Špitalnyj, Boris Gavriilovič

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 10. srpna 2019; kontroly vyžadují 96 úprav .
Boris Gavriilovič Špitalnyj
Datum narození 25. července ( 7. srpna ) 1902( 1902-08-07 )
Místo narození Rostov na Donu , Donská kozácká oblast , Ruská říše
Datum úmrtí 6. února 1972 (ve věku 69 let)( 1972-02-06 )
Místo smrti Moskva , Ruská SFSR , SSSR
Země
Vědecká sféra vývoj zbraní
Místo výkonu práce Oddělení Moskevského institutu inženýrů geodézie, letecké fotografie a kartografie
Alma mater NMLP pojmenovaná po M. V. Lomonosovovi
Akademický titul Doktor technických věd
Akademický titul Profesor
Ocenění a ceny
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Boris Gavriilovich Shpitalny (1902-1972) - sovětský konstruktér zbraní. Hrdina socialistické práce . Laureát dvou Stalinových cen prvního stupně.

Životopis

Narozen v Rostově na Donu 25. července ( 7. srpna ) 1902 v rodině mechanika.

V roce 1908 se přestěhoval do Moskvy , kde absolvoval Komissarovovu technickou školu . Po absolvování školy v roce 1919 odešel pracovat jako pomocný inženýr na železnici. V letech 1921-1922 byl mechanikem v Mytishchi Carriage Works. Od roku 1923 působil na Timiryazevově zemědělské akademii v laboratoři hydraulických instalací a současně studoval na Moskevském strojním institutu v oboru leteckého inženýrství, který absolvoval v roce 1927. Poté pracoval v Moskvě ve Vědeckém automobilovém institutu ( NAMI ).

V letech 1934 - 1953  - vedoucí a hlavní konstruktér experimentální konstrukční kanceláře OKB-15 v Tule.

Člen KSSS (b) od roku 1940 .

28. října 1940 za vynikající oblasti vytváření nových typů zbraní B.G. Shpitalny byl oceněn titulem Hrdina socialistické práce. [jeden]

V říjnu 1941 byl v novinách Vechernyaya Moskva zveřejněn rozhovor s konstruktérem („Zbraně jdou do vzduchu“). [2]

Kulomet ShKAS

V roce 1930 vytvořil rychlopalný letecký kulomet ráže 7,62 mm. Irinarkh Komaritsky se aktivně podílel na zřízení technologického zařízení pro sériovou výrobu nového kulometu . Na naléhání Borise Shpitalného získal kulomet index ShKAS „Shpitalny-Komaritsky Aviation Rapid Fire“

Kulomet ShKAS vznikl ve městě Tula v Design Bureau , který vedl Pavel Treťjakov .

Konstruktér Sergei Yartsev se také podílel na návrhu a vývoji kulometu ShKAS . Později spolu s Alexandrem Volkovem zkonstruoval 23mm letecký kanón VYa-23 (Volkov-Yartsev), který se stal konkurencí kanónu Shpitalny Sh-23 .

11. října 1932 Revoluční vojenská rada SSSR po úspěšných pozemních zkouškách kulometu ShKAS přijala usnesení o jeho přijetí letectvem a sériovou výrobou.

Od roku 1933 do roku 1940 bylo vyrobeno 110 000 kulometů.

V roce 1934 byly vytvořeny modifikace věže a křídla ShKAS.

V roce 1934 vedl Boris Shpitalny zbrojní speciální experimentální konstrukční kancelář č. 16.

Kulomety ShKAS vstoupily do služby u několika typů bojových letadel letectva v letech 1932-1945.

Zlepšení letecké techniky s vytvořením celokovové konstrukce draku letadla, ochrana kokpitu a nejdůležitějších součástí pancéřovými prvky, zvýšení rychlosti letu dramaticky zvýšilo přežití letadel v boji. Zkušenosti z vojenských operací ukázaly potřebu zvýšit ráži střely a rychlost střelby leteckých kulometů a také vybavit letadla malorážnými rychlopalnými děly. Stejnou cestou probíhalo zdokonalování systémů protivzdušné obrany pušek a děl.

Za těchto podmínek se úspěšná konstrukce kulometu ShKAS ráže 7,62 mm měla vyvíjet směrem ke zvýšení ráže, rychlosti střelby a dokonce se stát základem pro vytvoření malorážných letadel a tankových děl.

