Seznam kopů ruského císařského námořnictva

Seznam zahrnuje všechny jachtařské kopy , které byly ve výzbroji ruského císařského námořnictva .

Pinky (z francouzštiny  pinque a německy  Pinke ) se objevily v 16. století v zemích západního Středomoří a byly to velké třístěžňové transportní lodě. Mohly mít jak šikmé, tak rovné plachty . V rámci ruské flotily se lodě této třídy objevily během severní války. V závislosti na velikosti bylo možné nést až 38 děl. Sloužily k přepravě zboží a proviantu a munice na lodě eskader na plavbách. Díky výkonným zbraním mohly i ve válečných dobách jít bez doprovodu a při nedostatku křižujících lodí v období nepřátelství mohly být použity jako bojové lodě pro průzkumné a křižní operace. Pro potřeby ruské flotily se růžové stavěly až do 80. let 18. století, s výjimkou jedné růžové, postavené pro kaspickou flotilu v roce 1839. Koncem 18. - začátkem 19. století je všude nahrazovaly transporty [1] .

Legenda

Seznam plavidel je rozdělen do sekcí podle flotil a flotil, v sekcích jsou plavidla uvedena v pořadí zařazení do flotily v rámci jednoho roku - abecedně. Odkazy na zdroje informací pro každý řádek tabulek seznamu a komentáře k odpovídajícím řádkům jsou seskupeny a umístěny ve sloupci Poznámky .

Stůl:

Řazení lze provádět podle libovolného z vybraných sloupců tabulek, kromě sloupců Servisní historie a Poznámky .

Pinky z Baltské flotily

Sekce obsahuje všechny kopy, které byly součástí ruské Baltské flotily.

