Seznam gukorů ruského císařského námořnictva

Seznam zahrnuje všechny plachetní hukory , které byly ve výzbroji ruského císařského námořnictva .

Hukory byly malé dvoustěžňové lodě se širokou přídí a kulatou zádí . Nesly přímou plachetnici, zatímco hlavní stěžeň byl umístěn uprostřed lodí a stěžeň mizzen byl posunut dozadu a byl na výšku 2/3 hlavního stěžně. Lodě byly vybaveny neúměrně velkým příďovým čelem se zatahovacím výložníkem . Vyznačovali se dobrou způsobilostí k plavbě, byli poměrně rychlí a poslušní ke kormidlu. Výtlak hukorů mohl dosáhnout 350 tun a výzbroj až 14 děl namontovaných na palubě. Absence předního stěžně umožnila přeměnit hukory na bombardovací lodě . V ruském císařském námořnictvu sloužily lodě této třídy v 18. - počátkem 19. století, byly používány jako transportní a expediční lodě, stejně jako pro hlídkovou a kurýrní službu. Flotila zahrnovala jak speciálně postavené v ruských loděnicích, tak hukory zakoupené pro potřeby flotily, použita byla i řada ukořistěných lodí [1] .

Legenda

Seznam plavidel je rozdělen do sekcí podle flotil a flotil, v sekcích jsou plavidla uvedena v pořadí zařazení do flotily v rámci jednoho roku - abecedně. Odkazy na zdroje informací pro každý řádek tabulek seznamu a komentáře k odpovídajícím řádkům jsou seskupeny a umístěny ve sloupci Poznámky .

Řazení lze provádět podle libovolného z vybraných sloupců tabulek, kromě sloupců Servisní historie a Poznámky .

Hukorové z Baltské flotily

Sekce uvádí všechny hukory, které byly součástí ruské Baltské flotily .

