Rally Sanremo

Rally Sanremo ( italsky  Rally di Sanremo ) je rally závod konající se poblíž města Sanremo v Itálii . V letech 1973-2003 byl zařazen do kalendáře mistrovství světa v rally. V letech 1964-69 a 2013 se zúčastnila Mistrovství Evropy v rally , v letech 2006-2012 - Intercontinental Rally Challenge (IRC). V tuto chvíli je to etapa italského mistrovství v rally.

Soutěž je charakteristická úzkými horskými silničkami se stoupáními a klesáními, položenými ve smíšených středomořských dubových a listnatých lesích. Trasa je plná mnoha zatáček a předpokládá nízkou průměrnou rychlost. Nejznámější rychlostní zkouškou je  Ronde di Monte Bignone , která byla po zrušení v roce 1985 znovu uvedena na trať v roce 2005. Tato RZ se jede v noci a má délku 44 kilometrů, což z ní dělá jednu z nejdelších etap na světě.

Největší počet vítězství v Rally San Remo má na kontě Ital Paolo Andreucci šest, ale všechna vyhrála pouze v rámci mistrovství Evropy a IRC. V rámci mistrovství světa jsou rekordem tři výhry a dělí se o něj hned čtyři jezdci: Markku Alen , Miki Biasion , Didier Auriol a Gilles Panizzi . Také na Rally Sanremo bylo historické vítězství Michela Moutona , první pro ženskou posádku v mistrovství světa.

Historie

První „ Rallye Internazionale di Sanremo “ se konala v roce 1928. Francouzské slovo „rallye“ v názvu akce, na rozdíl od italského „rally“, bylo inspirováno „ Rallye Automobile Monte Carlo “. Po opakování v roce 1929 se akce ujali noví pořadatelé, kteří se místo toho rozhodli uspořádat pouliční závod přes San Remo. První soutěž v tomto formátu se konala v roce 1937. A Rally Sanremo byla restartována teprve v roce 1961 pod názvem Rallye dei Fiori (Rallye květin) a od té doby se koná každý rok. V roce 1968 se rally přejmenovala na původní název a skončila vítězstvím Pauliho Toivonena na Porsche 911 . Od roku 1970 do roku 1972 závodila Rally Sanremo v mezinárodním šampionátu výrobců a byla v kalendáři mistrovství světa v letech 1973 až 2003, s výjimkou roku 1995, kdy byla tato událost pouze součástí FIA 2-litrového poháru výrobců. První závod jako kolo mistrovství světa vyhrál Jean-Luc Terrier na Alpine A110.

V roce 1986 se soutěž stala epicentrem skandálu poté, co sportovní komisaři na konci třetího dne diskvalifikovali tovární tým Peugeot za používání nelegálních bočních sukní a předali vítězství Lancii . Peugeot nasadil stejnou konfiguraci v předchozích kolech bez jakýchkoli nároků ze strany kontrolních orgánů a prošel i testem před startem italské rally. Po tomto kontroverzním rozhodnutí sportovních komisařů podal Peugeot odvolání, ale pořadatelé zákaz účasti v závodě nezrušili. FIA později potvrdila, že vyloučení bylo nezákonné, protože vozy Peugeot byly v souladu s technickými předpisy, a rozhodla se výsledky celé akce anulovat úplně.

Rally Sanremo se původně jela na smíšeném povrchu (asfalt a štěrk), ale od roku 1997 se jezdí pouze na asfaltu. Po vyškrtnutí z harmonogramu mistrovství světa v roce 2004 (ve prospěch Rallye Sardinia) se podnik stal součástí italského šampionátu. Od roku 2006 je také zařazen do harmonogramu Intercontinental Rally Challenge.

V roce 2015 se organizátoři a FIA rozhodli zařadit na číselnou řadu Rallye Sanremo Rallye Femminile Perla di Sanremo , která se jela v letech 1952 až 1956. Účelem tohoto rozhodnutí bylo ocenit sérii italských ženských rally. Kvůli těmto změnám bylo aktualizováno číslování a z 57° Rallye Sanremo se v roce 2015 stala 62° Rallye Sanremo.

Vítězové

Poznámky

1. ↑ Rally "San Remo" a "Austrálie". Beztaktní taktika . 5 kol (19. prosince 2000). Získáno 24. března 2021. Archivováno z originálu dne 26. září 2014. (neurčitý)
2. ↑ Rally "San Remo 2002" . kolesa.ru (4. prosince 2003). (neurčitý)

Odkazy

• Statistiky za všechny roky na ewrc-results.com

Tematické stránky	juwra.com