Edgware Road (stanice metra, linka Bakerloo)

"Edgware Road"
Angličtina  Edgware RoadLinka Bakerloo
Londýnské metro

Vestibul stanice metra Bakerloo
Plocha Westminster
okres Velký Londýn
datum otevření 15. června 1907
1. prosince 1913
Typ hluboká stanice
Počet platforem 1 (2 platformy)
Typ platformy ostrovní
Forma platforem zakřivený
architekti Leslie Green
Ven do ulic Edgware Road , Marylebone Road , Chapel Street , Cabbel Street
Tarifní pásmo jeden
Blízké stanice Marlebone [1] a Paddington (stanice metra) [1]
 Mediální soubory na Wikimedia Commons

Tento článek je o stanici metra Bakerloo. Pro stanici na Hammersmith a City, District a Circle Lines, viz Edgware Road .
Edgware Road je název  dvou nezávislých stanic londýnského metra . Hluboké prostranství stanice Bakerloo linky sousedí s Marlebone Trestle a nachází se v severovýchodním rohu křižovatky Edgware Road, Harrow Road a Marylebone Road . Na lince Bakerloo, která se nachází mezi stanicemi Paddington a Marlybon.". Na sousední stanici , která se nachází 150 metrů jižně od Marylebone Road, zastavují vlaky tří linek metra: Circle , Hammersmith a City and District . Obě stanice se nacházejí v londýnské čtvrti Westminster na Edgware Road , na opačných stranách Marylebone Overpass . Týká se první tarifní zóny.

Kromě těchto dvou stanic má londýnské metro na severní lince také stanici Edgware .

V září 2007 navrhl člen londýnského shromáždění Murad Qureshi odstranit zmatky se stejnojmenným přestupním uzlem londýnského metra, který se nachází 150 metrů odtud a má zcela samostatný vchod, a přejmenovat stanici linky Bakerloo na Church Pouliční trh ( Eng.  Church Street Market ) [2] .

Historie

Stanice na lince Bakerloo byla otevřena 15. června 1907 Baker  Street a Waterloo Railway (BS&WR , nyní linka Bakerloo), na prodloužení trasy z dočasného severního konce Marlybon» [3] . Fasáda pozemního vestibulu stanice je dokončena v hnědé terakotě , typická pro výzdobu stanic linky „Bakerloo“.

Nádražní vestibul byl v době otevření vestavěn do úzké fasády budovy umístěné v řadě obchodů. V 60. letech však byly budovy jižně od stanice zbořeny, aby uvolnily místo pro nadjezd Marlybon. Pozemní vestibul stanice tak zůstal jednou ze dvou izolovaných budov. Zpočátku byl výjezd z nádraží zajištěn i pro sousední Bell Street. Přestože tento východ již není využíván, budova na jeho místě zachovává kancelářské prostory pro přednosty stanice.

V roce 1911 bylo uděleno povolení k prodloužení linky a vybudování silně zakřiveného 890 metrů (2 920 stop) tunelu do Paddingtonu , který začíná od stanice severozápadním směrem. Práce začaly v srpnu 1911 a stanice byla znovu otevřena 1. prosince 1913 [3] [4] .

Provoz

Provoz na trati se pohybuje od 18 ( neděle ) do 22 ( špička ) párů vlaků za hodinu (p/h) [6] . Schéma provozu pro stanici ve všední dny po pracovní době a celý den v sobotu je následující [6] :

Špičkový provoz ve všední dny je s jedním nebo dvěma vlakovými páry navíc za hodinu v části Queen's Park - Elephant and Castle .“ a v neděli přes den do sekce “ Queen's Park “ - “ Slon a hrad» se vydává o dva páry vlaků za hodinu méně než v mimošpičkovém grafikonu [6] .

Ilustrace

Poznámky

  1. 1 2 http://markdunne.github.io/2016/04/10/The-London-Tube-as-a-Graph/
  2. Volání pro přejmenování dvou  stanic metra . BBC News (14. září 2007). Staženo: 26. prosince 2021.
  3. 1 2 3 4 Rose, Douglas. Londýnské metro, schématická historie. - Capital Transport, 1999. - ISBN 1-85414-219-4 .  (Angličtina)
  4. 1 2 "Paddington Linked Up With The "Bakerloo" Line" . The Times (40383): 70. 1. prosince 1913 . Získáno 26. 12. 2021 . (Angličtina)
  5. ↑ Připomenutí – Nové výtahy pro stanici  Edgware Road (linka Bakerloo ) . Transport for London (21. května 2013). Staženo: 26. prosince 2021.
  6. 1 2 3 Jízdní řád linky Bakerloo č. 42  (anglicky) . Transport for London (21. května 2017). Datum přístupu: 9. ledna 2022.