410. závod civilního letectví

Aktuální verze stránky ještě nebyla zkontrolována zkušenými přispěvateli a může se výrazně lišit od verze recenzované 8. července 2019; kontroly vyžadují 7 úprav .
410. závod civilního letectví
Typ státní podnik
Rok založení 1948
Umístění  SSSR → Ukrajina ,Kyjev 
Klíčové postavy Alexander Vladimirovič Kiprov (hlavní designér)
Průmysl Letecký průmysl
produkty Opravy letadel
Mateřská společnost Ukroboronprom
webová stránka arp410.com.ua

Státní podnik "Závod 410 Civil Aviation" ( ukr. DP "Závod 410 Civil Aviation" ) je státní podnik leteckého průmyslu Ukrajiny se sídlem v Kyjevě . Podnik provádí diagnostiku, opravy, údržbu, přezbrojování a modernizaci letadel a vrtulníků [1] .

Zařazeno do seznamu podniků strategického významu pro ekonomiku a bezpečnost Ukrajiny [2] .

Historie

1948–1991

Dne 1. července 1948 bylo rozkazem č. 182 náčelníka Hlavního ředitelství Civilní letecké flotily SSSR schváleno rozhodnutí o zřízení pobočky letecké opravárenské základny č. 409 Civilní letecké flotily v města Kyjeva v prostorách skladiště civilní letecké flotily na letišti Zhuliany .

Dne 6. listopadu 1948 byla pobočka přeměněna na samostatný podnik, který dostal název „Základna oprav letadel č. 410 GVF“.

V roce 1972 závod zvládl opravu pomocné energetické jednotky AI-9 pro osobní letoun Jak-40 .

V listopadu 1988 závod zvládl generální opravu leteckého motoru D-36.

Po roce 1991

V únoru 1991 byla na základě hlavního odboru Ministerstva leteckého průmyslu SSSR vytvořena Asociace "Union of Aviation Engine Building" (ASSAD), která zahrnovala podniky pro opravy letadel a výrobu motorů SSSR (včetně 410. závod na opravy letadel).

Po vyhlášení nezávislosti Ukrajiny byl 410. letecký opravárenský závod přejmenován na 410. závod civilního letectví [1] .

V květnu 1999 vznikla na základě letecké letky závodu státní letecká společnost ARP-410 Airlines, která v roce 2005 zajišťovala 1 % osobní dopravy na Ukrajině [3] , v roce 2007 ukončila provoz.

Dne 12. července 2001 přijala vláda Ukrajiny zákon o státní podpoře podniků v leteckém průmyslu Ukrajiny, 410. závod byl zařazen do seznamu podniků [4] .

V lednu 2004 představil SKB „Erkar“ 410. závodu civilního letectví demonstrační vzorek UAV „Arctur“ [5] (později byla podle výsledků testů provedena vylepšení konstrukce, zařízení bylo nazváno „Monolith“ , ale nebyl přijat do výzbroje byl a nebyl sériově vyráběn) [6] .

V září 2004 závod získal statut zvláštního vývozce [7] .

V červenci 2005 přijal kabinet ministrů Ukrajiny rezoluci o vytvoření Antonovovy státní korporace Antonov National Vertical Integrated Research and Production Association, která zahrnovala ASTC pojmenované po. Antonov, Kyjevský letecký závod "Aviant", Charkovský státní letecký výrobní podnik , Kyjevský 410. závod civilního letectví a OJSC "Ukrajinský výzkumný ústav leteckých technologií " [8] .

V roce 2005 závod zrestauroval a zrestauroval dva letouny pro muzejní expozici (jeden ANT-7 a jeden Il-14 ) [9] .

V únoru 2007 závod předal jeden letoun An-26 letectvu námořních sil Ukrajiny [10] .

Dne 14. března 2007 přijal kabinet ministrů Ukrajiny rezoluci č. 428, v souladu s níž byl vytvořen Státní koncern „Letectví Ukrajiny“ ( Státní koncern „Aviation of Ukraine“ ), jehož součástí byl 410. závod civilního letectví [ 11] (později, 30. října 2008, byl koncern přejmenován na Antonov State Aircraft Concern ).

Od roku 2008 podnik prováděl [1] :

Situaci elektrárny zkomplikovala ekonomická krize, která začala v roce 2008 a vstup Ukrajiny do WTO . Dne 22. dubna 2009 vláda Ukrajiny přidělila elektrárně 10 milionů UAH ze Stabilizačního fondu Ukrajiny na zajištění provedení prací na základě exportních smluv [12] .

