Ciselskij, Michail Petrovič

Michail Petrovič Ciselskij
Datum narození 7. (20. května) 1909( 1909-05-20 )
Místo narození S. Stoykovo , okres Katerynopolsky, region Čerkasy
Datum úmrtí 3. listopadu 1989 (ve věku 80 let)( 1989-11-03 )
Místo smrti Kyjev
Afiliace  SSSR
Druh armády Námořní letectvo
Roky služby 1932 - 1938 , 1939 - 1948
Hodnost Major letectva SSSR hlavní, důležitý
Část 3. letka letectva 40. leteckého pluku letectva Černomořské flotily

83. samostatná námořní průzkumná letka letectva Černomořské flotily

12. gardový letecký pluk, 8. divize minového a torpédového letectva, letectvo Rudého praporu Baltic Flotila
Pracovní pozice navigátor eskadry
Bitvy/války Velká vlastenecká válka
Ocenění a ceny
Hrdina SSSR
Leninův řád Řád Říjnové revoluce Řád rudého praporu Řád rudého praporu
Řád vlastenecké války 1. třídy Řád rudé hvězdy Medaile „Za vojenské zásluhy“ SU medaile Za obranu Oděsy ribbon.svg
SU medaile Za obranu Sevastopolu ribbon.svg Medaile „Za obranu Kavkazu“ Medaile „Za vítězství nad Německem ve Velké vlastenecké válce v letech 1941-1945“ SU medaile Dvacet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg
SU medaile Třicet let vítězství ve Velké vlastenecké válce 1941-1945 ribbon.svg SU medaile Za dobytí Koenigsbergu ribbon.svg Medaile "Veterán práce" SU medaile 30 let sovětské armády a námořnictva ribbon.svg
SU medaile 50 let ozbrojených sil SSSR stuha.svg SU medaile 60 let ozbrojených sil SSSR stuha.svg
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Michail Petrovič Ciselskij ( 7. (20. května) 1909 , obec Stoykovo , okres Zvenigorod, Kyjevská provincie (nyní Katerinopolský okres , Čerkaská oblast , Ukrajina ) - 3. listopadu 1989 , Kyjev ) - sovětský důstojník , major , Hrdina sovětu unie ( 6. března 1945 ).

Životopis

Mládí. Začátek vojenské služby (1909-1941)

Michail Ciselsky se narodil v rolnické rodině . Ukrajinci podle národnosti . Vystudoval neúplnou střední školu a školu FZU . Po ukončení školy pracoval v zemědělství. Od roku 1928 žil ve městě Nikolsk-Ussuriysk , vystudoval FZU v opravně lokomotiv , od roku 1930 pracoval jako mechanik ve stejném závodě.

Člen KSSS (b) od roku 1932 . Ve stejném roce 1932 byl povolán do Rudé armády . Tsiselsky sloužil u 4. transbajkalského jízdního pluku . V roce 1934 absolvoval 4. leteckou technickou školu ve městě Irkutsk . Od prosince 1934 sloužil jako letecký technik ve vojenské jednotce 2413 Běloruského vojenského okruhu . V roce 1936 absolvoval Yeisk Naval Aviation School (nyní Yeisk Higher Military Aviation Institute ). Po absolvování vysoké školy byl poslán k 71. rychlé bombardovací letecké brigádě letectva Černomořské flotily , kde sloužil jako pozorovatelský pilot a navigátor odřadu . 28. května 1938 byl na základě letek 71. letecké brigády zformován 40. bombardovací letecký pluk, kde Tsiselsky nadále sloužil jako starší pozorovatelský pilot a letový navigátor.

V září 1938 byl bezdůvodně převelen do zálohy , načež Tsiselsky začal pracovat jako vedoucí výcvikové jednotky a navigátor Irkutského regionálního leteckého klubu. Od srpna 1939 byl znovu zařazen do námořnictva. Pokračoval ve službě u letectva Černomořské flotily jako navigátor 119. leteckého pluku. V listopadu 1940 byl převelen k 83. samostatné letecké peruti .

