Sever, Francois

Albert François Sever Goldenberg ( fr.  Albert François Cevert Goldenberg ; 25. února 1944 [1] [2] , XIII. obvod Paříže [2] - 6. října 1973 [1] [2] , Watkins Glen , New York ) - francouzština závodní jezdec , který se zúčastnil mistrovství světa jezdců .

Rodina

François Sever, syn Charlese Goldenberga (1901–1985), úspěšného pařížského klenotníka, a Huguette Severové, se narodil v Paříži počátkem roku 1944. Jeho otec byl židovský přistěhovalec z Ruska, kterého jeho rodiče přivedli do Francie kvůli revoluci v roce 1905 . Během druhé světové války , kdy byla Francie okupována nacisty , se Charles Goldenberg jako registrovaný Žid připojil k francouzskému odboji , aby se vyhnul nucené deportaci do Polska. Aby Charles a Huget neupozorňovali úřady na svou přítomnost v hlavním městě, zaznamenali všechny své čtyři děti na příjmení jejich matky [3] . Pár let po osvobození Francie chtěl otec Francois dát svým dětem příjmení Goldenberg, ale rodina byla proti, protože je všichni znali pod příjmením Sever [4] .

Raná kariéra

François Cevert začal svou kariéru na dvou kolech, nejprve závodil s přáteli na matčině Vespě, než v 19 letech přešel na vlastní Norton. Poté, co sloužil v armádě, Sever obrátil svou pozornost k autům. V roce 1966 absolvoval výcvikový kurz v autoškole Le Mans , poté byl zapsán do závodní školy v Magny-Cours . Zároveň se přihlásil do soutěže Volant Shell, jejíž vítěz byl odměněn vozem Alpine Formule 3 . Sever se kvalifikoval do finálového závodu a vyhrál. Jeho první sezóna v F3 na oceněném Alpine nedopadla dobře. Na správné vyladění a údržbu svého vozu mu chyběly finance a zkušenosti. [4] Poté, co Sever našel sponzora pro sezónu 1968, vyměnil svůj Alpine za konkurenceschopnější vůz Tecno . S novým vozem začal Sever konečně vyhrávat závody a na konci sezóny byl francouzským šampionem F3 před Jean-Pierrem Jabouyem . Po vítězství ve francouzské Formuli 3 se Sever v roce 1969 připojil k týmu Formule 2 Tecno a v roce 1969 skončil třetí ve Velké ceně Německa ve třídě F2. V té době byla Formule 2 perfektním tréninkovým hřištěm pro ambiciózní jezdce, protože mnoho špičkových jezdců Grand Prix soutěžilo také ve třídě F2, když to jejich rozpis Formule 1 umožňoval . Poté , co Jackie Stewart toho roku těsně předjel Severa v závodě Formule 2 Crystal Palace, Stewart poradil svému manažerovi týmu Kenu Tyrrellovi , aby na mladého Francouze dohlížel. Toto osobní doporučení se vyplatilo v roce 1970, kdy Tyrrel v krátké době potřeboval nového pilota – měl na paměti Stewartovo doporučení. Tyrrell později komentoval důvod, proč se Sever dostal do týmu: „ Všichni říkali, že to byl Elf [francouzská ropná společnost a sponzor Tyrrell], ale skutečným důvodem bylo to, jak o něm Jackie mluvila. » [4]

Formule 1

Když Johnny Servo-Gaven nečekaně opustil tým Tyrrell po třech závodech v sezóně 1970 , Tyrrell vyzval Northa, aby byl jeho druhým pilotem, aby pomohl Stewartovi obhájit šampionát. Na další čtyři sezóny se North stal oddaným chráněncem veterána Stewarta. Od svého debutu na nizozemské Grand Prix v Zandvoortu s druhým zákazníkem Fordu Tyrrell March zrychluje tempo a přibližuje se Stewartovi prakticky každým závodem. Svůj první mistrovský bod získal šestým místem ve Velké ceně Itálie v Monze .

V roce 1971, kdy tým Tyrrell nyní vyrábí vlastní vozy, Sever skončil druhý ve Francii a Německu , oba časy za vedoucím týmu Stewartem. Poté v závěrečné Velké ceně USA sezóny na zrekonstruovaném okruhu Watkins Glen získal Francouz své první a jediné vítězství ve Velké ceně:

Sever odstartoval z 5. místa a ve 14. kole sebral vedení Stewartovi poté, co Skot začal mít problémy s odlupováním pneumatik. Uprostřed kurzu začal Sever pociťovat stejné problémy, které předtím pronásledovaly Stewarta. Jacky Ickx byl blízko a jeho pneumatiky Firestone vypadaly během závodu lépe. Ve 43. kole zajel X nejrychlejší kolo závodu a stáhl náskok na 2,2 sekundy. Ve 49. kole pak na Ferrari X upadl alternátor, udělal díru v převodovce a zalil celou trať olejem! McLaren Dennyho Hulma uklouzl v oleji a narazil do bariéry a zlomil přední zavěšení. Hulme stál vedle trati, když Sever projel kolem a také narazil do bariéry, ale jel dál, nyní vede o 29 sekund! North jel s oběma rukama z volantu, aby zamával, když projížděl cílem.

