Jaime I (bitevní loď)

Jaime I ( španělsky:  Jaime I ) je bitevní loď třídy Espanya španělského námořnictva , poslední ze tří lodí tohoto typu. Postavena námořní loděnicí Sociedad Española de Construcción ve Ferrolu . Stavba bitevní lodi začala v únoru 1912, loď byla spuštěna na vodu v září 1914 a do španělského námořnictva vstoupila v prosinci 1921. Hlavní výzbrojí Jaimeho I bylo osm 305 mm děl ve čtyřech dvojitých věžích. Loď vyvinula rychlost až 19,5 uzlů (36,1 km/h ).

Jaime I byl ve službě u španělského námořnictva od roku 1921 do roku 1937. V roce 1921 byl Jaime I spolu se dvěma loděmi stejného typu převelen do severní Afriky , aby se zúčastnil války o útesy , byl použit pro dělostřeleckou podporu španělských jednotek. Při jedné z operací byl poškozen palbou nepřátelské pobřežní baterie. Během španělské občanské války byl Jaime I součástí republikánské flotily. V roce 1937 byla bitevní loď dvakrát napadena nacionalistickými bombardéry. 17. července 1937 se "Jaime I" potopil v důsledku exploze sklepa.

Výstavba a servis

Jaime I byl položen 5. února 1912 v námořní loděnici Sociedad Española de Construcción Ferrolu. 21. září 1914, téměř dva měsíce po vypuknutí 1. světové války , byla bitevní loď spuštěna na vodu. Španělsko se války neúčastnilo, zůstalo neutrální, ale závislé na dodávkách zbraní a materiálů z Británie. Britský průmysl byl v té době zaneprázdněn vlastními vojenskými zakázkami, což vedlo ke značnému zpoždění v dokončení španělské bitevní lodi - loď byla připravena vyplout na moře již v roce 1917, ale stavba byla dokončena až 20. prosince 1921 [ 1] . Po zprovoznění Jaimeho I. byli přiděleni k 1. eskadře španělské flotily, která již disponovala dvěma bitevními loděmi stejného typu [2] [3] . Na počátku 20. let se Jaime I. spolu s bitevními loděmi stejného typu zúčastnil války o Rif , kde poskytoval dělostřeleckou podporu španělským jednotkám. V roce 1924 byla bitevní loď poškozena rebelskou pobřežní baterií [4] .

V roce 1936 byla loď již značně zastaralá se slabým pancéřováním a protiletadlovou ochranou, nedostatečně výkonnou parní elektrárnou a neefektivním systémem řízení palby. [5]

Během španělské občanské války byl Jaime I součástí republikánského námořnictva. Na začátku nacionalistického povstání zachytili radiooperátoři námořního velitelství v Madridu Francův radiogram adresovaný spiklencům v Maroku. Radisté ​​okamžitě informovali posádku Jaime I a další lodě o povstání, načež se vzbouřili proti důstojníkům, kteří podporovali frankisty, a udrželi tak lodě na straně republiky. Na nějakou dobu na lodích padla disciplína, protože bylo zabito mnoho důstojníků a námořníci přeživším nedůvěřovali [6] .

V prvních měsících války bombardoval „Jaime I“ frankistické pozice, včetně oblasti Ceuta , Melilla a Algeciras . V Algeciras byl palbou pomocné ráže "Jaime I" vážně poškozen dělový člun frankistů "Eduardo Dato"  - vyhořel až k vodorysce [7] , ale následně byl opraven a znovu uveden do provozu [8] .

13. srpna 1936 byl Jaime I lehce poškozen při náletu na Malagu : 100kilogramová malorážová puma svržená z německého Junkers 52 zasáhla příď, prorazila horní palubu a poškodila velitelský můstek a velitelskou věž a způsobil požár na lodi, bylo zabito a zraněno 47 členů posádky. [9] 21. května 1937 byl "Jaime I" opět zasažen leteckými pumami. V této době byla bitevní loď v suchém doku v Cartageně a procházela opravami poté, co byla nedávno vytažena z vody. Loď byla zasažena třemi leteckými pumami, které opět způsobily jen menší škody [10] . Dne 17. června téhož roku došlo na lodi v Cartageně k vnitřnímu výbuchu, který vedl k požáru, verze sabotáže nebyla vyloučena . Následně byla loď zvednuta, ale po kontrole byla prohlášena za nevhodnou k restaurování. 3. července 1939 byl „Jaime I“ oficiálně vyřazen z provozu [1] [11] a v roce 1941 rozebrán na kov [12] .

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Gardiner & Gray, 1984 , str. 378.
2. ↑ Gardiner & Gray, 1984 , pp. 357-376.
3. ↑ Garzke & Dulin, 1985 , s. 438.
4. ↑ Miller, 2001 , str. 131.
5. ↑ Kondratov V. A. Lodní složení a organizace španělského námořnictva v předvečer Frankova povstání. // Námořní sbírka . - 2004. - č. 1. - S.89-93.
6. ↑ Salvado, 2013 , str. 224.
7. ↑ Alpert, 2008 , pp. 101–102.
8. ↑ Gardiner & Gray, 1984 , s. 381.
9. ↑ Kondratov V. A. Blokáda Gibraltarského průlivu republikánským námořnictvem Španělska v červenci až říjnu 1936. // Námořní sbírka . - 2004. - č. 4. - S.88.
10. ↑ Nofi, 2010 , str. 32.
11. ↑ Gibbons, 1983 , s. 195.
12. ↑ Platon, 2001 , str. 75.

Literatura

• Alpert, M. La guerra civil española en el mar. - Barcelona: Editorial Critica, 2008. - ISBN 84-8432-975-5 .
• Fitzsimons, B. "España" // The Illustrated Encyclopedia of 20th Century Weapons and Warfare 8. - London: Phoebus Publishing. — S. 856–857.
• Gibbons, T. Kompletní encyklopedie bitevních lodí a bitevních křižníků: Technický adresář lodí světového hlavního města od roku 1860 do současnosti . - London: Salamander Books, Ltd., 1983. - ISBN 0861011422 .
• Gardiner, R.; Gray, R., ed. Conwayovy bojové lodě všech světa: 1906–1922. - Annapolis: Naval Institute Press, 1984. - ISBN 0-87021-907-3 .
• Garzke, W.; Dulin, R. Bitevní lodě: Osové a neutrální bitevní lodě ve druhé světové válce . - Annapolis, MD: Naval Institute Press, 1985. - ISBN 978-0-87021-101-0 .
• Miller, D. Ilustrovaný adresář válečných lodí světa. - Osceola, WI: MBI Pub. Co, 2001. - ISBN 0760311277 .
• Nofi, A.A. To Train the Fleet For War: The US Navy Fleet Problems, 1923-1940. — Washington, DC: Naval War College Press, 2010. — ISBN 978-1-88-473387-1 .
• Platón, M. Hablan los militares: testimonios para la historia, 1939–1996. - Barcelona: Planeta, 2001. - ISBN 84-08-03783-8 .
• Salvado, FJR Historický slovník španělské občanské války. — Lanham, MD: The Scarecrow Press, Inc., 2013. — ISBN 9780810880092 .