Seznam dopravních jachet ruského císařského námořnictva

Seznam zahrnuje všechny dopravní jachty, které byly ve výzbroji ruského námořnictva .

Transportní jachty byly malé plachetnice určené k přepravě zboží . Nesli šikmé plachetní zbraně . V rámci ruského císařského námořnictva byly lodě tohoto typu používány v malém počtu na začátku 19. století. Účastnily se vlastenecké války v roce 1812 a války s Francií v letech 1813-1814, byly používány k doručování nákladu oddílům bojových lodí flotily a přepravě nákladu mezi přístavy Finského zálivu a v době míru přepravovaly budovy materiály pro základny ruské flotily ve výstavbě - Revelsky a Rochensalmskyporty. Byly zakoupeny všechny přepravní jachty pro potřeby flotily, v souvislosti s tím byly poskytnuty informace o místech stavby a stavitelích lodí [comm. 1] se nezachoval. Většina těchto lodí byla zakoupena v roce 1812 [1] .

Legenda

Seznam plavidel je uveden v pořadí jejich zařazení do flotily v rámci jednoho roku – abecedně. Odkazy na zdroje informací pro každý řádek tabulek seznamu a komentáře k odpovídajícím řádkům jsou seskupeny a umístěny ve sloupci Poznámky .

Stůl:

Řazení lze provést podle libovolného z vybraných sloupců v tabulce, kromě sloupců Servisní historie a Poznámky .

Seznam lodí

Sekce uvádí všechny dopravní jachty, které byly součástí ruského císařského námořnictva. Sloužili pouze jako součást Baltské flotily .

název Velikost Návrh Vchod Výstup Servisní historie Poznámka.
Kateřina 19,2x7 3.1 1802 n/a To bylo používáno pro přepravu nákladu mezi přístavy Finského zálivu . Upálen při cvičení v Kronštadtu . [2] [3]
Avdotya 22,3x7 3.4 1803 1812 To bylo používáno pro přepravu nákladu mezi přístavy Finského zálivu. Na konci služby byla demontována v Petrohradě . [2] [3]
Akulina Informace o designu jachet se nedochovaly. 1812 1816 Zúčastnila se vlastenecké války v roce 1812 a války s Francií v letech 1813-1814. Byl používán k doručování zásob a dalšího nákladu jednotkám veslařské flotily, které operovaly ve Finském zálivu a Rize , stejně jako v oblasti Danzig . Po válkách sloužila pro nákladní dopravu mezi přístavy Finského zálivu. Na konci své služby byla rozebrána na Rochensalm . [2] [3]
Anna 1819 Zúčastnila se vlastenecké války v roce 1812 a války s Francií v letech 1813-1814. Byl používán k doručování zásob a dalšího nákladu jednotkám veslařské flotily, které operovaly ve Finském zálivu a Rize, stejně jako v oblasti Gdaňska. Po válkách sloužila pro nákladní dopravu mezi přístavy Finského zálivu. Na konci své služby byla rozebrána v Abo . [2] [3]
Dmitry 1818 Zúčastnila se vlastenecké války v roce 1812 a války s Francií v letech 1813-1814. Byl používán k doručování zásob a dalšího nákladu jednotkám veslařské flotily, které operovaly ve Finském zálivu a Rize, stejně jako v oblasti Gdaňska. Po válkách sloužila pro nákladní dopravu mezi přístavy Finského zálivu. Na konci služby byl demontován v Kronštadtu. [2] [3]
Evdokia 1819 Zúčastnila se vlastenecké války v roce 1812 a války s Francií v letech 1813-1814. Byl používán k doručování zásob a dalšího nákladu jednotkám veslařské flotily, které operovaly ve Finském zálivu a Rize, stejně jako v oblasti Gdaňska. Po válkách sloužila pro nákladní dopravu mezi přístavy Finského zálivu. Na konci služby byl demontován v Abo. [2] [3]
Naděje 1824
[comm. 2] 		Zúčastnila se vlastenecké války v roce 1812 a války s Francií v letech 1813-1814. Byl používán k doručování zásob a dalšího nákladu jednotkám veslařské flotily , které operovaly ve Finském zálivu a Rize, stejně jako v oblasti Gdaňska. Po válkách sloužila pro nákladní dopravu mezi přístavy Finského zálivu. 23. září  ( 5. října 1824 )  , na cestě z Revelu do Narvy , kvůli chybě v počítání, skočila na východní břeh Narva Bay . Posádka a náklad byly přeneseny na břeh. [2] [3] [4]
[5]
Mikuláše 1814 Zúčastnila se vlastenecké války v roce 1812 a války s Francií v letech 1813-1814. Byl používán k doručování zásob a dalšího nákladu jednotkám veslařské flotily, které operovaly ve Finském zálivu a Rize, stejně jako v oblasti Gdaňska. Na podzim roku 1813, na cestě z Kronštadtu do Pillau , byla kvůli opačným větrům a otevřenému průsaku nucena přiblížit se k ostrovu Gogland a stát na zimu. V dubnu následujícího roku pokračovali v plavbě a dorazili do Pillau, ale kvůli nedostatku pilota na lodi , silnému větru a mlze se vydala na západ a zakotvila za mysem Gel, kde ji odtrhli kotvy. bouře a hozen na Nerung Spit . Posádce s částí nákladu se podařilo přejít na břeh na voru vyrobeném ze stěžňů jachty. [6] [3] [7]
[8]
Fedor 1817 Zúčastnila se vlastenecké války v roce 1812 a války s Francií v letech 1813-1814. Byl používán k doručování zásob a dalšího nákladu jednotkám veslařské flotily, které operovaly ve Finském zálivu a Rize, stejně jako v oblasti Gdaňska. Po válkách sloužila pro nákladní dopravu mezi přístavy Finského zálivu. Na konci své služby byla rozebrána ve Sveaborg . [9] [3]
Milost 1814 1814
[comm. 3] 		To bylo používáno pro přepravu nákladu mezi přístavy Finského zálivu. Dne 19. září  ( 1. října 1814 )  , když jela z Narvy do Revelu s nákladem dřeva na stavbu přístavu Revel, kvůli silnému opačnému větru byla nucena zakotvit u pobřeží, kde byla následující den bouří jí utrhla kotvy a přistála 25 metrů od pobřeží. Při havárii zahynuli 2 námořníci, zbytku posádky se podařilo přeplout na břeh na raftu. [9] [10] [11]
Mikuláše 1822 To bylo používáno pro přepravu nákladu mezi přístavy Finského zálivu. Na konci služby byl demontován v Rochensalm. [9] [10]
Feodosia 1814 To bylo používáno pro přepravu nákladu mezi přístavy Finského zálivu. 18. září  ( 30 )  1814 , když jela z Narvy do Revelu s nákladem dřeva, kvůli silnému opačnému větru, byla nucena zakotvit u východního pobřeží ostrova Gogland, kde byla náhle změněným směrem přitlačena na mělčinu. větru, naplnila se do dvou dnů vodou a pískem a potopila se. Posádku a výzbroj plavidla se podařilo zachránit. [9] [10] [12]
[8]
Filip 1822 Informace o plavbách se nedochovaly. Na konci služby byl demontován v Rochensalm. [deset]