Účast ve Velké vlastenecké válce (1941-1945)

1941

V bitvách Velké vlastenecké války se Tsiselsky účastnil od prvního dne jako součást 83. samostatné námořní průzkumné squadrony, kde musel létat především na létajících člunech MBR-2 . Dne 22. června 1941 se letoun Tsiselsky MP jako součást tří bombardérů zúčastnil porážky nepřátelské tankové kolony v oblasti Gross-Libental - Odessa . 23. září 1941 v oblasti ústí Dněstru posádka Tsiselsky potopila velkou nepřátelskou transportní loď a v oblasti Perekop - Sevastopol zničil Michail Tsiselsky stovky nacistických vojáků a důstojníků, 15 tanků a 20 vozidel.

Během dnů hrdinské obrany Oděsy ( 5. srpna16. října ), kdy nacističtí útočníci obklíčili město v půlkruhu, se černomořské letectvo podílelo na doprovodu svých lodí, které do Oděsy dodávaly zbraně, střelivo, potraviny, hlídaly je z nepřátelských ponorek a torpédových člunů. Při jednom z těchto letů v oblasti Tendrovskaya Spit naletěly nepřátelské stíhačky do skupiny našich bombardérů. Posádka Tsiselského zničila dvě nepřátelská letadla. Sovětské lodě dorazily do Oděsy beze ztrát, ale Ciselského letadlo bylo vážně poškozeno. Pouze odvaha a vytrvalost posádky, zkušenosti velitele letadla Kumeiko a navigátora Tsiselského pomohly postavit vůz na vodu během tříbodové bouře.

Od 25. prosince 1941 do 2. ledna 1942 se Michail Petrovič účastnil vyloďovací operace Kerch-Feodosia . Do konce roku 1941 provedla posádka Tsiselského MP 99 bojových letů, za které byl vyznamenán Řádem rudého praporu .

"Tov. Tsiselsky létá na letadle MBR-2 v posádce nadporučíka . Kumeiko. Od začátku války má na kontě 99 bojových letů, z toho 55 ve dne a 44 v noci... Podílí se na porážce nepřítele, provedl 2-3 bojové lety za noc. Při plnění bojových misí prokázal vytrvalost, odvahu a vytrvalost. Třikrát napaden nepřátelskými stíhači. Dvakrát, zastižený špatným počasím, se přiblížil k cíli v malé výšce, střílel z kulometů na nepřátelské protiletadlové body ... Bombardovací údery navigátora Tsiselského způsobily nepříteli velké škody ... Ani protiletadlová palba, ani nepřítel světlomety zabránily soudruhu. Tsiselsky, aby shodil asi 20 000 kg bomb... Soudruhu. Tsiselsky ovládá techniku ​​letecké navigace za obtížných povětrnostních podmínek ve dne i v noci [1] .

1942-1943

V roce 1942 se Tsiselsky nadále aktivně účastnil obrany Sevastopolu a Kavkazu . V průběhu roku dostal Tsiselsky hlavní úkoly ničit nepřátelské jednotky a techniku ​​v oblastech: Novorossijsk , Kerč , Taman , Anapa . V témže roce prováděl průzkum nepřátelských komunikací na krymském pobřeží [2] .

V červnu až červenci 1942 uskutečnil jako součást posádky dopravního letounu Douglas C-47 Skytrain 16 letů do obleženého Sevastopolu. Zároveň bylo dodáno 16 tun munice, evakuováno 110 zraněných vojáků a velitelů. Za vynikající plnění úkolů byl oceněn řadou poděkování od velitele Černomořské flotily, dále za vynikající letecký výcvik a i přes obtížné meteorologické podmínky (bouřky, srážky, nedohlednost) brilantní jejich provedení byl kapitán Tsiselsky vyznamenán Řádem rudé hvězdy [3 ] .

