Terletskij, Konstantin Filippovič

Konstantin Filippovič Terletskij
Přezdívka Čistota Filippovič
Datum narození 23. listopadu 1887( 1887-11-23 )
Místo narození Kirsanov , guvernorát Tambov
Datum úmrtí 3. února 1966 (ve věku 78 let)( 1966-02-03 )
Místo smrti Leningrad
Afiliace  ruské impérium
Druh armády námořnictvo
Hodnost starší poručík
přikázal Ponorka " Okoun "
Bitvy/války první světová válka
Ocenění a ceny

Ruské impérium

Řád svatého Stanislava 3. třídy Řád svaté Anny 3. třídy Řád svaté Anny 4. třídy RUS Imperial White-Yellow-Black ribbon.svg
RUS Císařský řád svatého Ondřeje ribbon.svg

Zahraniční, cizí

sovětský

Leninův řád Řád rudé hvězdy Řád vlastenecké války 1. třídy Medaile „Za obranu Leningradu“
SU medaile Za statečnou práci ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg
 Hrdina práce

Konstantin Filippovich Terletsky (1887-1966) - námořní důstojník, ponorkář, během první světové války velel ponorce Okun v Baltské flotile , stavitel lodí , specialista v oboru podvodního stavitelství, vedl podniky stavby a opravy lodí, stavitel 1. Sovětská ponorka " Decembrist ", stejně jako ponorky typů Malyutka , Leninets , Pike , účastník Velké vlastenecké války , zástupce hlavního inženýra loděnice Admirality , dohlížela na stavbu ledoborců a velkokapacitních tankerů. Hrdina práce (1933).

Životopis

Konstantin Filippovich Terletsky se narodil 23. listopadu 1887 [1] ve městě Kirsanov v provincii Tambov (nyní oblast Tambov). Konstantin byl nejstarší syn v rodině, ve které byla jeho sestra a bratr ještě vychováni. Mladší bratr Konstantina - Leo (1895, Samara - asi 4. srpna 1938, Filipíny) se zúčastnil první světové války, v roce 1917 se stal pilotem. Po revoluci sloužil v Bílé armádě. V roce 1919 emigroval do Ameriky. V letech 1922-1924 létal na vnitrostátních letech Pan American Airlines. V roce 1925 se stal americkým občanem. Přes Karibské moře přeletěl do Jižní Ameriky. 4. srpna 1938 se jeho letadlo ztratilo mezi cca. Guam a Manila (na palubě letadla byl tajný náklad – tři miliony dolarů v hotovosti určené pro Čankajška ) [2] .

Konstantin v roce 1906 absolvoval Saratovskou první reálku Alexandra-Mariinského [3] a vstoupil na právnickou fakultu Petrohradské univerzity , ale v roce 1908 se kvůli tíživé situaci rodiny, která nemohla finančně pomoci jeho synovi, přestěhoval do juniorská speciální třída námořního sboru . Ve své autobiografii Terletsky napsal: „Vedlejší výdělky při výuce na univerzitě byly příležitostné, vzácné a velmi malé, a protože můj věk byl povolán v roce 1908, rozhodl jsem se věnovat námořní službě“ [4] [5] .

Služba v ruském císařském námořnictvu

V roce 1911 lodní praporčík Terletskij absolvoval s vyznamenáním námořní sbor a byl povýšen na praporčíka , byl oceněn zlatým odznakem za dokončení sboru a Nachimovovou cenou - 297 rublů. Jméno Terletského bylo napsáno na mramorové desce námořního sboru. Byl přidělen ke službě na křižníku " Rurik ", poté sloužil na křižnících " Aurora " a " Bayan ". V roce 1913 absolvoval s vyznamenáním kurzy strojních inženýrů třídy podvodních důstojníků výcvikového potápěčského oddílu Libavá . Dne 9. června 1913 mu byl udělen Řád sv. Stanislava 3. třídy. Člen první světové války. V hodnosti od 1. ledna 1915 byl tímto dnem povýšen na poručíka a jmenován starším strojním inženýrem na ponorce Akula . Od 23. ledna 1915 Terletsky sloužil jako vyšší důstojník ponorky Bars [1] [ 5] .