Dne 15. června 2009 byla podepsána smlouva mezi indickým ministerstvem obrany a ukrajinskou státní společností Spetstechnoexport na generální opravu a modernizaci 40 indických letounů An-32 ve 410. závodě civilního letectví [13] . Za účelem přípravy závodu na plnění smlouvy s Indií obdržel závod v roce 2009 10 milionů hřiven od Státního stabilizačního fondu Ukrajiny [14] [15] . Modernizace 40 indických An-32 na úroveň An-32RE byla dokončena v letech 2010-2015.

Dne 9. června 2010 přijal kabinet ministrů Ukrajiny rezoluci č. 405, podle níž byl závod zařazen na seznam podniků leteckého průmyslu Ukrajiny, které dostávají státní podporu [16] .

V létě 2013 byla v závodě otevřena nová hangárová dílna určená k mytí nátěrů barev a laků z letadel, která přiletěla do podniku k opravě [17] .

Na jaře 2014 vláda Ukrajiny zakázala vojensko-technickou spolupráci s Ruskem (včetně dodávek produktů dvojího užití), což mělo na závod zničující dopad: kromě přerušení kooperačních vazeb závod ztratil schopnost plnit objednávky od ruských zákazníků (protože každé letadlo, i civilní, je produktem dvojího použití) [13] .

Dne 27. listopadu 2014 Ministerstvo obrany Ukrajiny uložilo závodu provést generální opravu letounu An-30 [18] .

V lednu 2015 předložila vláda Ukrajiny k posouzení návrh zákona o možnosti privatizace 1250 státních podniků (včetně 410. závodu civilního letectví) [19] .

Začátkem února 2015 kabinet ministrů Ukrajiny schválil zařazení závodu do seznamu objektů státního majetku, které lze převést na koncesi [20].

Dne 15. června 2015 byl závod v souladu s usnesením Kabinetu ministrů Ukrajiny zařazen do státního koncernu „ Ukroboronprom “ [21] .

17. července 2015 byl závod uznán jako vyhovující normám NATO [22] .

Následně závod modernizoval jeden letoun An-26 na úroveň An-26M (MSB) a nahradil standardní turbovrtulové motory AI-24VT novými motory ukrajinské výroby TV3-117VMA-SBM1. Kromě toho se uvádí, že v červenci 2015 závod začal modernizovat vrtulník Mi-8, který dorazil do závodu, na úroveň Mi-8MSB [23]

Dne 25. srpna 2015 závod dokončil obnovu a předal letoun An-30B (ocasní číslo 86) vojenské jednotce A2215 ukrajinského letectva, která dostala vlastní jméno „Hrdina Ukrajiny Kostyantyn Mogilko “ [24] .

Dne 19. listopadu 2015 závod podepsal smlouvu na přestavbu tří An-74 pro egyptské letectvo v souladu s požadavky zákazníka [25] .

Dne 20. listopadu 2015 závod obdržel certifikát k modernizaci vrtulníku Mi-8T na úroveň Mi-8MSB [26] .

V roce 2016 továrna opravila šest An-26 [27] pro státní mocenské struktury Ukrajiny , včetně:

V květnu 2016 závod obdržel certifikát shody NATO AQAP 2120 pro modernizaci letounů An-26 podle standardů NATO [31] .

Dne 30. července 2016 dorazil do závodu na údržbu letoun An-74TK-300 GAP „Ukrajina“ [32] .

Dne 29. srpna 2016 dorazil do závodu na údržbu letoun An-72-100D súdánských ozbrojených sil [33] (byl opraven a převezen do Súdánu 3. února 2017) [34]

Dne 30. prosince 2016 závod předal druhý opravený letoun An-72 a opravený An-26 silám protivzdušné obrany Kazachstánu [35]

Dne 14. února 2017 se závod zúčastnil výstavy Aero India 2017 [36]

Dne 2. března 2017 dorazil do závodu na generální opravu letoun An-26Sh ozbrojených sil Ukrajiny [37]

Dne 16. března 2017 závod obdržel ke generální opravě letoun An-32 Ministerstva obrany Bangladéšské lidové republiky [38]

30. března 2017 předal Kazachstánu dva opravené An-26 Ministerstva obrany Republiky Kazachstán [39]

Dne 4. května 2017 dorazil do závodu ke generální opravě letoun An-74-200 vlády Súdánu [40] .