„Od ledna 1942 do května 1943 provedl Tsiselsky 104 bojových letů. Během této doby jeho posádka zničila 16 tanků, 2 protiletadlové baterie, 2 sklady paliva, 4 nepřátelská letadla na letišti v Saki , baterii dálkového dělostřelectva na mysu Khako, osobně sestřelil jeden ME-109 a jeden HE- 111 ve vzdušných bitvách způsobily bombardování četné požáry a zničily mnoho technických prostředků nepřítele. Průzkumnými lety a obratnými zprávami o pohybu vojsk a tankových kolon nepřítele přinášel velení velkou pomoc.
V jednom z případů průzkumného letu objevil kapitán Ciselskij tankovou kolonu pohybující se ve směru Anapa-Novorossijsk. Díky včasnému odhalení kolony byla urychleně povolána skupina útočných letadel k úderu na kolonu a operace nepřítele byla přerušena [2] .

V květnu 1943 byl Tsiselsky poslán do kurzů pokročilého výcviku pro velitelský personál na Stalinově vojenské letecké správě ve městě Kuibyshev . Po absolvování kurzu v lednu 1944 byl jmenován navigátorem 3. letky 40. leteckého pluku a poté 29. střemhlavého pluku, ve kterém se podílel na osvobozování Oděsy , Sevastopolu , Bulharska , Rumunska .

1944-1945

Dne 12. dubna 1944 při osvobozování Krymu v důsledku dobře mířeného střemhlavého útoku potopila posádka Ciselského nepřátelský transport o výtlaku 4 500 tun, převážející živou sílu a zbraně ze Sevastopolu do Konstanty [2] . 18. dubna byl transport o výtlaku 5 000 tun [2] potopen střemhlavými bombovými útoky s divokým odporem protiletadlového dělostřelectva a palbou z doprovodných lodí . 19. dubna byla vyloďovací loď potopena. Při tomto letu bylo Tsiselského letadlo těžce poškozeno palbou nepřátelských stíhaček, ale díky vytrvalosti a odvaze posádky se letoun podařilo pronést přes frontovou linii a bezpečně přistát v oblasti mysu Tarkhankut [2] . 20. dubna Tsiselského posádka potopila dva motorové čluny [2] .

Od 20. srpna do 29. srpna se Ciselskij účastní útočné operace Iasi- Kišinev . Létal k průzkumným nepřátelským lodím na moři, bombardoval námořní základny, ničil nepřátelské jednotky a techniku, potápěl transportéry, bojoval ve vzdušných bitvách, aktivně pomáhal pozemním silám při dobytí nepřátelských námořních základen v Rumunsku. 20. srpna při náletu na námořní základnu Kostnice potopila posádka letadla pod velením kapitána Popova, jehož navigátorem byl Ciselskij, nepřátelský doprovodný transport [4] .

23. srpna 1944 odletěla Tsiselského peruť bombardovat přístav Brailov . Bylo nutné jít k cíli více než 160 kilometrů nad nepřátelským územím ve výšce 300-400 metrů. Neustále byla zaznamenána nízká oblačnost, místy pršelo. Bylo také nutné vzít v úvahu skutečnost, že letka byla nedávno doplňována mladými, dosud nepropuštěnými osádkami. Velitel a navigátor se dohodli, že pokud se počasí nevyjasní, bude bombardování prováděno z výšky 300 metrů. Ale při příjezdu k Dunaji jsme vystoupali až na dva tisíce metrů, protože viditelnost se dramaticky zlepšila. Naskytla se reálná příležitost zasadit přesný úder. Rozluštěné fotografie ukázaly, že v tento den squadrona zničila tři skluzy a na nich 6 rozestavěných lodí. Dva transportéry a 3 nepřátelské čluny byly potopeny a šest pod vedením Tsiselského zničilo 13 lodí [4] .

18. října 1944 , kdy byla Ukrajina osvobozena a Černé moře bylo vyčištěno od námořních sil fašistických útočníků a jejich satelitů, byl Michail Ciselskij převelen na Balt k 12. gardovému pluku (velitelem pluku byl podplukovník Rakov Vasilij Ivanovič ). Ve dnech 27. - 28. října odletěl bombardovat námořní základnu nepřítele Libau . Při těchto náletech byl zničen nepřátelský transportér o výtlaku 3000 tun, tanker o výtlaku 1200 tun a poškozeny další dva transportéry.

