Oriol, Didier
Stabilní verze byla zkontrolována 21. července 2022 . Existují neověřené změny v šablonách nebo .| Didier Auriol | |
|---|---|
| Didier Auriol na Rally Thousand Lakes 2001 | |
| Datum narození | 18. srpna 1958 (64 let) |
| Místo narození | Montpellier , Francie |
| Státní občanství | Francie |
| Mistrovství světa v rally | |
| Roky v rally | 1984 - 2005 |
| Týmy | Ford , Lancia , Toyota , Subaru , Mitsubishi , SEAT , Peugeot , Škoda |
| Etapy | 152 |
| Mistrovské tituly | 1 ( 1994 ) |
| vítězství | dvacet |
| přehlídková mola | 53 |
| Vyhrály rychlostní zkoušky | 554 |
| Body | 747 |
| První rally | Rallye Korsika 1984 |
| První vítězství | Rallye Korsika 1988 |
Didier Auriol ( fr. Didier Auriol , narozen 18. srpna 1958 ) je francouzský závodní jezdec , rallyový jezdec ; čtyřnásobný vítěz francouzského mistrovství v rally; Mistr světa 1994 v rally . Narodil se v Montpellier a původně pracoval jako řidič sanitky. Auriol se prosadil v mistrovství světa v rally v 90. letech. V roce 1994 se stal mistrem světa v rally (první Francouz, který se stal mistrem světa v rally). Je držitelem rekordu v počtu vítězství v Rallye Korsika (6 vítězství). Dostal přezdívku „Chevalier of Asphalt“ za to, že byl velmi silný na asfaltových tratích (jako Rally Corsica, Rally Catalunya).
Kariéra
Ve věku 21 let začal Auriol rally ve staré Simce 1000. Se Simcou jezdil dva roky, než přešel na Renault 5 Turbo , vůz, který řídil ve francouzském šampionátu v rally. V roce 1986 vyhrál svůj první francouzský šampionát v rally s vozem MG Metro 6R4. Poté vyhrál francouzský šampionát v letech 1987 a 1988 s vozem Ford Sierra RS Cosworth . Auriol vyhrál svůj první podnik WRC na Korsické rallye v roce 1988 s vozem Ford Sierra RS Cosworth . Od roku 1989 hraje Oriol v týmu Martini Lancia , kde tři sezóny jezdí za dominantní Lancii Delta Integrale v těchto letech . V roce 1992 vyhrál šest kol v kalendáři mistrovství světa, což byl rekord (překonaný v roce 2005 Sébastienem Loebem ) [1] , ale špatné výsledky v dalších kolech zabránily Oriolovi stát se mistrem světa (šampionem se stal Carlos Sainz ).
V roce 1993 se Oriol přestěhoval do týmu Toyota a v roce 1994 vyhrál mistrovství světa s jedním z nejlegendárnějších soutěžních vozů, Toyota Celica GT-Four ST185 . V roce 1995 byl Auriol jako součást týmu Toyota zapojen do skandálu na Rally Catalunya , který vyústil v diskvalifikaci týmu a jeho jezdců z mistrovství světa 1995 a 1996. V roce 1996 se Oriol účastní pouze dvou etap Světového poháru. Jezdil Subaru ve Švédské rally a Mitsubishi v Rally Sanremo . V roce 1996 startoval na Rallye Monte Carlo v soukromém Fordu a několik kol absolvoval v nové Toyotě Corolla WRC . Za volantem Toyoty získal v následujících dvou sezónách dvě vítězství. Když Toyota na konci roku 1999 opustila mistrovství světa v rally, Auriol přešel do SEATu . Na konci sezóny opustil španělský výrobce WRC. Oriolovi se podařilo podepsat smlouvu s Peugeotem na rok 2001 , ale jen zřídka dokázal být rychlejší než jeho týmový kolega Marcus Grönholm . V roce 2003 Oriol podepsal smlouvu s týmem Škoda . Auriol byl zodpovědný za vývoj vozu Škoda Fabia WRC .
Tituly
| Rok | Titul | Automobil |
|---|---|---|
| 1986 | Francouzský mistr v rally | MG Metro 6R4 |
| 1987 | Francouzský mistr v rally | Ford Sierra RS Cosworth |
| 1988 | Francouzský mistr v rally | Ford Sierra RS Cosworth |
| 1994 | Mistr světa v rally | Toyota Celica Turbo 4WD ST185 |
Rally vyhrává
Poznámky
- ↑ WRC. Řidič nejvíce vyhraje v sezóně . juwra.com . Získáno 10. března 2020. Archivováno z originálu dne 4. února 2020.
Odkazy
 Tematické stránky | |
|---|---|
| Slovníky a encyklopedie | |
| V bibliografických katalozích |