název Nebo. Velikost Návrh Ek. Loděnice Mistr V. Př. Servisní historie Poznámka.
Lasourcer
[comm. jeden] 		6 Informace o velikosti nejsou k dispozici. 60 Zakoupeno ve Francii . 1716 1729 Zúčastnil se severní války , byl využíván pro křižování ve Finském zálivu , přepravu zboží, doprovod obchodních a zajatých lodí. Od roku 1722 do roku 1729 to byl přístav Kronverk. [2]
Nepojmenovaná 12 Informace o velikosti a počtu posádky plavidla se nedochovaly. Zajat fregatou Lansdoe . n/a Informace o plavbách lodi se nedochovaly. [3] [4]
Nový Kronhlot 12
[komunik. 2] 		30,3 x 8,5 3.5 120 Zakoupeno v Holandsku. 1717 1755 V roce 1717 přivedl „řemeslníky“ z Francie z Kodaně do Revelu . Zúčastnil se severní války, byl využíván ke křižování ve Finském zálivu a přepravě zajatých Švédů. Po válce podnikala obchodní plavby do evropských zemí, sloužila k přepravě nákladu mezi přístavy Finského zálivu, Kronštadtu , Archangelsku a Kola i praktickým plavbám ve Finském zálivu. V letech 1736-1737 prošel roubením v loděnici Solombala . [5] [6] [7]
Water Falk
[comm. 3] 		14/12 19,9 x 5,2 2.4 60 Petrohradská admirality I. Němcov 1719 n/a Zúčastnil se severní války, byl používán pro křižování ve Finském zálivu a nákladní dopravu. [6] [7] [8]
První soukromník
[comm. 3] 		1727 Zúčastnil se severní války, byl použit pro křižování ve Finském zálivu. Od roku 1722 do roku 1724 byl v nákladní dopravě mezi přístavy Finského zálivu. [6] [7] [8]
Deson Informace o výzbroji, velikosti a počtu posádky lodi se nedochovaly. Zakoupeno v Holandsku. 1720 Spočívá v nákladní přepravě mezi přístavy Finského zálivu. V roce 1727 havaroval ve Finském zálivu. Z posádky se podařilo uprchnout pouze pěti námořníkům. [3] [9]
přetahovač střev Informace o výzbroji, velikosti, počtu posádek a místech stavby lodí, stejně jako o stavitelích lodí, kteří je postavili, se nedochovaly. 1725 n/a Používá se pro přepravu nákladu mezi přístavy Finského zálivu. [8] [10]
Želva 1726 n/a [8] [10]
Bez názvu
[comm. čtyři] 		čtrnáct Informace o velikosti a počtu posádky plavidla se nedochovaly. Zajat od Francouzů v oblasti Danzig eskadrou admirála T. Gordona 1734 n/a V srpnu 1734 se přestěhoval do Rigy . V roce 1735 byl použit k přepravě zásob z Rigy do Kronštadtu. Od roku 1736 do roku 1738 sloužil jako stráž v Biorka-Sund a od roku 1739 do roku 1746 - v Kronštadtu. V 1743 to bylo používáno dodávat zásoby pro ruská vojska do Stockholmu . [3] [4]
Dvina n/a 24,4 x 7,3 3.2 n/a Bykovská loděnice Informace o velitelích lodi se nedochovaly 1735 n/a V letech 1736 až 1749 byl v přístavu Archangelsk, zatímco v letech 1738, 1741 a 1745 se plavil z Archangelsku do Koly. [6] [8] [11]
Kronhlot 12
[komunik. 2] 		Informace o velikosti a počtu posádky plavidla se nedochovaly. 1737 1755 V letech 1724-1743 se přestěhoval do Baltského moře, kde přezimoval v Christiansandu . Podle jedné verze byla na konci služby rozebrána na palivové dříví, podle jiné byla zatopena, aby zpevnila hráz Kronštadtského kanálu. [6] [12] [13]
Svatý Savvaty Informace o výzbroji, velikosti a počtu posádky lodi se nedochovaly. 1754 1772 Sestával v přístavu Archangelsk, kde byl demontován. [6] [11] [14]
Svatý Ondřej 1759 n/a Sestával v přístavu Archangelsk. [6] [11] [14]
Onega n/a Byl v přístavu Archangelsk, kde v roce 1784 podstoupil těžbu dřeva. [11] [14] [15]
Anna Maria Zajat ve Vyborgském zálivu od Švédů loděmi eskadry admirála V. Ya.Chichagova 22. června  ( 3. července )  1790 . 1790 1804 Zúčastnil se rusko-švédské války v letech 1788-1790, byl použit k dodání zásob na lodě flotily. Od roku 1791 do roku 1803 byl v nákladní dopravě mezi přístavy Finského zálivu. [3] [16]
Svatý Ondřej Informace o výzbroji, velikosti, počtu posádky a místě stavby lodi, stejně jako o staviteli lodi, který ji postavil, se nedochovaly. 1794 1806 Používá se k přepravě zboží mezi přístavy Finského zálivu. Demontováno v Kronštadtu. [11] [15] [17]
Alexandr n/a 22,1 x 7,6 3.4 Informace o počtu posádek, místech stavby lodí a o stavitelích lodí, kteří je postavili, se nedochovaly. 1802
[comm. 5] 		1805 V letech 1802 až 1804 sloužil k přepravě zboží mezi Kronštadtem a Revelem. V roce 1805 byl přeměněn na obchod . [2] [11] [15]
Gregory n/a 25 x 7,3 1802 1814 Používá se k přepravě zboží mezi přístavy Finského zálivu a Botnického zálivu. Demontováno u Abo . [2] [15] [18]
Yefim n/a 24,4 x 7,6 3.7 1802
[comm. 5] 		1808 Používá se k přepravě zboží mezi přístavy Finského zálivu. Potopena v Kronštadtu. [2] [11] [15]
Cornelia n/a 22x6,7 3.5 1802
[comm. 6] 		1812 Používá se k přepravě zboží mezi přístavy Finského zálivu a Botnického zálivu . 30. prosince 1812  ( 11. ledna  1813 ) havaroval v přístavu Revel. [2] [11] [15]
[19]
Mikuláše n/a 20,7 x 6,7 3.4 1815 Používá se k přepravě zboží mezi přístavy Finského zálivu. Demontováno v Kronštadtu. [2] [15] [18]
Petr n/a 21,4 x 7,3 1802 V letech 1802 až 1810 byly na gukoru ve Finském zálivu prováděny hydrografické práce . Demontováno v Kronštadtu. [2] [15] [18]

Hukorové z flotily Bílého moře a Baltské flotily

Sekce obsahuje hukory, které byly během své služby uvedeny jako součást flotily Bílého moře a poté - Baltské flotily Ruska. Informace o konstrukci, výzbroji a počtu posádek těchto lodí se nedochovaly.