Průvodce

Poznámky

  1. ↑ 1 2 3 Adresář podniků obranného průmyslu, 2008 .
  2. ↑ Výnos Kabinetu ministrů Ukrajiny č. 1734 ze dne 23. prosince 2004. „O konsolidaci převodů podniků, které mohou mít strategický význam pro ekonomiku a bezpečnost státu“ . Získáno 15. dubna 2015. Archivováno z originálu 12. dubna 2017.
  3. ↑ “ Další letecká společnost, vytvořená na základě bývalé letky průmyslového podniku, Kyjevský letecký opravárenský závod č. 410, letecká společnost ARP-410, provozuje jeden An-24 a An-30, tři An-26 a pronajímá pět více An-24 a čtyři An-26 "
    Natalia Pechorina. Padat a stoupat? Současnost a budoucnost letecké dopravy na Ukrajině // časopis Vzlyot, č. 6 (18), červen 2006
  4. ↑ Zákon Ukrajiny č. 2660 ze dne 12.07.2001 „O suverénní podpoře literárního průmyslu na Ukrajině“
  5. ↑ " Poprvé vzlétl nový typ letadla "Arctur" s vertikálním startem a přistáním, vytvořený na Ukrajině. Podle Arkadyho Panfilenka, hlavního konstruktéra SKB Erkar, jeho duchovní dítě nemá obdoby... Od myšlenky vytvořit Arcturus po praktickou realizaci a první zkušební let uplynulo dlouhých 15 let
    . Č. 12 (1656) ze dne 20. ledna 2004
  6. ↑ Pohled z ptačí perspektivy // časopis Defense Express, č. 12, prosinec 2014. s. 34-35
  7. ↑ Valentin Badrak. Hranice jsou otevřené pro speciální vývozce. Konstruktéři letadel byli vpuštěni do elitního klubu obchodníků se zbraněmi // Denní noviny (Kyjev), č. 217 z 26. listopadu 2004
  8. ↑ Pod jedním křídlem // noviny "Dnes", č. 155 (2097) ze 14. července 2005
  9. ↑ Brzy se v Kyjevě objeví VIP „liner“ IL-14, na kterém Kokkinaki mohl válet Stalina // noviny „Today“, č. 200 (2142) ze 6. září 2005
  10. ↑ Ukrajinské námořnictvo přijalo nový letoun An-26 Archivní kopii ze 4. března 2016 na Wayback Machine // „Podrobnosti. UA“ ze dne 15. února 2007
  11. ↑ Ministerstvo průmyslové politiky plánuje stáhnout čtyři podniky ze státního koncernu Aviation of Ukraine  (nedostupný odkaz) // Finance.UA ze dne 11. září 2008
  12. ↑ Kabinet ministrů vyčlení 260 milionů UAH ze stabilizačního fondu. letecké společnosti // týdeník "2000" ze dne 25. dubna 2009
  13. ↑ 1 2 Marat Prigogine. SE "Antonov" a celý letecký průmysl Ukrajiny: aktivum bez budoucnosti . RIA Novosti (4. dubna 2015). Získáno 23. února 2017. Archivováno z originálu 28. května 2017.
  14. ↑ Peníze na vzestupu // "Finance.UA" ze dne 23. dubna 2009
  15. ↑ Novitsky: Kabinet ministrů odložil závod 410. GA o 1 rok, aby vrátil 10 milionů UAH do stabilizačního fondu // Finance.UA ze dne 18. února 2010
  16. ↑ Kabinet ministrů schválil seznam podniků na výrobu letadel, kterým bude poskytnuta státní podpora Archivní kopie ze dne 26. června 2015 na Wayback Machine // RBC - Ukrajina ze dne 10. června 2010
  17. ↑ Objem oprav leteckých motorů v ukrajinských podnicích se téměř zdvojnásobil - Vilkul  (nedostupný odkaz) // UKRINFORM z 5. července 2013
  18. ↑ Na opravu vojenských letadel bylo přiděleno 17 milionů Archivní kopie ze dne 24. února 2017 na Wayback Machine // Novinky z Ukrajiny ze dne 27. listopadu 2014
  19. ↑ Privatizace-2015: co vláda plánuje prodat Archivní kopie ze dne 23. června 2017 na Wayback Machine // „Today. UA“ ze dne 19. ledna 2015
  20. ↑ Vláda povolila koncesi kyjevskému „Závodu 410 CA“  (nedostupný odkaz) // UKRINFORM ze dne 6. února 2015
  21. ↑ Další 2 letecké podniky byly převedeny pod správu Ukroboronprom  (nepřístupný odkaz) / oficiální stránky státní společnosti Ukroboronprom ze dne 16. června 2015