Shpitalnyho automatické protiletadlové dělo

V roce 1935 výnosem Rady práce a obrany Borisu Špitalnému a závodu č. 8 pojmenovanému po M.I. Kalinin byl instruován, aby urychleně vyvinul 37 mm automatické protiletadlové dělo. V roce 1936 byla vyrobena experimentální série 20 děl, namontovaných na vozidlech a ve věži tanku T-26 . Testy protiletadlového děla Shpitalny ukázaly řadu nedostatků systému, a proto nebyl přijat do služby [3] .

Kulomet UltraShKAS

V rámci soutěže B.G. Shpitalny a I.A. Komaritsky 15. května 1937 představil nový rychlopalný kulomet "UltraShKAS" , vytvořený na základě ShKAS. Jeho rychlost střelby dosahovala 2800-3000 ran za minutu. Ve srovnání s ShKAS však upravený UltraShKAS měl nízkou spolehlivost s častými poruchami. Tato závada dosud nebyla odstraněna. UltraShKAS se vyráběl v malých sériích až do roku 1939.

Mechanická Sparka MSSH

V letech 1935 - 1936 konstruktéři Design Bureau Tula Arms Plant V. Polyubin a A. Tronenkov pod vedením K. Rudneva vytvořili mechanický pár kulometů ShKAS. Konstrukce zajišťovala současnou palbu ze dvou kulometů, čímž bylo dosaženo dvojité rychlosti palby až 3600-4000 ran za minutu. Princip činnosti spočíval ve využití energie práškových plynů vzniklých při výstřelu v jednom kulometu k urychlení zpětného pohybu částí druhého kulometu. Zlepšením designu bylo možné zvýšit rychlost střelby dvojčat na 6000-6400 ran za minutu.

V září 1936 byly koaxiální kulomety testovány ve vzduchu a v červnu 1937 dostal nový systém název „Mechanical Sparka ShKAS (MSh)“ . Mechanická dvojčata MSSh byla původně instalována jako příďová lafeta na bombardérech a byla vyráběna v malých sériích.

Párový ShKAS MSSh byl také umístěn na tancích, obrněných vlacích a torpédových člunech G-5 a D-3 .

Kulomet ShVAK

V roce 1935 Semjon Vladimirov , který vycházel ze 7,62 mm kulometu Shpitalny-Komaritsky, vytvořil velkorážní kulomet 12,7 mm, který obdržel index Shpitalny-Vladimirov Aviation Large-kalibr ShVAK .

Ve třicátých letech minulého století napsal Michail Knebelman , učitel obsluhy leteckých zbraní na Leningradské vojensko-technické škole letectva Rudé armády , učebnice opravy 7,62 mm leteckého rychlopalného kulometu ShKAS a 12,7 mm ShVAK. letecký kulomet .

Dělo ShVAK

Na základě kulometu ShVAK vytvořil Semyon Vladimirov letecký 20 mm kanón se zachováním indexu ShVAK .

Kulomety a kanóny ShVAK byly instalovány na většinu typů sovětských bojových letadel. Dělo ShVAK se stalo nejmasivnějším mezi podobnými systémy ve výzbroji vojenského letectví během druhé světové války .

V červenci 1941 byl v Gorkého automobilovém závodě pod vedením konstruktéra Nikolaje Astrova z vlastní iniciativy postaven prototyp lehkého tanku T-60 .

Lidovému komisaři NKTP Vjačeslavu Malyševovi se tank líbil. Navrhl vyzbrojit stroj leteckým 20mm automatickým kanónem ShVAK. V.A. Malyšev zorganizoval setkání N. A. Astrova s ​​konstruktéry leteckých zbraní z OKB-15 a OKB-16 . N. A. Astrov připomněl, že musel přesvědčit konstruktéra leteckých zbraní Borise Špitalného, ​​aby vyvinul tankovou verzi vzduchovky ShVAK [4] . Tanková verze tohoto děla byla instalována na druhém prototypu tanku, který byl předveden vrchnímu veliteli I.V. Stalinovi . Pro výrobu byla doporučena konstrukce T-60 s upraveným kanónem ShVAK. V nejkratším možném čase byly zkoušky tanku ukončeny a výnosem Výboru obrany státu bylo vozidlo uvedeno do provozu [5] .

Tanková modifikace děla ShVAK byla dokončena až do prosince 1941 v OKB-16 pod vedením Alexandra Nudelmana  a byla oficiálně přijata pod označením TNSh (nebo TNSh-1 - tank Nudelman - Shpitalny).

Dělo TNSh

Pro potřeby tankového průmyslu prošlo dělo Špitalnyj-Vladimirov hlubokou modernizací, kterou provedl Alexander Nudelman .