Kromě lodí uvedených v tabulce Baltská flotila obsluhovala tři jachty nesoucí jméno „Transport Anna“ [comm. 4] , tato plavidla však neměla s dopravními jachtami nic společného a sloužila jako dvorní jachty [13] [14] [15] . V pramenech jsou také zmínky o přítomnosti dopravní jachty „Anna“ v roce 1778 u eskadry dvorních jachet a v roce 1807 – dopravní jachty „Evdokia“, nicméně informace o konstrukčních prvcích a plavbách těchto lodí mají nedochoval se [16] .

Poznámky

Komentáře

  1. ↑ O konstrukčních prvcích lodí se ve většině případů nedochovaly žádné informace.
  2. ↑ Podle jiných zdrojů byl rozebrán v Kronštadtu v roce 1818.
  3. ↑ Podle jiných zdrojů byl rozebrán v Abo v roce 1819.
  4. ↑ 1719, 1768 a 1792 postaven. První dvě jachty byly postaveny podle stejných výkresů.

Odkazy na zdroje

  1. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 325, 430.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Chernyshev, 2002 , str. 416.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Veselago, 1872 , str. 282-283.
  4. ↑ Sokolov, 1855 , str. 110.
  5. ↑ Chernyshev, 2012 , str. 21-22.
  6. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 416-417.
  7. ↑ Sokolov, 1855 , str. 88-89.
  8. ↑ 1 2 Chernyshev, 2012 , str. 124.
  9. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 2002 , str. 417.
  10. ↑ 1 2 3 4 Veselago, 1872 , str. 284-285.
  11. ↑ Sokolov, 1855 , str. 277-278.
  12. ↑ Sokolov, 1855 , str. 88.
  13. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 176-177, 179, 183.
  14. ↑ Širokorad, 2007 , s. 229-231.
  15. ↑ Veselago, 1872 , str. 190-191.
  16. ↑ Malyshev, 2014 , str. 28, 30, 33, 55.

Literatura