název Nebo. Velikost Návrh Ek. Loděnice Mistr V. Př. Servisní historie Poznámka.
Prince Alexander
[komunik. jeden] 		18/24 25,2 x 6,8 2.6 182 Petrohradská admirality R. Brown 1716 1727 Zúčastnil se Severní války, byl použit pro křižování v Baltském moři , zachycování nepřátelských lodí, doprovod ploutví a vylodění jednotek. Od roku 1724 do roku 1726 byl používán pro osobní dopravu mezi Revalem , Kronstadtem , Lübeckem , Travemünde a Göteborgem. [2] [3] [4]
Cola
[comm. 2] 		12 36,6 x 8,2 3.7 n/a loděnice Solombala Neexistují žádné informace o stavitelích lodí, kteří lodě postavili. 1742 n/a V letech 1747 a 1748 byli praporčíci námořního sboru využíváni pro cvičení a pro doručování pošty a cestujících z Kronštadtu do Lübecku a Gdaňsku . V letech 1749 až 1756 dodával materiály pro rozestavěné lodě z Kronštadtu do Archangelska . Zúčastnil se sedmileté války v letech 1756-1763 , používal se jako nákladní loď. [3] [4] [5]
Nová Dvinka
[comm. 2] 		n/a 1746 V roce 1744, když přecházel z Archangelska do Kronštadtu, byl kvůli bouřím a opačným větrům nucen vplout do Kateřinina přístavu , kde zůstal na zimu. V roce 1745 se vrátil do Archangelska. 16. září  ( 27. září  1746 ) na cestě z Archangelska do Kronštadtu poblíž ostrova Gotland najela na mělčinu a havarovala. [4] [5]
Nová země n/a n/a Informace o plavbách lodi se nedochovaly. [3] [4]
Kilduin
[comm. 2] 		n/a 1743 n/a V roce 1746 byl na poště mezi Kronštadtem a Gdaňskem. V letech 1749 až 1754 dodával materiály pro rozestavěné lodě z Kronštadtu do Archangelska. 25. června  ( 6. července 1756 )  se při přechodu z Archangelska do Baltského moře dostal do silné bouře poblíž Severního mysu a kvůli škodě, kterou utrpěl, se vrátil do Archangelska. [3] [4] [5]
Lapomink
[comm. 2] 		n/a 1769 V červenci 1744, když překročila závoru Severní Dviny , byla na palubu vržena bouře a potopila se, ale brzy byla zvednuta a obnovena. V roce 1746 byl na poště mezi Kronštadtem a Lübeckem. V roce 1747 odplul do Burgsviku, aby odtud doručil zboží z kopy New Dvinka, která se zřítila v roce 1746. V roce 1749 dodal materiály pro rozestavěné lodě z Kronštadtu do Archangelska. V roce 1751 byl na nákladní přepravě mezi Kronštadtem a Revelem, v roce 1756 se mezi těmito přístavy také plavil. V letech 1758-1759 prošel roubením v Kronštadtu. V roce 1762 dodal materiály pro rozestavěné lodě z Revelu do Archangelska. V roce 1763 ji na kronštadtské rejdě zastihl mráz a mrazy, přičemž trup lodi poškodil led a v listopadu se pinka potopila. V roce 1764 byl zvýšen a znovu obnoven. V roce 1765 se zúčastnil předváděcích manévrů, ale při manévrování byl poškozen a odjel do Kronštadtu. Od roku 1766 do roku 1768 sloužila pro nákladní dopravu mezi Kronštadtem a Revelem. 16. září  ( 27 ),  1769 , jako součást eskadry First Archipelago Squadron najela na mělčinu v oblasti útesu Skagen a zřítila se. Signály z kopu zároveň zachránily zbytek lodí eskadry před havárií. Posádce lodi se podařilo uprchnout v plné síle. [3] [4] [5]
[6] [7]
Povrakul
[komunik. 2] 		n/a 1746 V roce 1745 dodal 150 beden zahradních stromů z Lübecku do Kronštadtu. V roce 1746 odplul do Baltského moře a v listopadu téhož roku havaroval v Rogervik Bay. [3] [4] [5]
Vologda
[komunik. 3] 		22 34,8 x 8,5 3.9 n/a 1749 1774 V letech 1752 až 1755 sloužila pro nákladní dopravu mezi přístavy Finského zálivu . Zúčastnil se sedmileté války v letech 1756-1763, používal se jako nákladní loď. V roce 1765 se vydal na praktickou plavbu do Finského zálivu a zúčastnil se demonstračních manévrů za přítomnosti Kateřiny II ., když se srazil s bombardovací lodí Samson . V roce 1766 přijeli němečtí kolonisté do Kronštadtu na kopu z Lübecku. Od roku 1767 do roku 1772 byl opět používán pro nákladní dopravu mezi přístavy Finského zálivu. [3] [8] [9]
Kilduin 36,6 x 8,5 3.8 n/a n/a Informace o plavbách lodí se nedochovaly. [3] [9]
Lapomink n/a n/a [3] [9]
Nová Dvinka