30. října 1944, při dalším náletu na námořní základnu Libau, se letoun řízený zkušeným pilotem gardy majorem Popovem, jehož navigátorem byl Tsiselsky, vydal na špičku k nepřátelským lodím. Ve chvíli, kdy byly bomby odděleny, si Tsiselsky všiml, že tři Focke-Wulfové jsou připraveni zaútočit zezadu . Auto se podařilo z nárazu vyklouznout. Začala nerovná bitva. Jedno nepřátelské letadlo bylo osobně sestřeleno Tsiselským. Náš bombardér však začal hořet. V této bitvě byl Michail Tsiselsky vážně zraněn na hlavě a pravé paži, ale on a střelec-radista Semushin, který byl zraněn do paže, pokračovali v odrážení nepřátelských útoků. Velitel posádky vzal hořící letoun do mraků, odtrhl se od svých pronásledovatelů a přistál na poli.

Navigátor eskadry 12. gardového leteckého pluku (8. mino-torpédová letecká divize , letectvo Baltské flotily Rudého praporu ), major Michail Ciselskij, provedl do konce války 269 úspěšných bojových letů za účelem průzkumu, bombardování nepřítele. lodě a jednotky. Z toho na létajícím člunu MBR-2  - 145, na dopravním letounu Douglas - 13, na  průzkumném letounu A-20 Boston - 77 a na  střemhlavém bombardéru Pe-2  - 34 bojových letů. Během této doby bylo postaveno 11 dopravních lodí o celkovém výtlaku 38 200 tun, několik vyloďovacích člunů, motorové čluny, torpédový člun, 31 tanků, 20 vozidel s živou silou a vybavením, sklady paliva, 4 letadla na letištích [2] [5]. zničeno . Ve vzdušných bojích osobně sestřelil 2 letadla a 1 ve skupinové bitvě.

Výnosem prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 6. března 1945 za vzorné plnění bojových úkolů velení na frontě boje proti nacistickým okupantům a současně projevenou odvahu a hrdinství, Kapitán Michail Petrovič Ciselskij byl vyznamenán titulem Hrdina Sovětského svazu s Leninovým řádem a medailí Zlatá hvězda (č. 5083).

Informace o bojové činnosti

Níže jsou informace potvrzené leteckými snímky [2] :

č. p / p datum Nepřátelské objekty zničeny nebo způsobeny poškozením Množství Místo operace
jeden Během roku 1941 tanky patnáct Perekop, Sevastopol, Kerčský poloostrov, Oděsa atd.
2 Během roku 1941 Vozidla s vybavením a pracovní silou dvacet Perekop, Sevastopol, Kerčský poloostrov, Oděsa atd.
3 Během roku 1941 Nepřátelští vojáci a důstojníci přes 300 Perekop, Sevastopol, Kerčský poloostrov, Oděsa atd.
čtyři Během roku 1942 tanky 16 Novorossijsk, Kerč, Taman, Anapa atd.
5 Během roku 1942 Protiletadlové baterie 2 Novorossijsk, Kerč, Taman, Anapa atd.
6 Během roku 1942 Sklady pohonných hmot 3 Novorossijsk, Kerč, Taman, Anapa atd.
7 Během roku 1942 Nepřátelská letadla na letištích čtyři saki
osm Během roku 1942 Dělostřelecké kusy dlouhého doletu jeden Mys Hano
9 V letech 1942-44 Letadlo ve vzdušném boji (osobně) 2 V oblasti Feodosia a Libavá
deset Během roku 1942 Letadlo ve vzdušném boji (párové) jeden V oblasti Feodosia
jedenáct Během roku 1942 Způsobeno požáry přes 50 Novorossijsk, Kerč, Taman, Anapa atd.
12 12. dubna 1944
18. dubna 1944
20. srpna 1944
Přepravy o celkovém výtlaku 11 000 tun 3 na přechodu Sevastopol-Constanta
námořní základny Constanta
13 19. dubna 1944 Přistávací loď jeden Konstanta
čtrnáct 20. dubna 1944 motoboty 2 Přístav Sulina
patnáct 23. srpna 1944 Přepravy o celkovém výtlaku 13 000 tun 2 Přístav Brailova
16 28. září 1944 torpédový člun jeden Okres ústí Dněstru
17 27. října 1944 Doprava o výtlaku 3000 tun jeden Námořní základna Libau
osmnáct 28. října 1944 Cisterna o výtlaku 1200 tun jeden Námořní základna Libau
19 28. října 1944
30. října 1944
Přepravy o celkovém výtlaku 10 000 tun čtyři Námořní základna Libau

