Tank – obrana (dálnice)

silnice
Tank - Obrana
67K-535K-010
T 0105
základní informace
Kraj Krym [1]
Délka 23.0
Start nádrž
Přes Ternovka
Konec Obrana
povrch vozovky asfalt
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Dálnice Tankovoe  - Oboronnoye  - dálnice na Krymu , prochází územím Bachchisarai oblasti Krymu a Balaklava oblasti Sevastopol . V Rusku má status dálnice regionálního významu a označení 35K-010 [2] (v Republice Krym ) a 67K-5 [3] (v Sevastopolu ), na Ukrajině má status územního silnice a označení T-0105 [4] . Celková délka silnice je 23,0 km.

Začíná ve vesnici Tankovoe , okres Bakhchisarai, odbočuje na 6. kilometru z dálnice 35K-020 Bakhchisaray - Jalta (silnice) . Prochází údolím Karalez , poté přes průsmyk Tekil-Tash ( Stojící kámen ) [5] klesá do Aj-Todorskaja , překračuje řeky Belbek a Černaja a končí na 5. kilometru dálnice Sevastopol-Jalta , poblíž vesnice Oboronnoe .

Historie

Cesta z údolí Belbek do Chernorechenskaya a do Balaklavy existovala od starověku, ve středověku spojovala hlavní město knížectví Theodoro Mangup (v době Krymského chanátu  - Bakhchisarai ) s jižními oblastmi. V díle Petera Pallase „Pozorování učiněná během cesty do jižních gubernií ruského státu“ je poznámka

Cesta vedoucí z údolí Aj-Todor do Mankupu je přístupná i tatarským povozům.

Zpočátku to byly horské venkovské silnice, které neměly hlavní trať a spojovaly sousední vesnice: pouze úsek Oboronnoje-Ternovka se shodoval s moderní dálnicí [6] . Dále se cesta rozdvojovala - mezisídelní venkovská cesta vedla na východ, podél údolí Aytodorka do stejnojmenné vesnice , pak přes rozvodí s Uraus-Deresi vedla do velké vesnice Adym-Chokrak kolem Mangupu. do Karaleze . Hlavní trasa, kratší, vedla na západ, kolem jeskynního kláštera Chilter-Marmara podél údolí Kara-Koba a dále, opět přes rozvodí s Uraus-Deresi, vedla do vesnice Cherkez- Kermen a Karalez [6] . Charles Montandon ve svém „Průvodci cestovatelem po Krymu, zdobeném mapami, plány, pohledy a vinětami...“ z roku 1833 napsal, že cesta z Chorgunu „ ...ne tak dobrá a vhodná hlavně pro malé posádky, vede přes Shuli a Karalez “ [7] . Tyto dvě cesty se všemi vesnicemi, které na nich leží, jsou popsány v „Seznamu obydlených míst v provincii Taurida z roku 1864“ zaznamenaném jako venkovské silnice z města Bakhchisaray do okresu Jalta [8] . V průvodci z roku 1911 od Grigorije Moskviče je silnice popsána jako obecně splývající s tou moderní.

... nová dálnice z Bachčisaraje do Balaklavy. Začíná několik verst z Bakhchisaray na silnici do Sevastopolu a jde vpravo od vesnice Tashbasty přes Yukhary-Karalez a dále přes vesnici. Shuli, Chorgun (Karlivka) a kolem italského hřbitova… [9]

Tento druh cesty měl minimálně do doby Velké vlastenecké války [10] . Doba výstavby moderní rovnané asfaltové magistrály ještě nebyla stanovena - na mapě z roku 1985 je povlak ještě drcený kámen [11] .

Poprvé byl v literatuře zmíněn během krymské války v letech 1853-1856 - v souvislosti s bitvou u Traktirného mostu [12] byl popsán také Sergejevem-Cenským na Sevastopolské Stradě [13] . Stavba moderní dálnice a mostu přes řeku Chernaya byla zahájena v roce 1926 a dokončena v roce 1929 [14] .

Atrakce

Cesta jako žádná jiná je bohatá na historické a přírodní památky. U obce Krasny Mak  - přírodní památka regionálního významu - Karalezské sfingy ( Uzun-Tarla ), dále jeskynní město Mangup , za průsmykem Aytodor - jeskynní kláštery Shuldan a Chelter . Ve vesnici Chernorechye , Chorgun Tower , památník bitvy Chernorechensky , tehdejší Fedyukhinské výšiny a hora Gasfort s italským hřbitovem z krymské války .