V letech 1941-1942 byl motorový kanón ShVAK s určitými změnami instalován na lehké tanky T-30 namísto 12,7 mm kulometu DShK , což umožnilo zvýšit sílu palby a umožnilo účinně zasáhnout světlo a střední obrněné cíle: podkaliberní střela tankového děla ShVAK prorazila pancíř do 35 mm.

Varianta kanónu ShVAK-20 pod indexem ShVAK-tank , TNSh-20 , TNSh-1 nebo TNSh "tank Nudelman - Shpitalny" byla sériově instalována na lehké tanky T-60 .

Později se mělo na tank T-60 nainstalovat vylepšené dělo TNSh-2 , ale jeho konstrukce se nezdařila a zbraň nebyla uvedena do provozu.

Základem konstrukce TNSh bylo křídlové dělo letadla ShVAK; hlaveň byla zapůjčena z motorové zbraně, přebíjecí tyč byla vypůjčena z věže, znovu byl vytvořen spoušťový mechanismus, zaměřovač a pažba.

Děla TNSh měla hlaveň o délce 82,4 ráže. Maximální dostřel přímé palby dosáhl 2 km. Dělo bylo vybaveno několika stovkami tanků T-60.

Dělo TNSh bylo také experimentálně instalováno na obojživelný tank T-38 . Prototyp tanku obdržel index T-38Sh . Během testů selhal kanón TNSh a testy tanku se zastavily.

Letecká děla Sh-20 a Sh-23

V letech 1942-1943 pracoval Shpitalny v OKB-15 na vytvoření leteckého děla Sh-20 , které nahradilo dělo ShVAK-20 [6] . S nižší rychlostí střelby - 659 ran za minutu oproti 700-1000 pro konkurenty, zbraň měla lepší váhu než podobné projekty: B-20 navržený Michailem Berezinem a V-20 navržený Semjonem Vladimirovem .

Po otestování bylo do služby doporučeno letecké dělo Shpitalny Sh-20 [6] . Bylo plánováno instalovat Sh-20 na útočné letouny Il- 2 , těžké stíhačky Il-1 a ​​také na útočné letouny Il-6 a Il-10 [6] . Shpitalny byl nucen zvýšit rychlost palby, za této podmínky mohla být zbraň uvedena do provozu [6] .

Doladění a výroba kanónu Sh-20 se potýkala s jistými obtížemi. Místo Shpitalného děla byl přijat rychleji střílející kanón Berezin B-20. Práce na Sh-20 byly přerušeny [7] .

Později, na základě Sh-20 s výměnou hlavně, Shpitalny vytvořil letadlové dělo Sh-23 , které mělo být instalováno na letounech Tu-4 a zkušeném bombardéru " 150 " [8] [6] .

Dne 5. června 1944 napsal ředitel OKB-15 Boris Špitalnyj dopis č. 381s lidovému komisaři leteckého průmyslu Shakhurinovi , ve kterém oznámil vytvoření nového leteckého děla Sh-23 a nabídl jej paže děla letadla [6] . Nicméně, Sh-23 neuspokojil armádu a nevstoupil do služby u letectva .

Letadlová děla 37 mm a 45 mm

Od konce 30. a do 40. let se B. Shpitalny zabýval vývojem leteckých kanonů ráže 37 mm a 45 mm, které dostaly označení Sh-37 a Sh-45 .

V roce 1938 v Taškentu , v leteckém závodě č. 84 , postavil tým konstruktérů pod vedením Nikolaje Polikarpova prototyp dvoumotorového útočného letounu VIT-2 , Second Air Tank Destroyer, v jehož křídlech dva kanóny Shpitalny Sh-37 byly nainstalovány. Letoun nebyl sériově vyráběn.

Ve zbrojním závodě č. 74 v Tule bylo v roce 1941 vyrobeno 40 děl Sh-37 a v roce 1942 196 dalších.
V roce 1941 byl na stíhačku LaGG-3 namontován Shpitalnyho 37 mm kanón . Na stíhačky Jak-7 byla instalována modifikace : kanón MPSh-37 - motorový kanon Spital ráže 37 mm ; letoun obdržel index Jak-7 -37. Útočné letouny Iljušin Il-2 byly vyzbrojeny modifikací podle indexu kanónu ShFK-37 - Spitalny Trup-wing ráže 37 mm , který byl umístěn v nádržích pod křídlem letounu.

září 1942 byly na cvičišti u Moskvy za přítomnosti lidového komisaře pro vyzbrojování Borise Vannikova provedeny srovnávací zkoušky děla OKB-15 Sh-37 a nového 37mm děla OKB-16 NS-37 . . Zbraně byly vypalovány z letounů LaGG-3 . Ve třech sériích střelby Sh-37 třikrát selhal, zatímco střelba NS-37 proběhla bez selhání. Na základě výsledků testů bylo rozhodnuto vyřadit Sh-37 z výroby se současným uvedením leteckého děla Nudelman-Suranov NS-37 do série.

