Sezóna 2007 Deutsche Tourenwagen Masters

Sezóna 2007 DTM je osmou sezónou série , která byla obnovena v roce 2000 .

Změny pro novou sezónu

Po sezóně 2006 DTM, Jean Alesi opustil sérii. Také na konci sezóny, Heinz-Harald Frentzen opustil sérii , poté, co se pohádal s vedením Audi.

Do Audi přijeli Alex Prema z GP2 a Mike Rockenfeller z ALMS . Šampion Euro série F3 Paul di Resta debutoval v Mercedesu ve dva roky starém voze .

Po vzoru F1 byla zavedena nová pravidla pro safety car – nyní, když odjíždělo, byl vjezd do boxové uličky uzavřen a otevřen, až když se všechny vozy seřadily za speed car. Protože však jeden tým v boxech obsluhoval 2 až 3 vozy, hrozilo, že to zahltí boxovou uličku.

Kalendář a vítězové

Etapa 1. Hockenheim

Sezóna 2007 začala obrovskou havárií v prvním kole prvního závodu na Hockenheimu. Vůz Toma Christensena u Parabolica vybočil přes silnici a v plné rychlosti do něj vjeli Alex Prema a Susie Stoddart, čímž přerušili bezpečnostní zóny před a za Christensenem. Nikdo z nich se však vážně nezranil, přestože Prema se mohl vrátit až na Lausitzringu a Christensen na etapě v Norisringu. Další etapa byla ve znamení neuvěřitelně silného výkonu nováčka Paula di Resta, který však nedokázal proměnit start ze 3. pozice v dobrý cíl kvůli zádrhelu v zastávce v boxech.

Etapa 2. Oschersleben

Ve druhé etapě v Oscherslebenu byli Alex Prem a Tom Christensen nahrazeni Frankem Bealem a Marco Wernerem, ale nepředvedli vážné výsledky. Výsledky závodu byly do značné míry nečekané, protože poprvé nevyhrálo nové auto. Vítězem se stal Gary Puffett a druhý Paul di Resta na dva roky starém voze, oba dotáhli zastávky v boxech co nejdál, využili toho, že Mika Hakkinen, který ztrácel rychlost, se držel zpátky. kteří přicházejí vzadu. Mike Rockenfeller dokončil pódium, rovněž v rok starém Audi, když ve druhé zatáčce (hotel) vyřadil Miku Hakkinena. Matthias Ekström udělal další zastávku v boxech kvůli defektu a dojel jen 7 metrů a Mika Hakkinen, který v posledním kole v boji s Rockenfellerem poškodil pneumatiku, přijel se zpožděním vůbec. Jamie Green také dostal volnou jízdu za boj s Vaninou X v úvodních kolech. Bruno Spangler odešel s rozbitým řízením.

Etapa 3. Lausitzring

Třetí etapa v Lausitringu se vyznačovala tím, že safety car vjel na trať dvakrát a podruhé se mu nepodařilo dostihnout vedoucího pelotonu (Mika Hakkinena), který ho měl následovat, kvůli čemuž 4 vozy Mercedes vpředu získal náskok téměř kruhu. Týmy Audi podaly protest a vedení závodu se nakonec rozhodlo udělit pouze polovinu bodů.

Fáze 4 Brands Hatch

Majitel pole position Mika Hakkinen to na startu neudržel a uvolnil piloty Audi, ale Bernd Schneider, startující šestý, dokázal udržet vysokou rychlost po celý závod, vč. díky přihrávce Mikiho Hakinenny a ve výsledku vyhrál.

Etapa 5. Norisring

Také pátá etapa, konaná na městské trati v Norisringu, se nesla ve znamení zmatků s safety carem. Podle pravidel vypůjčených z Formule 1 se vozy musely seřadit za safety car a teprve poté mohly vjet do boxové uličky. Kvůli tomu se Mika Hakkinen, který byl druhý, odkulil mimo bodovou zónu, protože nestihl zastávku v boxech před žlutými vlajkami, chtěli také pokutovat Bruna Spenglera, který odešel krátce před uzavřením boxové uličky .

Fáze 6. Mugello

Šestá etapa v Mugellu byla poznamenána ještě větším chaosem kvůli novým pravidlům safety caru, kdy všichni piloti shromážděni za ním zajeli do nevyhovujících boxů, kde mnozí museli čekat ve frontě na servis vozu. Jediným vítězem byl Mika Hakkinen, který se nezastavil na zastávku v boxech, protože oba odjeli před příjezdem safety caru. Ten nakonec zvítězil a zadržel útoky lídra Audi Mattiase Ekströma.

Fáze 7 Zandvoort

Sedmou etapu, která se jela v nizozemském Zandvoortu, si diváci zapamatovali tvrdým kontaktním bojem, který skončil několika odstoupeními a také prvním možným vítězstvím Alexe Prema. Krátce před cílem ale zpomalil a v cíli minul Martina Tomczyka. V cíli zastavil Timo Scheider z Audi, který předjel svého týmového kolegu Matthiase Ekströma na třetí místo. To vše provázel pískot tribun.

Etapa 9. Barcelona

Devátá etapa ve španělské Barceloně se jela s výhodou Mercedesu, což si uvědomili velmi tvrdým způsobem - při několika kolizích vypadli ze závodu vedoucí Audi. Polák Martin Tomczyk se stal obětí Hakkinenova nedomyšleného útoku již v prvních kolech - po přebrzdění v první zatáčce se oba vozy srazily a poškodily zavěšení. Mattias Ekström v první zatáčce při předjíždění vytlačil la Rosu na trávu, poté, když ztratil kontrolu, přejel další zatáčku a vyřadil Ekströma. Zbývající závodníci, kteří si na příkaz svých nadřízených nepřipsali vysoká umístění v šampionátu, závod na protest opustili. Lídr Mercedesu Bruno Spangler málem dohnal dva lídry Audi - Tomczyka a Ekströma a první vítězství si odvezl Jamie Green.

Etapa 10 Hockenheim

Před poslední etapou, která se konala v Hockenheimu, se vedení obou značek vzájemně konzultovalo, aby se zabránilo rozvoji skandálu. Strany se v poslední fázi dohodly na nejsprávnějším boji. V závodě však bylo dost „kluzkých“ momentů, jako například, že outsideři drželi soupeřovy lídry před zastávkou v boxech, Mike Rockenfeller dokonce zůstal zcela bez paliva a zastavil se na trati. Mathias Ekström, který dojel před Brunem Spanglerem, však získal náskok 3 bodů a stal se mistrem. Další uchazeč o titul, Martin Tomczyk, upadl v prvním kole do blokády a vypadl ze závodu a stal se třetí v šampionátu.

Konečné pořadí

• Bodování: 10-8-6-5-4-3-2-1.

• Kvůli chybám vedení závodu při vypouštění rychlostního vozu byla během závodu na Lausitzringu udělena pouze polovina bodů. (5-4-3-2,5-2-1,5-1-0,5).

Odkazy

• Oficiální stránka DTM  (nepřístupný odkaz)
• Statistiky nového DTM z speedsport-magazine.com