Solberg, Peter

Petter "Hollywood" Solberg ( norsky Petter Solberg ; narozen 18. listopadu 1974 , Ashim , Ostfold ) je norský závodní automobilový závodník rally . Mistr světa v rally 2003 (první a jediný Nor, který se stal mistrem světa v rally), dvojnásobný mistr světa v rallycrossu ( FIA World Rallycross Championship ) 2014 (vůbec první mistr světa v rallycrossu) a 2015 [ 1]

Je třetím (po Colinu McRae a Richardu Burnsovi ) v historii WRC a posledním pilotem, který vyhrál mistrovský titul se Subaru .

Jeho stálým spolujezdcem od roku 1999 do poloviny roku 2010 je Welsh Phil Mills , který odešel po Portugalské rally v červnu 2010. Od Bulharské rallye 2010 ho nahradil Severní Ir Chris Patterson .

V letech 2013-2018 závodil v rallycrossu. V letech 2013-2016 vedl svůj vlastní tým PSRX 110 AB na voze Citroen DS3 RX (mistrovství Evropy v roce 2013 a mistrovství světa v letech 2014-2016) a v letech 2017-2018 vedl mistrovství světa v PSRX Volkswagen Sweden team, startující ve Volkswagenu Polo GTI WRX. V roce 2018 a 2019 se krátce vrátil do mistrovství světa v rally s vozem Volkswagen Polo GTI R5 (jedna etapa ročně). Start na Wales Rally 2019 přitom Nor ohlásil jako své poslední vystoupení ve velkém motorsportu a výlet skončil vítězstvím v jeho třídě WRC-2 [2] .

Kariéra

Od raného dětství se Petter Solberg věnoval motoristickému sportu. Jeho otec Terje a matka Tove pravidelně závodili v autokrosu . Petter spolu se svým starším bratrem Henningem pomáhal jejich rodičům opravovat závodní auta. Petter se naučil jezdit na farmě svých rodičů ve Spydebergu . Závodil také v závodech RC automobilů a ve 13 letech vyhrál norský šampionát.

Solbergova závodní kariéra začala v roce 1992, jen pár dní poté, co získal řidičský průkaz. Petter zdokonalil své závodní schopnosti řízením Ford Escort Mk2 v autokrosu, rallycrossu a závodech do vrchu. V roce 1995 se již s Volvem 240 stal norským šampionem v rallycrossu a jízdě do vrchu a v následujícím roce mistrovský titul úspěšně obhájil.

Solberg debutoval v klasické rally v září 1996 na norské Hedmarksrally. Jeho debut v rally skončil neúspěchem, protože Petter byl účastníkem vážné nehody a havaroval s Henningovou Toyotou Celica .

V roce 1998 si Petter koupil novou Toyotu Celica a vyhrál norský šampionát. Ve stejné sezóně se poprvé postavil na start etapy mistrovství světa - Švédské rallye  - a obsadil 16. místo.

V roce 1999 Malcolm Wilson, šéf Ford Motor Co Ltd , podepisuje smlouvu s Norem. Debutová sezóna ve světovém šampionátu se pro Solberga stala převážně tréninkovou, i když již ve třetí etapě sezóny - Safari Rally  - se dokázal hlasitě prohlásit a obsadil 5. místo. Ve druhé polovině roku 2000 Petter nečekaně odchází z Fordu do týmu Subaru World Rally Team .

Sezóna 2001 nebyla pro Solberga jednoduchá - ve většině závodů buď odstoupil, nebo skončil mimo bodované pásmo. Jediným světlým bodem byla řecká Acropolis Rally , na které skončil druhý.

Rok 2002 byl skutečným průlomem v závodní kariéře. V listopadu získal své první vítězství ve WRC, vyhrál Rally GB a zakončil sezónu na druhém místě v hodnocení jednotlivců.

V roce 2003 Solberg své úspěchy dále rozvinul – získal čtyři vítězství a získal titul mistra světa.

V letech 2004 a 2005 se Nor stává vicemistrem - v boji o titul nejsilnějšího rallyového jezdce světa je před ním Sebastien Loeb .

V dalších třech sezónách začaly Solbergovy výsledky klesat. Vůz mu nedovolil bojovat o vítězství a ceny v šampionátu, ale Petter zůstal věrný Plejádám až do prosince 2008. Právě tehdy vedení Subaru s odvoláním na zhoršení finanční pozice společnosti v důsledku celosvětové ekonomické krize oznámilo svůj odchod z WRC.

Brzy Petter založil svůj vlastní rally tým - Petter Solberg WRT - a nadále se účastnil mistrovství světa, ale již jako soukromý vlastník. Tři sezóny byl nucen kombinovat pozice vedoucího týmu a prvního pilota a také shánět sponzory. V roce 2009 jezdil s Citroënem Xsara WRC, v roce 2010 s Citroënem C4 WRC a v roce 2011 s Citroënem DS3 WRC.

V polovině prosince 2011 bylo oficiálně známo, že po 12leté přestávce Petter Solberg obnovuje spolupráci s týmem Malcolma Wilsona a v sezóně 2012 bude jezdit za Ford World Rally Team .

Dne 4. prosince 2012 Petter oznámil, že nebude soutěžit v sezóně mistrovství světa v rally 2013 a stráví sezónu v mistrovství Evropy v rallycrossu na zakázkově vyrobeném Citroënu DS3 . Během roku patřil k nejrychlejším, dvakrát na stupních vítězů. Často ho ale zklamala technika a navíc styl jízdy vyžadoval přizpůsobení rallycrossu.

V roce 2014 debutovalo mistrovství světa v rallycrossu FIA . Petter Solberg dokázal z loňských neúspěchů vyvodit správné závěry a šampionát odstartoval hned od začátku – v první etapě v Portugalsku vyhrál kvalifikační, semifinálovou i finálovou jízdu. Většinu sezony pak vedl. Nor dokázal ve druhé části sezóny vyhrát další tři závody v řadě (v Kanadě, Francii a Německu) a 28. září 2014, dvě etapy před koncem sezóny, se Petter Solberg stal vůbec prvním světem mistr v rallycrossu s předstihem. O rok později dokázal titul obhájit a na konci roku 2016 obsadil v šampionátu 4. místo.

11. dubna 2019 Petter na své instagramové stránce oznámil, že končí s kariérou v motorsportu, odteď se bude věnovat administraci a tvorbě autosalonů a dovolených.

Rally vyhrává

Poznámky

1. ↑ Petter Solberg dělá dva tituly World RX v řadě  (29. listopadu 2015). Archivováno z originálu 8. prosince 2015. Staženo 30. listopadu 2015.
2. ↑ Anton Kostin. Jak šel mistr WRC: Petter Solberg vedl poslední rally své kariéry . Autoreview (7. října 2019). Získáno 8. listopadu 2019. Archivováno z originálu 11. října 2019. (neurčitý)

Odkazy

• Oficiální stránka
• Profil na oficiálním statistickém webu FIA  ​​(ang.)
•  Sportovní biografie na racing.ford.com

Tematické stránky	eWRC-results.com juwra.com motorsportstats.com (řidič) rallye-info.com ČSFD Internetová filmová databáze
Slovníky a encyklopedie	Skvělý norský Munzinger
V bibliografických katalozích BIBSYS: 4100032 ISNI : 0000 0003 6593 961X LCCN : no2014098865 NDL : 01084081 VIAF : 230763229 WorldCat VIAF : 230763229