V roce 1915 vyhlásilo ministerstvo námořnictva soutěž na návrh nové ponorky. Do soutěže bylo vybráno 11 projektů. Jeden z nich se jmenoval „TYAT“ – podle prvních písmen jmen autorů: lodní inženýr štábní kapitán Yankov , poručík Tokmakov a poručík Terletskij. Námořní generální štáb ohodnotil tento projekt kladně: „... uspokojující všechny hlavní hlavní úkoly s relativně malým výtlakem . Mezi rysy projektu je třeba poznamenat potápěčský systém, který díky centralizaci i přes značný počet nádrží zajišťuje rychlé a snadné potápění. Nakládání min do traverzových trubkových vozidel je dobře vyvinuto... považujeme za žádoucí vzít tento projekt v úvahu při objednávce prvního experimentálního člunu, “ale projekt TYAT nebyl nikdy vybrán pro stavbu [4] .

28. prosince 1915 za účast v bojových akcích byl vyznamenán Řádem svaté Anny 3. stupně s meči a lukem. Dne 31. března 1916 byl vyznamenán Řádem sv. Anny 4. třídy za statečnost . Dne 6. dubna 1916 byl vrchní poručík Terletsky jmenován velitelem ponorky Okun [6] .

Kvůli otřesu mozku a nemoci byl přeložen na pobřežní post. Od 23. ledna 1917 byl vedoucím pracovníkem potápěčského oddělení Hlavního ředitelství stavby lodí , od března stejného cíle setrval na této pozici a dohlížel na stavbu ponorek v Baltském loďařském závodě a poté konzultant v rusko-baltském loďařském závodě v Revelu [ 6] .

Služba v sovětském námořnictvu

V lednu 1917 byl jmenován starším mistrem hlavního ředitelství pro stavbu lodí a dohlížel na stavbu lodí v admirality , Baltic Shipyards a Severnaya Shipyard . Během občanské války postavil plovoucí baterie a ponorky a zabýval se jejich přesunem pro volžskou vojenskou flotilu . Na podzim 1918 byl poslán do Kaspického moře , kam byly po opravě dodány ponorky Makrel a Lamprey [4] . Po skončení občanské války se zabýval opravami a restaurováním ponorek v loděnicích v Leningradu. Na konci 30. let se podílel na stavbě první sovětské ponorky typu „ Dekembrist “ a účastnil se jejich námořních zkoušek. Byl poslán do Nikolaeva , kde byl stavitelem ponorek typu Maljutka. V roce 1932 byl vyslán do Vladivostoku k Dalzavodu č. 202 , aby dohlížel na stavbu ponorek řady V typu Pike z prefabrikovaných sekcí . Pod jeho vedením bylo sestaveno a vypuštěno 13 ponorek, za což mu byl v roce 1933 udělen titul Hrdina práce . V dubnu 1934 byl vyslán na služební cestu do Chabarovsku jako hlavní inženýr lodi pojmenované továrny. Kirov, ve stejném roce mu byl udělen Leninův řád „za vysokorychlostní stavbu ponorek u DVK“ [7] .

V prosinci 1935 byl jmenován vedoucím montážních a elektrotechnických prací při výstavbě doků na stavbě Amurské loděnice , kde se podílel i na stavbě ponorek L-11 a L-12 [8] . V září 1937 byl znovu poslán do Vladivostoku, aby dokončil stavbu, testování a předání ponorek. V únoru 1939 se vrátil do Leningradu v závodě Admirality na post hlavního inženýra pro stavbu podvodních lodí [5] .

Během Velké vlastenecké války v obleženém Leningradu dohlížel na opravy, zvedání válečných lodí a výrobu dělostřeleckých granátů. Podílel se na kompletaci a testování ponorek " Shch-407 ", " Shch-408 ", " K-51 ", " K-52 ", " K-53 ", stavbě ponorky " Shch-411 ". V červenci 1942 byl během ostřelování elektrárny poškozen pevný trup ponorky Shch-408 a loď se začala potápět. Terletsky "svou osobní odvahou a obratným vedením zabránil lodi v potopení náklonem, aplikací záplaty a rychlým utěsněním díry." Byl vyznamenán Řádem vlastenecké války I. stupně [7] .

V květnu 1945 byl na příkaz velitele Baltské flotily Terletskému udělena medaile „Za obranu Leningradu“ a „Za statečnou práci ve druhé světové válce 1941-1945“. [7] .

Po skončení války Terletskij nadále pracoval v Admirality Plant jako zástupce hlavního inženýra pro stavbu lodí, dohlížel na stavbu ledoborců a velkokapacitních tankerů a podílel se na stavbě prvního jaderného ledoborce Lenin [5] .

Konstantin Filippovič Terletskij zemřel 3. února 1966. Byl pohřben na Serafimovském hřbitově [5] .

