavní dráhy. To by umožnilo velkým osobním letadlům přepravovat cestující do britských a evropských destinací. Tento návrh byl však důrazně zamítnut. [4] .

Byl však navržen kompromis, který spočívá v tom, že kostely zůstanou na svém místě a letišti bude uděleno povolení pro lety cestujících na letadlech již schválených pro provoz na letišti Southend a London City.

Poznámky

1. ↑ Letecká informační služba Spojeného království . Datum přístupu: 28. ledna 2008. Archivováno z originálu 28. února 2012. (neurčitý)
2. ↑ Pohyby letadel archivovány 29. září 2007 u stroje Wayback , cestující v letadle podle typu a národnosti operátora archivovány 29. září 2007 u stroje Wayback
3. ↑ Běžné licence Úřadu pro civilní letectví pro letiště . Datum přístupu: 28. ledna 2008. Archivováno z originálu 28. června 2007. (neurčitý)
4. ↑ Zápis z jednání výboru (PDF). Zápis ze schůze poradního výboru pro historické zastavěné prostředí (20. února 2003). Získáno 1. listopadu 2007. Archivováno z originálu 3. března 2012. (neurčitý)

Odkazy

• Londýnské letiště Southend