[comm. čtyři] 		n/a 1771 V letech 1749 až 1756 dodával materiály pro rozestavěné lodě z Kronštadtu do Archangelska. Zúčastnila se sedmileté války 1756-1763, sloužila jako nákladní loď, v zimě 1761-1762 prošla roubením. V roce 1764 byl použit pro nákladní dopravu mezi Kronštadtem a Revel. V roce 1765 se vydal na praktickou plavbu do Finského zálivu a zúčastnil se předváděcích manévrů za přítomnosti Kateřiny II. V roce 1766 přijeli němečtí kolonisté do Kronštadtu na kopu z Lübecku. Od roku 1767 do roku 1769 byl používán pro nákladní dopravu přístavy Finského zálivu. [3] [8] [10]
Povrakul
[komunik. čtyři] 		n/a 1773 V letech 1750-1751 dodával materiály pro rozestavěné lodě z Kronštadtu do Archangelska a zimu strávil v Revalu. V roce 1755 se plavil mezi Kronštadtem a Revelem. Zúčastnil se sedmileté války v letech 1756-1763, používal se jako nákladní loď. Demontováno v Archangelsku. [3] [8] [9]
Ustyug
[comm. 5] 		22. 12 30,5 x 8,2 4.2 n/a 1770 Bylo umístěno v přístavu Archangelsk. [3] [9] [11]
Kargopol
[komunik. 3] 		22 34,8 x 8,5 3.9 n/a 1750 1774 V roce 1752 dopravil z Archangelska do Kronštadtu náklad dřeva. V roce 1753 byl použit pro nákladní dopravu mezi Kronštadtem a Revelem. V letech 1754 až 1757 dodával materiály pro rozestavěné lodě z Kronštadtu do Archangelska. Účastnil se sedmileté války v letech 1756-1763, používal se pro křižování a jako nákladní loď. V roce 1764 prošel roubením v Kronštadtu. V roce 1766 přijeli němečtí kolonisté do Kronštadtu na kopu z Lübecku. Od roku 1767 do roku 1772 sloužil k přepravě nákladu mezi přístavy Finského zálivu. [9] [12] [13]
Kholmogory
[comm. 5] 		12 30,5 x 8,2 4.2 n/a 1769 Od roku 1750 do roku 1756 byl v přístavu Archangelsk, od roku 1757 v Kronštadtu. V roce 1758 dodal materiály pro rozestavěné lodě z Kronštadtu do Archangelska a v roce 1759 odjel do Revelu. Zúčastnil se sedmileté války v letech 1756-1763, používal se k doprovodu dopravních lodí a jako nákladní loď. V letech 1764 a 1765 se plavil mezi Revel, Narva a Kronštadt. [9] [11] [12]
Velbloud
[comm. 6] 		22 39,7 x 9,6 3.8 160-170 1758 n/a Zúčastnil se sedmileté války v letech 1756-1763, používal se jako nákladní loď. [9] [11] [12]
Slon
[comm. 6] 		I. V. Yames 1774 Účastnil se sedmileté války v letech 1756-1763, používal se pro křižování a jako nákladní loď. V roce 1764 jako součást oddílu dopravil materiály pro výpravu V. Ja. Čičagova na souostroví Svalbard , přičemž cestou utrpěl ledové poškození kůže na přídi. V roce 1766 přijeli němečtí kolonisté do Kronštadtu na kopu z Lübecku. V roce 1767 byl použit pro nákladní dopravu mezi Kronštadtem a Revelem. V roce 1769 dodal materiály pro rozestavěné lodě z Kronštadtu do Archangelska. V letech 1771 až 1773 sloužil k přepravě zboží mezi přístavy Finského zálivu. Demontováno v Kronštadtu. [9] [11] [12]
Leo
[komunik. 6] 		1759 n/a Zúčastnil se sedmileté války v letech 1756-1763, používal se jako nákladní loď. V roce 1766 přijeli němečtí kolonisté do Kronštadtu na kopu z Lübecku. V roce 1767 byl použit pro nákladní dopravu mezi Kronštadtem a Revelem. V letech 1769 a 1771 dodal materiály pro rozestavěné lodě z Kronštadtu do Archangelska. 19. listopadu  ( 30 ),  1771 , byl dekretem Admirality Board ponechán v Archangelsku pro „státní dopravu, protože je kvůli zchátralosti nevhodná pro cesty na dlouhé vzdálenosti“. [12] [14] [15]
Jednorožec
[comm. 6] 		1760 Zúčastnil se sedmileté války 1756-1763, sloužil k přepravě vojsk. 31. října  ( 11. listopadu )  , 1760 , na cestě z Kronštadtu do Archangelsku, havaroval u pobřeží Norska . 10 členům posádky se podařilo uprchnout. [12] [14] [15]
[16]
Lapomink
[comm. 6] 		V. A. Selyaninov 1762 1769 V roce 1763 dodal materiály pro rozestavěné lodě do Archangelska. V letech 1765 a 1766 se zúčastnil výpravy V. Ya.Chichagova. V roce 1767 dopravil náklad dřeva z Archangelska do zátoky Kola . V roce 1768 se plavil mezi Revelem a Kronštadtem. V roce 1769 se stal součástí 1. souostroví eskadry admirála G. A. Spiridova , 16. září  ( 27. září  1769 ) na cestě z Kronštadtu do Středozemního moře havaroval na Skagenském útesu. Posádka byla zachráněna. [12] [14] [15]
[17]