Ponorky, na jejichž stavbě se podílel K. F. Terletsky

Celkem bylo za účasti K. F. Terletského postaveno 47 ponorek [4] .

Osobní život, rodina

Před revolucí byl Konstantin Filippovič Terletskij zamilovaný do manželky svého velitele ponorky Akula , kapitána 2. hodnosti S. N. Vlasjeva . Začátkem roku 1915 odešla z Vlasceva do Terletského Ioanna Alexandrovna Vlasyeva (rozená Yan, dcera generálmajora dělostřelectva ve výslužbě Alexandra Franceviče Yana), která vzala své děti - dceru Tamaru a dva syny Nikolaje a Rostislava. Bez manželství žili spolu v Revelu. Terletsky dostal velení lodi Okun , která měla základnu na Alandských ostrovech. Na konci listopadu 1916 odjela Ioanna Alexandrovna na Aland navštívit Konstantina Terletského. 1. prosince, když se Ioanna Alexandrovna vrátila transportem Shiftet do Revelu, zemřela na následky výbuchu na minu. Dvě ze tří Vlasjevových dětí (nejstarší syn Nikolaj v té době již vstoupil do námořního sboru) skončily v rukou velitele Okuna. Terletsky byl hluboce věrný památce Ioanny Alexandrovny a Vlasyjevovy děti byly dlouhou dobu v jeho péči. Mladší syn Vlasyevových Rostislav Sergejevič Vlasyev (14. srpna 1907, Libavá, provincie Kuronsko – 6. prosince 1986, Leningrad) považoval Terletského mnoho let za svého otce, šel v jeho stopách, stal se stavitelem lodí, laureátem Leninovy ​​ceny . V roce 1917 se Terletsky oženil s Olgou Nikolaevnou. Měli syna Borise, který se stal tankistou a zemřel v prvních dnech Velké vlastenecké války [4] .

Ocenění

Ruské impérium:

Zahraniční, cizí:

Sovětský:

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 4 5 Seznam personálu lodí flotily, bojovníků a správních institucí námořního oddělení. Opraveno 11. dubna 1916 .. - pá . : Tiskárna ministerstva námořnictva, v hlavní admirality, 1916. - S. 355.
  2. ↑ B. Akunin . Nezpívaná píseň // Northern Sentinel a další předměty. — M. : AST Publishing House LLC, 2015. — S. 16. — 288 s. - ISBN 978-5-17-088874-0 .
  3. ↑ Antonenko S. V. a kol. Ruská flotila v Tichém oceánu: Flotila a společnost: Lidé, události, fakta. - Vladivostok: DGVTU, 1996. - T. 3. - S. 116-118. — 146 s. — ISBN 5744407286 .
  4. ↑ 1 2 3 4 5 Stvolinsky Yu. M. Chistota Filippovich // Konstruktéři ponorkových lodí. Dokumentární příběhy o tvůrcích sovětské hlubokomořské flotily. - L .: Lenizdat, 1987. - S. 182-194. — 270 s.
  5. ↑ 1 2 3 4 5 Merkushov V. A. , Lobytsyn V. V. Zápisky ponorky: 1905-1915. — Souhlas, 2004 . - S. 514. - 622 s. - ISBN 5-86884-094-1.
  6. ↑ 1 2 Melua A.I. Inženýři z Petrohradu. Encyklopedie. - Petrohrad. : Nakladatelství Mezinárodní nadace pro dějiny vědy, 1996. - S. 533. - 814 s. - ISBN 5-86050-081-5 .
  7. ↑ 1 2 3 4 Seznam ocenění pro K. F. Terletského za Řád vlastenecké války 1. stupně v elektronické bance dokumentů „ The Feat of the People “ (archivní materiály TsAMO , F. 3 , Op. 1 ).
  8. ↑ Kurnikov L. A. Builder Terletsky // Ponorky Baltu. Část 3. - Petrohrad. : Rose of the Winds, 2012. - 644 s. — ISBN 978-5-903722-20-4 .
  9. ↑ Terletsky Konstantin Filippovich, Řád rudé hvězdy :: Dokument o udělení :: Paměť lidu . pamyat-naroda.ru. Staženo 25. února 2019. Archivováno z originálu 25. února 2019.
  10. ↑ Terletsky Konstantin Filippovich, Řád vlastenecké války 1. stupně :: Dokument o vyznamenání :: Paměť lidu . pamyat-naroda.ru. Staženo 25. února 2019. Archivováno z originálu 25. února 2019.

Literatura

Odkazy