| Kholmsk | |
|---|---|
| Číslo | PM-2 |
| Pododdělení | Dálná východní železnice |
| Rok založení | 1926 |
| Hlavní řada lokomotiv | TG16 , TG21 , TG22, TGM7 , TGM11, TGM11A, TU8G |
| Umístění | Kholmsk |
| Země | |
| Stanice | Kholmsk-Severnyj |
Lokomotivní depo Kholmsk ( ТЧ-2 ) je železniční dopravní podnik ve městě Kholmsk , Sachalinská oblast , součást železniční stanice Kholmsk-Severny v Sachalinské oblasti Dálného východu . Depo se zabývá provozem trakčních kolejových vozidel a údržbou železniční trati PCh-33 ze stanice Šachta-Sachalinskaja do stanice Arsentievka .
Depo zahájilo provoz v roce 1926, kdy byla spolu se stanicí Kita-Maoka postavena budova ventilátoru a točna . V sovětských dobách byla postavena moderní dvoupatrová budova obdélníkového tvaru. Počátkem 80. let byla uvedena do provozu mycí stanice vagónů. V říjnu 2014 bylo demontováno japonské depo ventilátorového typu.
Od roku 2001 bylo do depa v Kholmsku přiděleno 36 dieselových lokomotiv (z 87 dieselových lokomotiv , které tvoří Sachalinskou železnici ): TG16 (14 jednotek), TG21 (1 jednotka), TG22 (1 jednotka), TGM7 (7 jednotek). ), TGM11 (2 ks), TGM11A (10 ks) - vyrábí Ljudinovský strojírenský závod . Kromě toho existuje jedna z mála "tradičních" úzkorozchodných dieselových lokomotiv vyrobených Kambarským strojírenským závodem - TU8G-0022 [1] na Sachalinské dráze . Ve stanici Kholmsk-Severny je umístěn záchranný vlak , který zahrnuje jeřáb na železniční trati, dvě plošiny s tahači (jeden z tahačů je vyroben na bázi tanku a je vybaven pluhem) a několik starých japonských vagonů pro přepravující pracovní čety. V železniční části stanice Kholmsk existuje několik typů sněhových pluhů, včetně: japonské "Wajima", sovětské SM2, motorových vozů , železničních vozů a dieselové lokomotivy TU8G. Některé motorové vozy jsou vybaveny provizorními kabinami pro přepravu osob [2] .
Po úpravě na 1520 mm jezdí v depu dieselové lokomotivy 2M62 a TEM18D
Přístav má malou budovu se dvěma stáními pro pevninské dieselové lokomotivy , pro čtyři lokomotivy . V jednom z jeho stání byla položena kombinovaná kolej pro vjezd širokorozchodných vozidel. Je zde také stanoviště pro přestavování vagónů na 4 vagóny. Zabývá se přestavováním podvozků vozů přijíždějících trajektem Vanino-Kholmsk z rozchodu 1520 mm na rozchod 1067 mm , který se na Sachalinu dochoval z dob Karafuta .