Solombal 20/22 36,6 x 9,5 146 I. V. Yames 1775 V letech 1763 a 1764 sloužil k přepravě zboží mezi přístavy Finského zálivu. V roce 1765 dodal materiály a nástroje pro rozestavěné lodě z Kronštadtu do Archangelska. V roce 1767 přepravoval zboží mezi Kronštadtem a Revelem. Zúčastnil se rusko-turecké války v letech 1768-1774 , byl součástí první souostroví eskadry admirála G. A. Spiridova. Prodáno v roce 1775 v Port Mahon . [12] [15] [18]
Gogland
[comm. 6] 		22 39,7 x 9,6 160-170 1765 1780 V roce 1767 byl použit pro nákladní dopravu mezi Kronštadtem a Kodaní . V letech 1768 a 1771 dodal materiály a nástroje pro rozestavěné lodě z Kronštadtu do Archangelska. V roce 1770 přepravoval zboží mezi Revelem a Kronštadtem. V letech 1772 až 1779 byl v Archangelsku, kde byl rozebrán. [12] [14] [15]
Nargin
[comm. 6] 		V. A. Selyaninov V letech 1766 až 1772 dodával materiály a nástroje pro rozestavěné lodě z Kronštadtu do Archangelska. V letech 1773 až 1779 byl v Archangelsku, kde byl rozebrán. [12] [14] [15]
Venuše
[komunik. 6] 		V. A. Selyaninov ,
A. Davydov 		1768 1787 Zúčastnil se rusko-turecké války v letech 1768-1774, byl součástí první souostroví eskadry admirála G. A. Spiridova. V roce 1775 se přestěhoval do Kronštadtu, kvůli škodám na cestě odešel do Portsmouthu . V letech 1776 až 1785 sloužila pro nákladní dopravu mezi přístavy Finského zálivu. [12] [19] [20]
Saturn
[comm. 6] 		n/a Zúčastnil se rusko-turecké války v letech 1768-1774, byl součástí první souostroví eskadry admirála G. A. Spiridova. V roce 1775 se přestěhoval do Revel. V letech 1776 a 1777 sloužil k přepravě zboží mezi Revelem a Kronštadtem. V letech 1779, 1781 a 1785 převážel náklad mezi přístavy Finského zálivu. [12] [21] [22]
Svatý Pavel Neexistují žádné informace o výzbroji, designu, místě stavby lodi a stavitelích lodí, kteří ji postavili. 1769
[comm. 7] 		1772 Zúčastnil se rusko-turecké války v letech 1768-1774, byl součástí první souostroví eskadry admirála G. A. Spiridova. V roce 1772 byl upálen v Livornu . [22] [23] [24]
Eustathius
[comm. osm] 		38 39,7 x 9,5 3.8 180 loděnice Solombala A. Malcov 1773 1780 V roce 1775 sloužil k přepravě obilí z Pernova do Kronštadtu, v letech 1776 až 1778 - pro přepravu nákladu mezi přístavy Finského zálivu. V roce 1779 dodal materiály pro rozestavěné lodě z Kronštadtu do Archangelska. Podílel se na „ ozbrojené neutralitě “. 9. září  ( 20 )  1780 se zřítil u ostrova Groskery. [22] [23] [25]
Cola
[comm. osm] 		n/a Prugovin 1774 1787 V roce 1775 sloužil k přepravě obilí z Pernova do Kronštadtu, v letech 1776 až 1778 k přepravě nákladu mezi Kronštadtem a Revelem. V roce 1779 dodal materiály pro rozestavěné lodě z Kronštadtu do Archangelska. Podílel se na „ozbrojené neutralitě“. V létě 1781 a 1785 sloužil k přepravě nákladu mezi přístavy Finského zálivu. [22] [23] [25]
Nepojmenovaná dvacet 32,3x10 4.27 n/a Kronštadtské loděnice Katasanov Informace o době obsluhy plavidla se nedochovaly. Informace o plavbách lodi se nedochovaly. [23] [22]
Kilduin 26 33,3 x 9,2 3.7 n/a Informace o místě stavby růžové se nedochovaly. Získané v Archangelsku. 1779
[comm. 7] 		1788
[comm. 9] 		Podílel se na „ozbrojené neutralitě“. V roce 1780 sloužil k přepravě dělostřelectva z Kronštadtu do Revelu a v roce 1781 přepravoval děla pro rozestavěné lodě z Revalu do Archangelska. V letech 1782 až 1787 dodával materiály pro rozestavěné lodě z Kronštadtu do Archangelska. Zajato dvěma švédskými fregatami během rusko-švédské války v letech 1788-1790 . [22] [23] [24]
Solombal 24 3.1 n/a loděnice Solombala D. Masalský 1781 1790 V letech 1783 a 1786 dodal materiály pro rozestavěné lodě z Kronštadtu do Archangelska. Účastnil se rusko-švédské války v letech 1788-1790, byl používán pro křižování a dodávání zásob lodím flotily. Během druhé bitvy u Rochensalmu zajati Švédy. [22] [23] [26]
Nepojmenovaná 38 39,7 x 9,5 3.8 n/a Neexistují žádné informace o stavitelích lodí, kteří loď postavili. 1782 Informace o plavbách lodi se nedochovaly. Zajat Švédy v roce 1790. [23] [22]