Poznámky

  1. ↑ Tento objekt se nachází na území Krymského poloostrova , jehož většina je předmětem územních sporů mezi Ruskem , které kontroluje sporné území, a Ukrajinou , v jejímž rámci je sporné území uznáváno většinou členských států OSN . Podle federální struktury Ruska se subjekty Ruské federace nacházejí na sporném území Krymu - Krymská republika a město federálního významu Sevastopol . Podle administrativního členění Ukrajiny se regiony Ukrajiny nacházejí na sporném území Krymu - Autonomní republika Krym a město se zvláštním statutem Sevastopol .
  2. ↑ O schválení kritérií pro klasifikaci veřejných komunikací ... Republiky Krym. (nedostupný odkaz) . Vláda Krymské republiky (11. března 2015). Datum přístupu: 16. prosince 2016. Archivováno z originálu 27. ledna 2018. 
  3. ↑ Usnesení vlády Sevastopolu ze dne 30.4.2015 N 347-PP „O schválení kritérií pro klasifikaci veřejných komunikací jako veřejných komunikací regionálního nebo meziměstského významu a seznamu veřejných komunikací regionálního nebo meziměstského významu, které jsou státní – ve vlastnictví města Sevastopol“ . Vláda Sevastopolu. Získáno 25. dubna 2020. Archivováno z originálu dne 19. května 2021.
  4. ↑ Dekret kabinetu ministrů Ukrajiny „O schválení převodu silnic vysokého výsostného výsostného významu“ ze dne 16. prosince 2015 . rad.gov.ua. Získáno 8. října 2017. Archivováno z originálu 11. října 2018.
  5. ↑ Beljanskij, Igor Leonidovič. Na zemi nikoho Tauride  // Sborník krymského republikánského muzea místní tradice: populárně vědecký časopis. - 1993. - č. 4 . - S. 51-55 . Archivováno z originálu 14. září 2021.
  6. ↑ 1 2 Topografická mapa Krymského poloostrova. Vojenský topografický sklad. . EtoMesto.ru (1842). Staženo: 19. července 2018.
  7. ↑ Montandon, Charles Henry. Cestovatelský průvodce po Krymu zdobený mapami, plány, pohledy a vinětami, kterému předchází úvod o různých způsobech přesunu z Oděsy na Krym = Guide du voyageur en Crimée Odessa. - Kyjev: Stylos, 2011. - S. 167. - 413 s. - ISBN 978-966-193-057-4 . Archivováno 8. ledna 2021 na Wayback Machine
  8. ↑ Provincie Taurida. Seznam obydlených míst podle roku 1864 / M. Raevsky (sestavovatel). - Petrohrad: Tiskárna Karla Wolfa, 1865. - T. XLI. - S. 44. - (Seznamy osídlených oblastí Ruské říše, sestavené a zveřejněné Ústředním statistickým výborem ministerstva vnitra).
  9. ↑ Grigorij Moskvič . Bachčisaraj - Jalta // Ilustrovaný praktický průvodce po Krymu . - 22. - Petrohrad: vydání Průvodců, 1911. - S. 136. - 288 s. — (Průvodci). Archivováno 28. ledna 2021 na Wayback Machine
  10. ↑ Krym na dvoukilometrové silnici Rudé armády. . EtoMesto.ru (1942). Staženo: 19. července 2018.
  11. ↑ L-36 mapy SSSR. Oděsa, Simferopol, Sevastopol, Cherson, Nikolajev. . EtoMesto.ru (1985). Datum přístupu: 22. ledna 2021.
  12. ↑ EdwART. TRAVERN BRIDGE, historický název oblasti // Toponymický slovník Sevastopolu . — 2011.
  13. ↑ Sergeev-Tsensky S. N. - Sevastopol Strada - strana 532 Archivováno 4. března 2016.
  14. ↑ Chronologie historické kroniky Balaklavy (nepřístupný odkaz) . Ivanov Valerij Borisovič. Získáno 15. července 2013. Archivováno z originálu 25. července 2013. 

Odkazy