  22. ↑ Závazek Ukroboronprom odebral certifikát o shodě s normami NATO  (nepřístupný odkaz) // oficiální stránky státní korporace "Ukroboronprom" ze dne 17. července 2015
  23. ↑ Marina Dobrovolska. DIC Ukrajiny. V souladu s hodinou // "Kryla Ukraina" ze dne 27. července 2015
  24. ↑ Hrdinové neumírají, zápach života v paměti velkých lidí - Prezident o zvěčnění památky Kostyantyna Mogilky Archivní kopie ze dne 24. února 2017 na Wayback Machine // oficiální stránky Ministerstva obrany Ukrajiny ze srpna 25, 2015
  25. ↑ "Ukroboronprom" s uvedením nové letecké smlouvy s Egyptem  (nepřístupný odkaz) // oficiální stránky státní korporace "Ukroboronprom" ze dne 19. listopadu 2015
  26. ↑ První modernizované vrtulníky „Plant 410 CA“ Archivováno 12. října 2016. // oficiální stránky státní korporace "Ukroboronprom" ze dne 20. listopadu 2015
  27. ↑ Letecký cluster na Ukroboronprom: yak “410 Plant of Central Asia” mění život na letadla - fotoreportáž Archivní kopie ze dne 22. května 2017 na Wayback Machine // oficiální stránky státní korporace "Ukroboronprom" ze dne 17. května 2017
  28. ↑ Státní pohotovostní služba obdržela archivní kopii nemocničního letadla ze dne 14. října 2016 na Wayback Machine // Correspondent. NET" ze dne 29. dubna 2016
  29. ↑ 29.10.2016 DP "ZAVOD 410 CA" předal letoun An-26 pojmenovaný po hrdinovi Ukrajiny Dmitriji Mayborodym obranným silám zdravotnických sil Ukrajiny | "ROVNA 410 CA" . Staženo 11. 5. 2017. Archivováno z originálu 26. 4. 2017.
  30. ↑ Urochistický přesun letounu An-26 nepřátelským silám Ukrajiny | "ROVNA 410 CA" . Staženo 11. 5. 2017. Archivováno z originálu 21. 5. 2017.
  31. ↑ Kiev Aircraft Repair Plant je připraven převést dopravní letectví na standardy NATO Archivní kopie ze dne 18. srpna 2016 na Wayback Machine // LB.UA ze dne 30. května 2016
  32. ↑ 30.06.2016 Letoun An-74TK-300 dorazil na DP "ZAVOD 410 CA" na technickou údržbu | "ROVNA 410 CA" . Staženo 11. 5. 2017. Archivováno z originálu 13. 7. 2018.
  33. ↑ 29.08.2016 na RP "PLANT 410 CA" došlo k příletu letadel ... | "ROVNA 410 CA"
  34. ↑ Litak An-72-100D předán Zamovniku | "ROVNA 410 CA" . Staženo 11. 5. 2017. Archivováno z originálu 14. 5. 2017.
  35. ↑ Litak An-72 po převedení druhé technické služby do obranných sil Republiky Kazachstán | "ROVNA 410 CA" . Staženo 11. 5. 2017. Archivováno z originálu 14. 5. 2017.
  36. ↑ DP "Plant 410 CA" ve skladu DC "Ukroboronprom" se účastní mezinárodní výstavy leteckého a obranného průmyslu "Aero India - 2017" | "ROVNA 410 CA" . Staženo 11. 5. 2017. Archivováno z originálu 13. 5. 2017.
  37. ↑ Letoun An-26Sh pro generální opravu | "ROVNA 410 CA" . Staženo 11. 5. 2017. Archivováno z originálu 14. 5. 2017.
  38. ↑ DP "Plant 410 CA" přijímá letoun An-32 Ministerstva obrany Bangladéšské lidové republiky k generální opravě | "ROVNA 410 CA" . Staženo 11. 5. 2017. Archivováno z originálu 13. 5. 2017.
  39. ↑ Urochistický převod dvou letounů An-26 Ministerstvu obrany Republiky Kazachstán Archivní kopie ze dne 14. května 2017 na Wayback Machine | "ROVNA 410 CA"
  40. ↑ Letoun An-74 byl přivezen na DP "ZAVOD 410 CA" k údržbě Archivní kopie ze dne 13. května 2017 na Wayback Machine | "ROVNA 410 CA"
  41. ↑ Ředitel ukrajinského leteckého závodu byl vyhozen za fotografii v podobě pilota VKS Archivní kopie ze dne 19. ledna 2020 na Wayback Machine // Alexander Vladimirovich Kiprov , 19.1.2020

Literatura

Odkazy