Chanty-Mansijsk (letiště)

Mezinárodní letiště Chanty-Mansijsk
IATA : HMA (interní kód XAC) - ICAO : USHH (USHH)
Informace
Pohled na letiště civilní
Země Rusko
Umístění

Chanty-Mansijsk , Chanty-Mansijský autonomní okruh - Jugra
datum otevření 1940
Operátor JSC Yugraavia
NUM výška +46 m
Časové pásmo UTC+5
Pracovní doba nepřetržitě
webová stránka ugraavia.ru
Mapa
Letiště na mapě Uralského federálního okruhu
Dráhy
Číslo Rozměry (m) Povlak
06/24 2800x45 asfaltový beton
Statistika
Roční osobní doprava 406 445 (2019) [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Mezinárodní letiště Chanty-Mansijsk ( IATA : HMA , ICAO : USHH ) je mezinárodní letiště federálního významu [2] v Chanty-Mansijském autonomním okruhu - Jugra . Obsluhuje jak samotný Chanty-Mansijsk, tak přilehlé oblasti Chanty-Mansijského autonomního okruhu s celkovým počtem stálých obyvatel více než 150 tisíc obyvatel. Letiště je z hlediska přepravy cestujících na 50. místě v zemi (0,4 milionu cestujících v roce 2019).

Historie

Sleduje svou historii od založení v roce 1940 na letišti Samarovo Ob samostatného oddělení Civilní letecké flotily, nyní jižní části města.

V roce 1950 bylo v souladu s výnosem prezidia Nejvyšší rady RSFSR regionální centrum Chanty-Mansijsk přeměněno na město Chanty-Mansijsk - centrum Chanty-Mansijského autonomního okruhu se zahrnutím hl. vesnice Samarovo do města. V roce 1956 bylo letiště Samarovo přejmenováno na letiště Chanty-Mansijsk. Letiště těchto let bylo v zimě připraveným místem pro vzlet a přistání na levém břehu Irtyše (schopné přijímat letouny Po-2 , An-2 , Li-2 , vrtulníky Mi - 1 , Mi-4 ) a v létě byly hydroplány vyráběny lety přímo z řeky Irtyš.

V roce 1967 bylo v souvislosti s rozvojem objevených nalezišť ropy a plynu v Chanty-Mansijském autonomním okruhu rozhodnuto o výstavbě nového letiště ve městě Chanty-Mansijsk, v jeho severní části. V roce 1973 bylo uvedeno do provozu letiště Chanty-Mansijsk, které mohlo přijímat letouny An-24 a Jak -40 na umělé dráze.

Počátkem 90. let se správa Chanty-Mansijského autonomního okruhu rozhodla letiště rekonstruovat, což zahrnovalo prodloužení ranveje, rozšíření odbavovací plochy, opravu inženýrských sítí, sklad paliva a výstavbu nového letištního terminálu.

V únoru 1994 byla ve městě v souvislosti s reorganizací Chanty-Mansijské sjednocené letecké letky, jejíž součástí bylo i letiště Chanty-Mansijsk, založena společnost s ručením omezeným Yugraavia, která plní funkce zajišťování provozu a provozu Chanty-Mansijského letiště. - Letiště Mansijsk.

V roce 1997 byla uvedena do provozu rekonstruovaná umělá (asfaltobetonová) dráha o délce 2800 m a šířce 45 m, s vysokou únosností, vhodná pro příjem většiny typů letadel.

V roce 2001 byl uveden do provozu nový komplex leteckého terminálu .

3. března 2004 bylo nařízením Ministerstva dopravy Ruska č. 23 otevřeno letiště Chanty-Mansijsk pro mezinárodní lety osobních a nákladních letadel [3] .

Rok 2007 se nesl ve znamení příletu na letiště Chanty-Mansijsk a vystoupení ruského akrobatického týmu Ruských rytířů v čele s velitelem gardy plukovníkem Igorem Valentinovičem Tkačenkem.

V roce 2008 byl na letišti zprovozněn hostitelský odbavovací systém cestujících založený na systému Astra, který umožňuje cestujícím v letecké dopravě využívat elektronické letenky.

V prosinci 2008 byla zahájena rekonstrukce letiště, zahrnující v první etapě rozšíření odbavovací plochy pro cestující a výstavbu heliportu.

V letech 2008 a 2010 letiště Chanty-Mansijsk dvakrát obdrželo letadla s prezidentem Ruské federace.

V září - říjnu 2010 se hodně pracovalo na příjmu a vyslání velkého počtu účastníků světové šachové olympiády.

V březnu 2011 zajistilo letiště Chanty-Mansijsk příjem a odlet sportovců a hostů mistrovství světa v biatlonu.

Typy letadel přijaty

An-12 , An-24 , An-26 , An-28 , An-30 , An-32 , An-72 , An-74 , An-148 , Il-76 , L-410 , Tu-134 , Tu- 154 Tu - 204 _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ _ Superjet 100 , McDonnell Douglas MD-11 a další typy letadel třídy 3-4, vrtulníky všech typy. Klasifikační číslo dráhy ( PCN ) 38/F/B/X/T.