poválečná služba. Rezerva (1945-1989)

Po skončení války Tsiselsky nadále sloužil jako pomocný navigátor pro výcvik bombardérů 8. gardové letecké divize s minovými torpédami letectva Baltské flotily Rudého praporu. Michail Petrovič byl od ledna 1946 úřadujícím vedoucím výcviku bombardérů 13. Sevastopolské střemhlavé letecké divize letectva Černomořské flotily.
Kvůli opakovaným ranám se u Ciselského Michaila Petroviče začaly projevovat problémy se sluchem, v důsledku čehož byl 12. února 1948 převelen do zálohy v hodnosti majora, poté - rezignace. V roce 1948 se vrátil do své rodné vesnice Stoykovo. V letech 19481955 působil v sousední vesnici Lisichya Balka jako předseda JZD . Petrovskij , poté jako předák v závodě Krasnyj Rezinshchik v hlavním městě Ukrajiny – hrdinském městě Kyjevě . Od roku 1955 žil v Kyjevě v Moskevském (nyní Goloseevském ) okrese v mikrookresu Myšelovka na Armádní ulici , 30.12. Zemřel 3. listopadu 1989 na těžkou a vleklou nemoc. Byl pohřben na Korčevatském hřbitově v Kyjevě.

Ocenění

Vojenská služba [14] [15]

Od jaké doby (měsíc, rok) V kolik (měsíc, rok) Pracovní pozice Servisní místo
02, 1932 09, 1932 Voják Rudé armády 4. transbajkalský jízdní pluk OKDVA
08, 1932 12, 1934 kadet Irkutská vojenská letecká škola [16]
12, 1934 01, 1936 letecký inženýr 12. letecká letka vojenské jednotky 2413 Běloruského vojenského okruhu
01, 1936 11, 1936 posluchač Yeysk vojenská škola pilotů a pilotů-pozorovatelů pojmenovaná po Stalinovi [17]
11, 1936 05, 1938 Pilot-pozorovatel 71. letecká brigáda letectva Černomořské flotily
05, 1938 09, 1938 Umění. pozorovatel pilot, letový navigátor 3. letka letectva 40. leteckého pluku letectva Černomořské flotily [18]
08, 1939 11, 1940 letový navigátor 2. letecká letka 119. leteckého pluku letectva Černomořské flotily [19]
11, 1940 02, 1942 letový navigátor 83. samostatná letka letectva Černomořské flotily [20]
02, 1942 03, 1943 letový navigátor 82. samostatná letka letectva Černomořské flotily [21]
03, 1943 05, 1943 letový střelec 3. letka letectva 40. leteckého pluku letectva Černomořské flotily [18]
05, 1943 01, 1944 posluchač Kurzy pokročilého výcviku pro velitelský personál na Stalinské námořní letecké škole v Kujbyševu
01, 1944 09, 1944 navigátor letky 3. letka letectva 40. leteckého pluku letectva Černomořské flotily [18]
09, 1944 10, 1944 navigátor letky 1. letka letectva 29. leteckého pluku letectva Černomořské flotily [22]
10, 1944 04, 1945 navigátor letky 12. gardový letecký pluk střemhlavých bombardérů 8. letecké divize s minovými torpédami letectva KBF [23]
04, 1945 01, 1946 navigátor eskadry, pom. navigátor bombardéru 12. gardový letecký pluk 8. důlní a torpédové letecké divize letectva KBF [23]
01, 1946 01, 1948 pom. navigátor bombardéru 13. sevastopolská střemhlavá letecká divize letectva Černomořské flotily [24]