název Loděnice Mistr V. Př. Servisní historie Poznámka.
Bílá hora Informace o staveništích hukorů a stavitelích lodí, kteří je postavili, nebyly nalezeny, obě lodě byly zakoupeny pro potřeby flotily v Archangelsku 1772 n/a V letech 1772 až 1774 byl v Archangelsku. V roce 1775 byl převelen k Baltské flotile a odešel do Kronštadtu, kam dorazil na jaře roku 1776. V letech 1776, 1777 a 1782 byl v nákladní dopravě mezi Kronštadtem a Revelem a v roce 1779 sloužil v Revalu jako strážní služba. V roce 1781 byl použit k instalaci milníků a bójí na mělčině u Revelu. [dvacet]
Svatý Petr n/a V letech 1772 až 1774 byl v Archangelsku. V letech 1775-1776 se přestěhoval do Kronštadtu a byl převelen k Baltské flotile. [20] [21] [22]

Flotila Hukorů z Bílého moře

Sekce uvádí všechny hukory, které byly součástí Bělomořské flotily Ruska. Informace o výzbroji, velikosti, počtu posádek, místech stavby a velitelích bělomořských hukorů se nedochovaly. Všechny hukory s výjimkou svatojánského byly zakoupeny pro potřeby flotily od rejdařů, o zařazení svatojánského hukoru do flotily nejsou žádné informace.

název V. Př. Servisní historie Poznámka.
Svatý Ondřej Stratilat 1734 n/a Sestával v přístavu Archangelsk. [20] [21] [22]
Svatý Jan n/a 1764 Informace o plavbách lodi se nedochovaly. 5.  ( 16. ) října  1764 havaroval v Bílém moři . [21] [22] [23]
Bílý orel 1772 n/a Informace o plavbách lodi se nedochovaly. [21] [22]
Lubjanka n/a Byl v přístavu Archangelsk, kde v roce 1781 podstoupil těžbu dřeva. [20] [21] [22]
Svatý Zosimus n/a Sestával v přístavu Archangelsk. [20] [21] [22]
Svatý Pavel 1788 Od roku 1772 do roku 1774 byl v přístavu Archangelsk. V roce 1775 se při pokusu o přechod do Baltského moře dvakrát vrátil do Archangelsku kvůli úniku. Od roku 1776 do roku 1788 byl znovu v přístavu Archangelsk, zatímco v roce 1784 tam podstoupil roubení. 29. května  ( 9. června 1788 )  se potopil poblíž závory Severní Dvina kvůli silné netěsnosti v trupu. [20] [21] [22]
Sovatý
[komunik. 7] 		n/a Byl v přístavu Archangelsk, kde v roce 1781 podstoupil těžbu dřeva. [20] [21] [22]
Jaro 1820 n/a Informace o plavbách lodí se nedochovaly. [21] [22]
Léto n/a [21] [22]

Hukorové z kaspické flotily

Sekce obsahuje seznam všech hukorů, kteří byli součástí kaspické flotily Ruska. Informace o výzbroji a počtu posádek kaspických hukorů se nedochovaly.

název Velikost Návrh Loděnice Mistr V. Př. Servisní historie Poznámka.
Baku Informace o velikosti plavidla se nedochovaly. Kazaňská admiralita Informace o velitelích lodi se nedochovaly 1719 n/a Byl plně vybaven a zaveden do flotily pouhé 4 roky po spuštění v roce 1723. V následujícím roce 1724 se nacházel v Anzelianském zálivu a byl považován za „zchátralý“. [8] [24] [25]
[26]
princezna Anna 16,6 x 4,7 1.8 Astrachaňská admiralita 1722 Během perského tažení v letech 1722-1723 byl vlajkovou lodí kaspické flotily. Informace o době stažení plavidla flotily se nedochovaly. [8] [24] [25]
[27]
Gunaki
[komunik. osm] 		21,4 x 6,7 3.4 Kazaňská admiralita V. Vogel a V. Solovjov 1727 Informace o plavbách lodí a době jejich stažení z flotily se nedochovaly. [8] [24] [25]
Demovin
[comm. osm] 		[8] [24] [25]
Kumik
[komunik. osm] 		[8] [24] [25]
Mugan
[komunik. osm] 		[8] [24] [25]
Urtemizh
[comm. osm] 		[8] [24] [25]
Erpeley
[comm. osm] 		[8] [24] [25]
2 gookers
[comm. osm] 		[8] [24] [25]
Alexandr 26,8x7 4.1 Informace o velitelích lodi se nedochovaly 1740 1750 Používá se pro nákladní dopravu mezi přístavy Kaspického moře . [8] [24] [28]
John 21,4 x 6,9 3.4 Sloužil k přepravě nákladu mezi přístavy Kaspického moře. Havaroval na břehu Zinzili. [8] [24] [25]
Maria n/a Používá se pro přepravu nákladu mezi přístavy Kaspického moře. [24] [28] [29]
Selafail 1750 [14] [24] [28]