Sever se stal teprve druhým Francouzem, který vyhrál Velkou cenu Formule 1 ( Maurice Trintignant vyhrál Velkou cenu Monaka v letech 1955 a 1958) a byl to vrchol jeho kariéry, který mu pomohl v roce 1971 obsadit 3. místo za Stewartem a Ronnie Peterson .

Velké naděje Northa, Stewarta a Tyrrella byly zmařeny v roce 1972, kdy Emerson Fittipaldi a Lotus vyhráli mistrovství jezdců a jezdců. Sever skončil pouze třikrát na body - druhý v Belgii a Spojených státech a čtvrtý ve svém domácím závodě ve Francii v Clermont-Ferrand . Jediným světlým bodem v roce, který byl pro sever zklamáním, bylo druhé místo ve 24h Le Mans na voze Matra -Simca 670 ve dvojici s Novozélanďanem Howdenem Ganleym.

Smrt

V roce 1973 se tým Tyrrell vrátil na vrchol Formule 1 a Sever ukázal, že je schopen držet Stewarta téměř v každém závodě. Šestkrát skončil druhý, třikrát za Stewartem, který přiznal, že Francouz byl velmi „poslušný“ týmový kolega. Když se Sever začal vyjímat i na pozadí Stewartových závodních schopností, Skot tajně plánoval ukončit kariéru po posledním závodě sezóny v USA. V sezóně 1974 se měl Sever stát důstojným vůdcem týmu Tyrrell.

Ve Watkins Glen , kde Stewart již získal svůj třetí titul mistra světa, Sever zemřel v sobotu ráno během kvalifikace, když bojoval o pole position s Ronniem Petersonem . V rychlé pravo-levé kombinaci zvané Esses se Severův vůz dostal příliš blízko k levé straně a narazil do plotu okruhu, který Niki Lauda ve své knize The Art and Science of Grand Prix Driving popsal jako neuvěřitelně nebezpečný (tento plot na okruhu se nezměnila až do roku 2005, kdy tam začaly závody IRL ). Náraz způsobil, že Severův vůz příliš vybočil na pravou stranu trati, kde se dotkl bariéry, čímž vůz odletěl a narazil do dorazu na druhé straně trati pod úhlem 90 stupňů, zvedl a vyvrácení bariéry. Sever okamžitě zemřel na četná zranění, která utrpěl při srážce.

Jackie Stewart byl jedním z prvních na místě Severovy nehody a později řekl: "Nechali ho [v autě], protože byl jasně mrtvý." Když trénink pokračoval, Stewart vyrazil na trať ve svém voze, aby sám zjistil, co se stalo. Jeho závěr byl takový, že raději jezdil Esses na 5. rychlostní stupeň při nízkých otáčkách motoru. Sever ale raději používal 4. rychlostní stupeň a vysoké otáčky: to byl vždy kompromis, protože v hromadě zatáček se muselo zrychlovat. Stewart poznamenal, že Tyrrell byl v této části Watkins Glen vždy nervózní kvůli svému krátkému rozvoru; cítil, jako by mu něco bránilo v pilotování na vyšší rychlostní stupeň, i když to znamenalo ztrátu času, pokud by za zatáčkou vzal špatnou trajektorii. Takže Severův styl pilotování mohl být rozhodujícím faktorem této nehody. Stewart neodstartoval svůj poslední závod kvůli Severově smrti.

Severu bylo 29 let a 224 dní. Je pohřben na hřbitově ve Vaudelne , Maine-et-Loire . Na jeho hrobě je černá mramorová deska a na zdi za hrobem malý černý basreliéf.

Výsledky závodů Formule 1

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 François Cevert // Roglo - 1997.
2. ↑ 1 2 3 4 5 6 _
3. ↑ Alexandr Kabanovský. France'71: François Sever . F1News.Ru (17. ledna 2012). Získáno 24. října 2014. Archivováno z originálu 9. října 2014. (neurčitý)
4. ↑ 1 2 3 Cooper, A. Rande s osudem? (anglicky)  // Motor Sport . - 1998. - Sv. LXXIV/11 . - str. 66-73 .
5. ↑ Zdroj . Staženo 2. ledna 2009. Archivováno z originálu 30. května 2020. (neurčitý)

Literatura

• Hamilton, Maurice, Ken Tyrrell: The Authorized Biography , HarperCollinsWillow 2002, ISBN 0007143761
• Team Tyrrell Drivers - 1971
• Encyklopedie Grand Prix
• Legenda F1
• 8W - Tyrrell v roce 1973
• Nástěnka Atlasu F1 se 3 fotografiemi Cevertova hrobu ve Vaudelnay

Odkazy

• Poctivé video Francoise Ceverta
• Video Pocta Françoisovi Cevertovi a jeho spoluhráči z Tyrrell Jackie Stewartovi
• François Sever  (Rus) na wildsoft.motorsport.com