Pinky z Černomořské flotily

Sekce uvádí všechny kopy, které byly součástí ruské černomořské flotily . Informace o výzbroji a počtu posádek, stejně jako o stavitelích lodí, kteří stavěli černomořské kopy, se nedochovaly.

název Velikost Návrh Loděnice V. Př. Servisní historie Poznámka.
č. 1
[komunik. deset] 		39,7 x 9,9 3.7 Gnealoton Wharf . 1784 1791 V letech 1784 až 1788 sloužila pro nákladní dopravu mezi přístavy Azovského a Černého moře. V roce 1788 byla přeměněna na fregatu Antony . 7. března  ( 18 ),  1791 , fregata shořela poblíž Deep Pier během palby její podvodní části. [26] [27] [28]
[29]
č. 2
[komunik. deset] 		n/a V letech 1784 až 1788 sloužila pro nákladní dopravu mezi přístavy Azovského a Černého moře. V roce 1788 byla přeměněna na fregatu „Feodosii“ a byla v Sevastopolu . [26] [27] [28]
[29]

Pinky z kaspické flotily

Sekce uvádí všechny kopy, které byly součástí kaspické flotily Ruska. Informace o velikosti a počtu posádek kaspických kopů se nedochovaly.

název Nebo. Loděnice Mistr V. Př. Servisní historie Poznámka.
Samson n/a Informace o místě stavby a velitelích lodí se nedochovaly 1747
[komunik. jedenáct] 		n/a V roce 1747 byl použit k přepravě zboží z Astrachaně do Kizlyaru . V letech 1748 a 1749 připlul k pobřeží Persie . [třicet]
Bez názvu
[comm. 12] 		čtyři Astrachaňská loděnice S. N. Neverov 1839 1790 Od roku 1839 do roku 1843 sloužil k přepravě zboží z Astrachaně na lodě eskadry. V roce 1845 sloužil jako stráž na ostrově Chetyrekhbugorny. [26]

Poznámky

Komentáře

  1. ↑ Loď je pojmenována po princi A. D. Menshikovovi .
  2. ↑ 1 2 3 4 5 Pinky "Kola", "Novaya Dvinka", "Kilduin", "Lapomink" a "Povrakul" byly postaveny podle jednoho projektu, typu "Kola".
  3. ↑ 1 2 Pinky "Vologda" a "Kargopol" byly postaveny na stejném projektu, typu "Vologda".
  4. ↑ 1 2 Pinky "Novaya Dvinka" a "Povrakul" byly postaveny podle stejného projektu, typu "Novaya Dvinka".
  5. ↑ 1 2 Pinky "Ustyug" a "Kholmogory" byly postaveny na stejném projektu, typu "Ustyug".
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Pinky "Velbloud", "Slon", "Lev", "Jednorožec", "Lapomink", "Gogland", "Nargin", "Venuše" a "Saturn" byly postaveny podle jeden projekt, zadejte "Camel".
  7. ↑ 1 2 Rok výroby plavidla se nedochoval, je uveden rok nákupu pro potřeby flotily.
  8. ↑ 1 2 Pinky "Evstafiy" a "Kola" byly postaveny na stejném projektu, typu "Evstafiy".
  9. ↑ Podle jiných zdrojů v roce 1790.
  10. ↑ 1 2 Pinky č. 1 a č. 2 byly postaveny podle stejného projektu, typu "Číslo".
  11. ↑ Přesné datum výstavby není stanoveno, je uveden pravděpodobný rok výstavby.
  12. ↑ V seznamech lodí flotily byla uvedena jako "čtyřdílná růžová".

Odkazy na zdroje

  1. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 353-361.
  2. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 353-354.
  3. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Veselago, 1872 , str. 224-225.
  4. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Shirokorad, 2007 , str. 274.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Chernyshev, 2002 , str. 353, 355.
  6. ↑ Sokolov, 1855 , str. jedenáct.
  7. ↑ Chernyshev, 2012 , str. jedenáct.
  8. ↑ 1 2 3 Chernyshev, 2002 , str. 356.
  9. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 Shirokorad, 2007 , str. 275.
  10. ↑ Širokorad, 2007 , s. 274-275.
  11. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 2002 , str. 357.
  12. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 Veselago, 1872 , str. 226-227.
  13. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 356-357.
  14. ↑ 1 2 3 4 5 Chernyshev, 2002 , str. 357-358.
  15. ↑ 1 2 3 4 5 6 Shirokorad, 2007 , str. 276.
  16. ↑ Sokolov, 1855 , str. 12.
  17. ↑ Sokolov, 1855 , str. 17.
  18. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 359.
  19. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 357-359.
  20. ↑ Širokorad, 2007 , s. 276-277.
  21. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 357, 359.
  22. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 8 Shirokorad, 2007 , str. 277.
  23. ↑ 1 2 3 4 5 6 7 Veselago, 1872 , str. 228-229.
  24. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , str. 361.
  25. ↑ 1 2 Chernyshev, 2002 , str. 359-360.
  26. ↑ 1 2 3 4 Chernyshev, 2002 , str. 360.
  27. ↑ 1 2 Chernyshev, 1997 , str. 266.
  28. ↑ 1 2 Shirokorad, 2007 , str. 312.
  29. ↑ 1 2 Veselago, 1872 , str. 574-575, 470-471.
  30. ↑ Chernyshev, 2002 , str. 355-356.

Literatura