Ukazatele výkonnosti

Provoz cestujících:
rok 2014 2015 2016 2017 2018 2019 2020 2021
tisíc cestujících 278,6 260,1 219,5 254,5 291,2 406,4 253,7 389,3 [4]
Zdroje: [5] [6] [7]

Letecké společnosti a destinace

Letiště Chanty-Mansijsk obsluhuje v září 2020 lety následujících leteckých společností: [8]

Letecké nehody a katastrofy

datum Modelka Číslo desky Provozní organizace Místo katastrofy oběti Popis
20.03.1965 An-24 46764 Ural State Administration Aeroflot (SSSR) Letiště Chanty-Mansijsk 43/45 Posádka 120. letového odřadu po sestupu z letové hladiny 5 400 m (na 3 000, poté na 600 a do 300 m) přistoupila odpoledne k přiblížení v PMU z přímky s pravotočivou zatáčkou s MK = 38 °. Do výšky 10 m nebyly žádné odchylky od sestupové dráhy. Poté se letadlo při klouzání potopilo a přistálo ve sněhu kousek od ranveje. Po 7 m jízdy narazil do utlačeného sněhu před koncem vjezdu na dráhu, začal se hroutit a začal hořet. Počasí: oblačnost 10/10 (400 m spodní okraj) stratocumulus déšť, viditelnost 10 km. [9]
08/06/1978 Mi-6 21883 Tyumen Regional State Administration Aeroflot (SSSR) Letiště Chanty-Mansijsk 5/5 Během letu po trase selhal hlavní hydraulický systém. Po hlášení posádky dispečer neumožnil posádce nouzové přistání na letišti Chanty-Mansijsk, v jehož oblasti byla pozorována bouřková aktivita, ale nařídil jim přistát na místě zachyceném ze vzduchu. Tento pokyn byl v souladu s aktuálním GA JE. Terén v této oblasti tvořila tajga s výškou stromu až 40 m. Posádka začala létat korytem řeky s cílem najít místo vhodné pro přistání. V tuto chvíli došlo k poruše druhého, záložního hydraulického systému. Vrtulník se dostal do nekontrolovaného klesání a spadl do tajgy.
17.05.1986 Jak-40 87928 Tyumen Regional State Administration Aeroflot (SSSR) poblíž Chanty-Mansijska 5/5 Posádka provedla kontrolní let po výměně příďového podvozku. Ve výšce 6 000 m pilot provedl sérii levých zatáček s náklonem 25-50 stupňů; a vpravo s náklonem 60 stupňů;, a pak - hlaveň otáčení vpravo. Letoun při jeho provádění přešel do střemhlavého letu s vertikální rychlostí 100 m/s. Letoun ztratil 1500 m výšky a ve chvíli, kdy jej PIC vyřazoval ze střemhlavého letu rychlostí 650 km/h, z přetížení 5,25 g zkolabovalo levé křídlo. Narazil do kýlu a ten spadl spolu se stabilizátorem. Letadlo nezvládlo řízení a zřítilo se v nivě řeky Ob, 19 km od letiště. Šíření trosek bylo 2,5 km. Posádka prováděla manévry neupravené letovou příručkou.
20.03.1989 Mi-10 04128 Tyumen Regional State Administration Aeroflot (SSSR) poblíž Chanty-Mansijska 0/není Nucené přistání v bažinatém terénu způsobené vibracemi motoru.
21.04.1989 Mi-10 04131 Tyumen Regional State Administration Aeroflot (SSSR) poblíž Chanty-Mansijska 3/7 V průběhu dne na MPU posádka provedla let k přepravě nákladu na externím závěsu (dům typu 3KT-4-0) na vrtnou soupravu R-30. Na palubě byli dva prakovníci. Během letu začala destrukce konstrukce domu. Posádka náklad včas nevypustila. Plechy železa utržené ze střechy domu zasáhly ocasní šroub. V důsledku toho se ocasní rotor uvolnil spolu s ocasním kolem. Vrtulník nezvládl řízení, sjel dolů a narazil do země. Zničený vrtulník byl nalezen v zasněžené bažině.
19.06.1992 Mi-6 21882 Tyumen Regional State Administration Aeroflot (SSSR) Letiště Chanty-Mansijsk 6/6 Vynucené přistání, havaroval a shořel.
26. 10. 1996 Jak-40 88527 a/k Tyumeniaviatrans Letiště Chanty-Mansijsk 5/37 Při přistání na OSB za tmy a za sněžení (viditelnost 1400 m, spodní okraj oblačnosti - 200 m) vzala posádka světla heliportu, který byl o 950 m blíže a 160 m vlevo od dráhy. , na přistání a přistál tam. Letadlo přitom narazilo do tří vrtulníků Mi-8T (RA-22313, RA-25144, RA-25939) stejné letecké společnosti. První dva vrtulníky byly zničeny, třetí přišel o ocasní výložník. Příď Jak-40 byla zničena a letoun levého křídla byl utržen.

Poznámky

  1. ↑ Rosaviatsia (nepřístupný odkaz) . Získáno 24. března 2015. Archivováno z originálu 2. dubna 2015. 
  2. ↑ Nařízení vlády Ruské federace ze dne 20. dubna 2016 č. 726-r „O schválení seznamu letišť federálního významu“ [1]
  3. ↑ Nařízení Ministerstva dopravy Ruské federace ze dne 3. 3. 2004 N 23 . www.alppp.ru Staženo: 9. září 2016.
  4. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2021 . Rosaviatsiya . Získáno 4. února 2022. Archivováno z originálu 4. února 2022.
  5. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2014-2015. . Rosaviatsiya . Staženo: 16. ledna 2018.
  6. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2016-2017. (nedostupný odkaz) . Rosaviatsiya . Získáno 28. března 2018. Archivováno z originálu dne 28. března 2018. 
  7. ↑ Objemy dopravy přes ruská letiště v lednu až prosinci 2018 . Rosaviatsiya . Staženo: 21. srpna 2019.
  8. ↑ Letový řád letiště Chanty-Mansijsk . rulaws.ru. Datum přístupu: 19. května 2020.
  9. ↑ AirDisaster.ru - letecké nehody, incidenty a letecké neštěstí v SSSR a Rusku - fakta, historie, statistiky . Staženo: 13. března 2013.
 Letiště Chanty-Mansijského autonomního okruhu - Jugra
Civilní
Neaktivní