"Edgware Road" | |
---|---|
Angličtina Edgware RoadLinka Bakerloo | |
Londýnské metro | |
Vestibul stanice metra Bakerloo | |
Plocha | Westminster |
okres | Velký Londýn |
datum otevření |
15. června 1907 1. prosince 1913 |
Typ | hluboká stanice |
Počet platforem | 1 (2 platformy) |
Typ platformy | ostrovní |
Forma platforem | zakřivený |
architekti | Leslie Green |
Ven do ulic | Edgware Road , Marylebone Road , Chapel Street , Cabbel Street |
Tarifní pásmo | jeden |
Blízké stanice | Marlebone [1] a Paddington (stanice metra) [1] |
Mediální soubory na Wikimedia Commons |
Tento článek je o stanici metra Bakerloo. Pro stanici na Hammersmith a City, District a Circle Lines, viz Edgware Road .
Edgware Road je název dvou nezávislých stanic londýnského metra . Hluboké prostranství stanice Bakerloo linky sousedí s Marlebone Trestle a nachází se v severovýchodním rohu křižovatky Edgware Road, Harrow Road a Marylebone Road . Na lince Bakerloo, která se nachází mezi stanicemi Paddington a Marlybon.". Na sousední stanici , která se nachází 150 metrů jižně od Marylebone Road, zastavují vlaky tří linek metra: Circle , Hammersmith a City and District . Obě stanice se nacházejí v londýnské čtvrti Westminster na Edgware Road , na opačných stranách Marylebone Overpass . Týká se první tarifní zóny.
Kromě těchto dvou stanic má londýnské metro na severní lince také stanici Edgware .
V září 2007 navrhl člen londýnského shromáždění Murad Qureshi odstranit zmatky se stejnojmenným přestupním uzlem londýnského metra, který se nachází 150 metrů odtud a má zcela samostatný vchod, a přejmenovat stanici linky Bakerloo na Church Pouliční trh ( Eng. Church Street Market ) [2] .
Stanice na lince Bakerloo byla otevřena 15. června 1907 Baker Street a Waterloo Railway (BS&WR , nyní linka Bakerloo), na prodloužení trasy z dočasného severního konce Marlybon» [3] . Fasáda pozemního vestibulu stanice je dokončena v hnědé terakotě , typická pro výzdobu stanic linky „Bakerloo“.
Nádražní vestibul byl v době otevření vestavěn do úzké fasády budovy umístěné v řadě obchodů. V 60. letech však byly budovy jižně od stanice zbořeny, aby uvolnily místo pro nadjezd Marlybon. Pozemní vestibul stanice tak zůstal jednou ze dvou izolovaných budov. Zpočátku byl výjezd z nádraží zajištěn i pro sousední Bell Street. Přestože tento východ již není využíván, budova na jeho místě zachovává kancelářské prostory pro přednosty stanice.
V roce 1911 bylo uděleno povolení k prodloužení linky a vybudování silně zakřiveného 890 metrů (2 920 stop) tunelu do Paddingtonu , který začíná od stanice severozápadním směrem. Práce začaly v srpnu 1911 a stanice byla znovu otevřena 1. prosince 1913 [3] [4] .
Provoz na trati se pohybuje od 18 ( neděle ) do 22 ( špička ) párů vlaků za hodinu (p/h) [6] . Schéma provozu pro stanici ve všední dny po pracovní době a celý den v sobotu je následující [6] :
Špičkový provoz ve všední dny je s jedním nebo dvěma vlakovými páry navíc za hodinu v části Queen's Park - Elephant and Castle .“ a v neděli přes den do sekce “ Queen's Park “ - “ Slon a hrad» se vydává o dva páry vlaků za hodinu méně než v mimošpičkovém grafikonu [6] .
Pohled z nadjezdu
Pohled z ulice
Pozemní lobby
Pokladna
Plošina
Rondel na plošině
Vlak řady 1972 na zakřivené plošině
Stěny jsou dlážděné
Linka Bakerloo | |||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Stanice |
| ||||||||||
kolejová vozidla | |||||||||||
Sklad |
| ||||||||||
Příběh |
| ||||||||||