Rodina

Manželka  - Maria Nikolaevna Tsiselskaya, rozená - Tsupkina ( 21. ledna 1916  - 12. června 2004 ).

děti :

Literatura

  • "Zorenosci". Kniha kreseb o hrdinech Radyanského svazu, rodákech z Čerkasy  (Ukrajinština) . - Dněpropetrovsk: Promin, 1971. - S. 305-307. — 364 s.
  • „Pobaltští piloti na obloze“ . Z bojové historie letectví dvakrát pobaltské flotily Rudého praporu během Velké vlastenecké války. Memoáry, eseje. - Tallinn: Eesti Raamat, 1974.
  • Wings of the Baltic: Články a paměti / Comp. — V. F. Golubev, A. F. Kaliničenko. - Kaliningrad: Knižní nakladatelství, 1979. - S. 269. - 288 s.
  • [az-libr.ru/index.shtml?Persons&000/Src/0006/index Hrdinové Sovětského svazu: Stručný biografický slovník] / Předchozí. vyd. Collegium I.N. Shkadov. - Moskva: Vojenské nakladatelství, 1987. - 911 s.
  • Zlaté hvězdy Primorye. - Vladivostok: Knižní nakladatelství, 1983. - S. 236-239.
  • Kuzněcov I. I. Zlaté hvězdy lidu Irkutska. - Irkutsk: Východosibiřské knižní nakladatelství, 1982. - S. 299-303. — 352 s.
  • Bránili svět. - Dněpropetrovsk: Promin, 1985. - S. 336-338.

Poznámky

  1. Cenový list k předání kapitána Tsiselského M.P. za udělení Řádu rudého praporu (z veřejné elektronické banky dokumentů „Feat of the People“ ).
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Cenový list o nominaci kapitána Tsiselského M.P. na titul Hrdina Sovětského svazu (z veřejně dostupné banky elektronických dokumentů „The Feat of the People“ ).
  3. Cenový list k předání kapitána Tsiselského M.P. za udělení Řádu rudé hvězdy (z veřejně dostupné elektronické banky dokumentů "The Feat of the People" ).
  4. 1 2 Cenový list k předání kapitána Tsiselského M.P. za udělení druhého Řádu rudého praporu (z veřejné elektronické banky dokumentů „Feat of the People“ ).
  5. Soldiers of Victory Archivováno 18. července 2012. .
  6. Objednávka na udělení ceny (z webu "Feat of the People") .
  7. Objednávka na udělení ceny (z webu "Feat of the People") .
  8. Objednávka na udělení ceny (z webu "Feat of the People") .
  9. Objednávka na udělení ceny (z webu "Feat of the People") .
  10. Řádkový záznam z objednávky (z webu "Feat of the People") .
  11. Řádkový záznam z objednávky (z webu "Feat of the People") .
  12. Řádkový záznam z objednávky (z webu "Feat of the People") .
  13. Řádkový záznam z objednávky (z webu "Feat of the People") .
  14. Vojenský průkaz záložního důstojníka Tsiselského M.P.
  15. Certifikát č. 17590 z Centrálního námořního archivu ze dne 20. ledna 2012.
  16. Webové stránky Irkutské vyšší vojenské letecké inženýrské školy .
  17. Seznam hrdinů Sovětského svazu - absolventi Vyšší vojenské letecké školy Yeisk .
  18. 1 2 3 Stránka 40. bapu na webu Aviators of World War II .
  19. Stránka 119. Mrapu na webu Aviators of World War II .
  20. 83. stránka Omrae na webu WW2 Aviators .
  21. 82. stránka Omrae na webu WW2 Aviators .
  22. Stránka 29. bapu na webu Aviators of World War II .
  23. 1 2 Strana 12. pbap na webu Aviators of World War II .
  24. 13. stránka na webu WW2 Aviators .

Články v novinách

Podpůrné dokumenty

Odkazy