Hukorové ze sibiřské flotily

Sekce uvádí všechny hukory, které byly součástí sibiřské flotily Ruska . Informace o výzbroji sibiřských Hukorů se nedochovaly.

název Velikost Návrh Ek. Loděnice Mistr V. Př. Servisní historie Poznámka.
Svatý Petr 10,7 x 3,7 1.6 n/a na Beringově ostrově S. Starodubtsev 1742 1755 V roce 1742 se přestěhoval do přístavu Petropavlovsk a v létě následujícího roku do Ochotska . Používá se k přepravě zboží mezi přístavy v Okhotském moři . V roce 1753 ji na cestě z Ochotska na Kamčatku mezi ústím řek Vorovskaja a Kompakovskaja vyplavila na břeh bouře, která byla následně odstraněna a opravena. V roce 1755 byl u ústí řeky Vorovskaja vyvržen na břeh silný vítr a zřítil se. [14] [30] [31]
[32] [33]
Svatý Pavel Informace o velikosti plavidla se nedochovaly 65 Ochotská loděnice Moshnitsky 1766 1786 Zúčastnil se výpravy P. K. Krenitsyna a M. D. Levašova v letech 1766-1769. V roce 1770 byl předán přístavu Ochotsk. Od roku 1774 do roku 1786 byl používán pro nákladní dopravu mezi přístavy Okhotského moře. Demontováno v Ochotsku. [30] [34] [35]
[36] [37]

Poznámky

Komentáře

  1. ↑ Od fr.  la sorcière  - čarodějnice, čarodějnice.
  2. ↑ 1 2 6librové zbraně.
  3. ↑ 1 2 Hukory "Water-Falk" a "First Kaper" byly postaveny podle stejného projektu, typu "Water-Falk". Název je odvozen od holandského vodního sokola .
  4. ↑ V dokumentech byl uveden jako „francouzský gookor“.
  5. ↑ 1 2 Zahájen v roce 1799.
  6. ↑ Zahájeno v roce 1800.
  7. ↑ Nebo „Náhoda“.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 "Gunaki", "Demovin", "Kumik", "Mugan", "Urtemizh", "Erpelei" a dva bezejmenné gukory postavené v roce 1727 byly postaveny podle jednoho projektu, typu "Gunaki" .

Odkazy na zdroje

  1. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 362-366.
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Chernyshev, 2002 , str. 365.
  3. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 2002 , str. 366.
  4. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , str. 738.
  5. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 365-366.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago, 1872 , str. 232-233.
  7. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , str. 272.
  8. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 Chernyshev, 2002 , str. 362.
  9. ↑ Veselago, 1872 , str. 792-793.
  10. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , str. 794-795.
  11. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , str. 273.
  12. ↑ Širokorad, 2007 , s. 272-273.
  13. ↑ Chernyshev, 2012 , str. 226-227.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 Chernyshev, 2002 , str. 363.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Veselago, 1872 , str. 234-235.
  16. ↑ Veselago, 1872 , str. 749.
  17. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 364-365.
  18. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , str. 274.
  19. ↑ Chernyshev, 2012 , str. 123.
  20. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Chernyshev, 2002 , str. 364.
  21. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Veselago, 1872 , str. 698-699.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Shirokorad, 2007 , str. 428.
  23. ↑ Sokolov, 1855 , str. čtrnáct.
  24. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 Veselago, 1872 , str. 668-669.
  25. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Shirokorad, 2007 , str. 409.
  26. ↑ Kirokosyan, 2013 , str. 65-66.
  27. ↑ Kirokosyan, 2013 , str. 57-61.
  28. ↑ 1 2 3 Shirokorad, 2007 , str. 410.
  29. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 362-363.
  30. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , str. 712-713.
  31. ↑ Širokorad, 2007 , s. 421.
  32. ↑ Chernyshev, 2012 , str. 117.
  33. ↑ Sokolov, 1855 , str. 8-9.
  34. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 363-364.
  35. ↑ Širokorad, 2007 , s. 421-422.
  36. ↑ Sokolov, 1855 , str. patnáct.
  37. ↑ Vasilenko, 2007 .

Literatura