Sh-23

Sh-23 (nezaměňovat se sériovým GSh-23 ) je experimentální letecký kanon ráže 23 mm, vyvinutý v OKB-15 pod vedením Shpitalného během Velké vlastenecké války . Až do počátku 50. let byl opakovaně navrhován pro instalaci na různé modely letadel, ale nikdy se nedostal do výroby.

Historie vývoje

V letech 1942-1943 Shpitalny pracoval na 20 mm leteckém dělu Sh-20 , který měl být instalován ve věžích kanónů Il-2 a měl rychlost střelby 659 ran za minutu proti 700-800 pro ShVAK-20. , ale mnohem lehčí. Přes výhody oproti B-20 a některé testy se zbraň nedostala do série [2] .

Pravděpodobně byl vyvinut počátkem roku 1944 přepracováním děla Sh-20 pro náboj ráže 23 mm. Dne 5. června 1944 napsal ředitel OKB-15 Boris Špitalnyj dopis N 381s Shakhurinovi, ve kterém informoval o Sh-23 a navrhl jeho použití na kanónových letounech [2] . Nejprve byl Sh-23 navržen Jakovlevovi pro kanónové modifikace Jak-9 [2] . V roce 1944 byl Sh-23 nabídnut k testování jako zbraň La-7 (tři děla) spolu s NS-23 a SSH-20 [3] . Nicméně, výklenek malorážných zbraní v té době byl pevně obsazen NS-23 .

Po válce se Sh-23 spolu s některými dalšími kanony ráže 23 mm zúčastnil soutěže na obranné zbraně Tu-4  - kopie amerického bombardéru B-29 [4] . Navzdory některým nedostatkům konkurenčních zbraní byla během testů odhalena vážná nevýhoda - kvůli přednímu umístění searu byla zbraň náchylná k přehřátí hlavně, což bylo nebezpečné kvůli přítomnosti čerstvé kazety v ní. Výsledkem bylo, že Sh-23 nevydržel palbu v dlouhých dávkách (předpokládalo se, že obranné zbraně byly nutné k uvolnění celého nákladu munice v jedné dávce) - po přehřátí zbraň během střelby explodovala [1] . Poté Sh-23 konečně vypadl z boje, v důsledku toho se HP-23 začal instalovat na Tu-4 [1] .

Koncem 40. let byl kanón určen jako obranná výzbroj pro experimentální bombardér „150“, vyvíjený pod vedením S. M. Alekseeva v OKB-1, složený z internovaných německých vědců. Mělo být instalováno 5 děl: čtyři byly umístěny po párech ve dvou věžích, další bylo upevněno nehybně podél kurzu letadla [5] . Při letových zkouškách bylo instalováno pouze dělo pro střelbu podél kurzu [6] . Po odmítnutí "150" a změně vedení SSSR Špitalnyj opustil OKB-15 a odešel do Kyjeva.

Konstrukce

Konstrukce Sh-23 byla obecně podobná Sh-20 [2] . Celková délka systému je 1612 mm. Hlaveň je pevná, posuv páskový, oboustranný. Sear - přední [7] . Použita střela ráže 23x115 mm.

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 Nudelman A.E., 1993 , s. 115.
2. ↑ 1 2 3 4 Rodionov I. I. Chronologie letectví a leteckého průmyslu Ruska a Sovětského svazu v letech 1916 až 1946 1944
3. ↑ Yakubovich N.V., 2014 , str. 13.
4. ↑ Moroz S., 1993 , s. 5.
5. ↑ Sultanov I., 1995 , s. 5.
6. ↑ Gordon, 2002 , str. 71.
7. ↑ Nudelman A.E., 1993 , s. 123.

Literatura

• Gordone, Yefime. Rané sovětské proudové stíhačky 40. a počátek 50. let 20. století. - Hinckley, Anglie: Midland Publishing, 2002. - 143 s. — ISBN 1-85780-139-3 .
• Nudelman A.E. Letecké zbraně. - M. : NTC "Informtekhnika", 1993. - 208 s. — ISBN 978-5-699-76444-0 .
• Jakubovič N.V. La-7, La-9, La-11. Poslední pístové stíhačky SSSR. - M. : Yauza, 2014. - 128 s. — ISBN 978-5-699-76444-0 .
• Frost S. Made in SSSR // Aviation Review. - 1993. - č. 2 .
• Sultanov I. Německá konstrukční kancelář v SSSR // Letadla světa. - 1995. - č. 1 .