Fiat 131

Fiat 131
společná data
Výrobce fiat
Roky výroby 1974 - 1984
Třída malý
Jiná označení Fiat Mirafiori
Fiat SuperMirafiori
Fiat Brava
Design a konstrukce
tělesný typ 4dveřový sedan
2dv 5dveřový sedan kombi
Rozložení motor vpředu, pohon zadních kol
Formule kola 4×2
Motor
přední I4 , 1,3-2,0l
Hmotnost a celková charakteristika
Délka
  • 4264 mm
Rozvor 2490 mm
Na trhu
Příbuzný VAZ-2106
VAZ-2105
Sedadlo 131
Fiat 124
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Fiat 131  je automobil Fiat vyráběný v letech 1974 až 1984. Jednalo se o modernizaci již značně technicky zastaralého Fiatu 124 . Měl 4-dveřové a 2-dveřové verze sedan a 4-dveřové kombi . Dvoudveřový kabriolet vycházející z Fiatu 131 se jmenoval Spider 2000 .

Model 131 dostal jméno Mirafiori , čímž znamenalo rozchod s bývalým systémem Fiat vytvořeným v 60. letech, ve kterém měly názvy jejich modelů pouze třímístné číslo, a šablonou pro anglo-americký styl názvu vozu. byl přijat, s pečlivým výběrem jmen pro nové modely. V Itálii bylo vyrobeno celkem 1 513 800 kusů Fiatu 131.

Konstrukce

Fiat 131 měl stejné klasické uspořádání s motorem vpředu a pohonem zadních kol jako jeho předchůdce. Byl vybaven jak manuálními převodovkami, tak 3-stupňovými automatickými převodovkami (hlavně pro export do USA). Automatická převodovka byla zapůjčena od Opelu (Trimatic). Přední kola měla kotoučové brzdy a zadní kola bubnové brzdy .

Všechny použité motory byly řadové, čtyřválcové, pocházející z Fiatu-124, s litinovým blokem válců a hlavou válců z hliníkové slitiny, řetězem poháněným vačkovým hřídelem (SOHC) nebo řemenem poháněným dvojitým vačkovým hřídelem v hlavě hlavy (DOHC ). Zásoba paliva - jeden dvouválcový karburátor Weber ADF.

Přední zavěšení je nezávislé, se vzpěrami MacPherson a stabilizátorem. Zadní zavěšení je průběžná náprava na dvojitých vlečených ramenech nestejné délky a Panhardské tyči, s pružinami a tlumiči.

Řada 1

Fiat 131 byl poprvé představen v roce 1974 na autosalonu v Turíně . Zpočátku byly 131 vybaveny řadovými čtyřválci OHV s 1297 cm³ nebo 1585 ccm. viz K dispozici byly dvě konfigurace - základní 131 a vylepšená 131 S nebo 131 Special , která se od základního modelu lišila schématem čtyř světlometů, chromovanými rámy oken a různými přístroji.

V roce 1976 bylo vyrobeno přibližně 500 vozů Fiat 131 Abarth Rallye pro homologaci rally. Tento vůz prošel četnými technickými změnami, například dvoulitrovým DOHC motorem o výkonu 140 koní. s., mechanické vstřikování paliva a nezávislé zadní zavěšení. V závodní verzi motor produkoval asi 215 koní. S. v sezóně 1977.

Modelka Pracovní objem Motor Napájení
mirafiori 1297 cm³ ohv 65 l. S.
mirafiori 1585 cm³ ohv 75 l. S.
Familiare 1297 cm³ ohv 65 l. S.
Familiare 1585 cm³ ohv 75 l. S.
Abarth 1995 cm³ dohc 140 l. S.

Řada 2

131 prošel menším faceliftem v roce 1978. Do modelů s označením SuperMirafiori se začaly montovat nové motory DOHC nebo „Twin Cam“ . Řada 2 pod názvem Fiat Brava se začala prodávat ve Spojených státech. Největší změnou vzhledu byly velké, obdélníkové světlomety (čtyři kulaté světlomety zůstaly pro USA), nové nárazníky, nová velká zadní světla a nový interiér. V roce 1978 byla vydána dvoudveřová závodní verze ( Mirafiori Sport ve Velké Británii) s motorem DOHC o výkonu 115 hp. S. Tento vůz měl čtyři kulaté světlomety (vnitřní světlomety byly menší než vnější, na rozdíl od jakéhokoli jiného modelu Mirafiori), různé mřížky a spoilery, rozšířené podběhy kol a 5stupňovou převodovku s krátkým zdvihem. Naftová verze měla také čtyři kulaté světlomety (stejné velikosti). Kombi Familiare bylo přejmenováno na Panorama .

Modelka Pracovní objem typ motoru Napájení
mirafiori 1301 cm³ ohv 65 l. S.
SuperMirafiori 1301 cm³ dohc 78 l. S.
SuperMirafiori 1585 cm³ dohc 96 l. S.
Panoráma 1301 cm³ ohv 65 l. S.
Panoráma 1585 cm³ ohv 75 l. S.
Diesel 1995 cm³ 60 l. S.
Diesel 2445 cm³ 72 l. S.
Závodění 1995 cm³ dohc 115 l. S.

Řada 3

131 byl znovu aktualizován v březnu 1981. Do této doby se vůz již nenabízel v USA. Výroba sportovní verze Racing byla ukončena a motor Twin Cam 2.0L přešel do SuperMirafiori. Auto dostalo mírně aktualizovaný interiér, spodní obložení na karoserii. Byl uveden na trh nový motor SOHC 1,4 L a SOHC 1,6 L, nová spojka, převodovky, přepracované zavěšení, zvětšená plynová nádrž (53 litrů). V roce 1982 se objevila nová sportovní verze Volumetrico Abarth s přeplňovaným 2litrovým Twin-cam. V roce 1983 se kombi začalo vyrábět pod názvem 131 Maratea se dvěma možnostmi motoru TC 2.0 (115 k) a 2.5D (72 k).

Motorsport

Fiat 131 Abarth

Fiat 131 Abarth byl velmi úspěšným skupiny 4 , se kterým sportovní divize Fiatu třikrát vyhrála mistrovství světa v rallye v hodnocení výrobce: v letech 1977 , 1978 a 1980 . Markku Ahlen s tímto vozem vyhrál v roce 1978 Pohár FIA jezdců v rallye , turnaj byl přímým předchůdcem mistrovství světa v soutěži jednotlivců a Walter Röhrl vyhrál v roce 1980 mistrovství světa v rallye v soutěži jednotlivců. Fiat 131 Abarth vyhrál 20 závodů WRC v letech 1976 až 1981 ; mezi piloty byly i takové hvězdy světové rally jako Sandro Munari , Timo Salonen , Attilio Bettega , Michel Mouton , Bernard Darnish a další [1] .

Poznámky

  1. ↑ Fiat 131  Abarth . ewrc-results.com . Získáno 12. března 2020. Archivováno z originálu dne 17. února 2020.

Literatura

Odkazy