V červenci 1943 Státní výbor obrany navrhl na soutěžním základě OKB-15 Boris Shpitalny a OKB-16 Alexander Nudelman vytvořit letadlové dělo ráže 45 mm.

OKB-15 vytvořil prototyp Sh-45 založený na konstrukci stávajícího děla Sh-37. Dělo Shpitalny Sh-45 bylo testováno na stíhačce LaGG-3, která byla shledána nevyhovující. Letecký kanón Sh-45 měl nízkou spolehlivost, práce na jeho vylepšení nevedly k úspěchu.

Konkurenty kanónů Shpitalny byly letecké kanóny konstruktérů Alexandra Nudelmana a Alexandra Suranova NS-37 a NS-45 přijaté letectvem , vytvořené v OKB-16 . [9]

Letecký kanón 57 mm

V roce 1944 OKB-15 zahájila práce na vytvoření výkonného rychlopalného leteckého děla Sh-57 ráže 57 mm. Pod novou zbraní se mělo používat několik typů projektilů pro různé účely. Dělo Shpitalny Sh-57 bylo testováno, ale konstrukce nebyla uvedena do výrobního standardu.

V OKB-16 byl pod vedením Nudelmana také vytvořen 57 mm letecký kanón N-57 , vydaný v malé sérii. Kanón N-57 byl původně vyzbrojen stíhačkami MiG-9 , ale jejich provoz se ukázal jako neuspokojivý a dělo bylo vyřazeno z provozu.

Pedagogická činnost

V roce 1949 se stal profesorem. Od roku 1953 - profesor Moskevského institutu inženýrů geodézie, letecké fotografie a kartografie.

V roce 1956 byl zvolen vedoucím katedry technických oborů a poté vedoucím katedry technologie nejdůležitějších průmyslových odvětví Všeruského korespondenčního institutu financí a ekonomiky (VZFEI, nyní Finanční univerzita při vládě hl. Ruská federace ). V roce 1968 byl z důvodu zrušení katedry převeden na místo profesora na katedře ekonomiky průmyslu, kde působil až do roku 1969 [10] .

Zemřel 6. února 1972 . Byl pohřben v Moskvě v kolumbáriu Novoděvičího hřbitova .

Ocenění

Poznámky

  1. ↑ Špitalnyj Boris Gavriilovič
  2. ↑ Večerní moskevské noviny, 1941, N234.
  3. ↑ Širokorad A. B. Encyklopedie domácího dělostřelectva. - S. 799-800.
  4. ↑ Úryvky ze vzpomínek N. A. Astrova
  5. ↑ Nebo T-60Sh - T-60 s pistolí ShVAK.
  6. ↑ 1 2 3 4 5 6 Rodionov I. I. Chronologie letectví a leteckého průmyslu Ruska a Sovětského svazu v letech 1916 až 1946 1944
  7. ↑ Nudelman A.E., 1993 , s. 123.
  8. ↑ Sultanov I., 1995 , s. 5.
  9. ↑ Tichonov S. G. Obranné podniky SSSR a Ruska: ve 2 svazcích  - M .  : TOM, 2010. - T. 1. - S. 196. - 608 s. - 1000 výtisků.  - ISBN 978-5-903603-02-2 .
  10. ↑ Všeruský finanční a ekonomický institut pro korespondenci. Roky a úspěchy. M.: Finstatinform, 2002. - 391 s. - S. 299-300
  11. ↑ "Za příkladné plnění úkolů Velitelství vybavit aktivní Rudou armádu dělostřeleckými zbraněmi a střelivem" - Výnos Prezidia Nejvyššího sovětu SSSR ze dne 18.11.1944 - O OCEŇOVÁNÍ GENERÁLŮ, DŮSTOJNÍKŮ A PROJEKTANTŮ ZBRANĚNÍHO A MUNIČNÍHO PRŮMYSLU / Noviny Krasnaja zvezda  - 19.11.1944. č. 274 (5954)

Literatura

Odkazy

  Přejděte na položku Wikidata  Tematické stránky
Slovníky a encyklopedie