LM-2008

LM-2008 (71-153 , 71-153.3) je ruský osobní jednočlánkový čtyřnápravový jednosměrný tramvajový vůz s nízkopodlažní plošinou uprostřed vozu.

Historie

Stavba prototypu začala na konci roku 2007 a 5. března 2008 začalo jeho testování. Dne 15. května 2008 byly zkoušky ukončeny a rozhodnutím meziresortní komise (MVK) tramvaj obdržela oficiální souhlas k provozu v ulicích města [1] a byla doporučena do sériové výroby. Později byly na prototypu LED ukazatele trasy AGIT nahrazeny novými ukazateli BUSE, které mají matici blinkrů a LED podsvícení, díky čemuž jsou lépe viditelné v kteroukoli denní dobu. Na sériové vozy byly instalovány informační systémy RIPAS.

Konstrukce

LM-2008 je čtyřnápravový tramvajový vůz o rozchodu 1524 mm s proměnnou úrovní podlahy. Podíl nízkého pohlaví je 40 % [1] .

Nosný rám karoserie je kovový, vnější plášť boků vozu, přední a zadní panely jsou ze sklolaminátu . Celková hmotnost vozu byla oproti modelům předchozích generací snížena. Důsledkem toho bylo snížení provozních nákladů (včetně spotřeby elektřiny) [1] .

Úroveň podlahy ve střední části vozu je nízká - 350 mm od hlavy kolejnice. Akumulační plošiny ve spodní části kabiny jsou vybaveny výsuvnými rampami a speciálně vybavenými místy [1] .

Dveře jsou otočného typu, umístěné na začátku (jednokřídlé), v nízkopodlažní části (dvoje dvoukřídlé) a na konci (jednokřídlé) vozu.

Jsou zde čtyři trakční motory, dva na každém z podvozků. Řídicí systém pro asynchronní motory pomocí IGBT tranzistorů . Hlavní brzdění je elektrodynamické s možností rekuperace . Pro dodatečné brzdění se používají elektricky poháněné mechanické kotoučové brzdy. Nechybí ani magnetické kolejnicové brzdy. Je zajištěna možnost krátkodobého pohybu vozu bez kontaktní sítě [1] .

Jako sběrač proudu se používají polopantografy "Lekov " . Některé vozy jsou vybaveny sběrači proudu TPB [2] [3] .

Úpravy

71-153:

• 71-153  - základní model, neschopný pracovat na CME.
• 71-153.3 je  model s více jednotkami . Byly provozovány pouze v Moskvě, ale podle CME nefungovaly (docházelo pouze k vloupání). V roce 2018 bylo 11 vagonů převedeno do Uljanovska, 9 vagonů do Nižního Novgorodu.
• 71-153.5  - projekt dvouvozového vlakového vozu pro obousměrný kyvadlový provoz. Výroba nebyla zahájena.

Vykořisťování měst

Petrohrad

Dne 11. června 2008 proběhlo oficiální představení nového vozu v tramvajové vozovně Leonov č. 2 , na kterém viceguvernér Alexander Polukeev zdůraznil přednosti nové tramvaje [4] :

Věříme, že tramvaj je velmi pohodlná, dobrá, krásná a hodná ulic našeho města.

16. června 2008 noviny Delovoy Petersburg informovaly, že příští rok může PTMZ ztratit právo dodávat tramvaje pro město. Dopravní výbor hlásil, že „vozy jsou ještě zdaleka žádoucí“, a hlavní stížnost je, že ne všechny tramvaje mají nízkou podlahu [5] .

Dne 19. září 2008 proběhla otevřená aukce o právo uzavřít státní smlouvu Petrohradu na nákup tramvajových vozů pro státní potřebu Petrohradu, v jejímž důsledku byly dva vozy LM-2008 Model byl dodán v roce 2008. Skončily v tramvajové vozovně číslo 7 a dostaly čísla 7410 a 7411 (později převedeny na tramvajovou vozovnu číslo 1 s čísly 1410 a 1411). V červnu 2009 JSC „Petersburg Tram-Mechanical Plant“ dokončila výrobu prvních tří tramvajových vozů (model 71-153 LM-2008) z devíti plánovaných na dodání do Státního jednotného podniku „Gorlectrotrans“ v Petrohradu v roce 2009. Dne 30. června 2009 byly vozy úspěšně přijaty přejímací komisí Gorelektrotrans a převedeny do tramvajové vozovny č. 1. V roce 2010 bylo zakoupeno 15 takových tramvají. Všichni šli do první tramvajové vozovny.

Tula

Dne 29. srpna 2008 byla podepsána smlouva mezi Petersburg Tram Mechanical Plant OJSC a Tulgorelectrotrans Municipal Unitary Enterprise na dodávku tramvajového vozu model LM-2008 [6] . Podle ředitele města Vladimira Mogilnikova se v roce 2009 mělo v ulicích města objevit dalších deset takových vozů [7] . Jednání o nákupu vagónů v Petrohradě se zúčastnili zástupci regionálního centra, zástupci odboru dopravy, komunikací a silničních zařízení Tulské správy a také MUP "Tulgorelektrotrans" [8] .

Dne 4. září 2008 byl vůz LM-2008 č. 001 naložen na nákladní plošinu a 6. září 2008 byl odeslán do Tuly. 8. září 2008 auto dorazilo do Tuly. Vůz byl představen široké veřejnosti 11. září 2008 na prezentaci zrekonstruované ulice Oktyabrskaya [7] . Od zahájení provozu až do současnosti má koncové číslo 1. Do roku 2015 byla přidělena na trať č. 12, od roku 2015 jezdí na trase č. 7.

Moskva

Prvním LM-2008, který se objevil v Moskvě, byl vůz 71-153 s pořadovým číslem 8, který byl představen na výstavě MHD 2009 ve dnech 11. až 13. března na Všeruském výstavišti [9] , kde byl oceněn diplom jako vítěz soutěže pro pokrokové projekty městské elektrické dopravy. Po jeho dokončení auto vstoupilo do Nižního Novgorodu a dostalo číslo 2501.

Dne 10. října 2009 obdrželo depo Krasnopresněnskoje vagón s výrobním číslem 19, který dostal koncové číslo 3050 [10] . Řiďte Chergos. Od 8. listopadu do léta příštího roku byl testován s cestujícími na trati 27, poté nebyl provozován. 17. prosince 2010 vjel do depa. Rusakova a obdržel číslo 5901. 30. července 2015 byl převezen do depa Okťabrskoje a obdržel číslo 4912. 15. prosince nastoupil na linku. Brzy to prasklo a už to nefungovalo.

Dne 18. prosince 2009 byl do Moskvy poslán vagón s výrobním číslem 20, který v depu Krasnopresněnskij obdržel koncové číslo 3051 [11] . Pohon EPRO. Od 3. února 2010 do léta byl testován i s cestujícími na trati 27. Koncem prosince 2010 vjel do vozovny. Rusakov a dostal číslo 5902. Na jaře nebo v létě 2015 se porouchal, poté už nefungoval. Do vozovny Oktyabrskoye vstoupil 16. prosince 2015, ale byl tam formálně převeden dříve, protože se mu podařilo získat číslo 4913, než byly všechny vozovny sloučeny do Tramvajového oddělení.

Od listopadu do prosince 2010 Moskva obdržela 21 vozů modelu 71-153.3 s pohonem EPRO a upravenou konstrukcí karoserie:

Koncem července - polovina srpna 2015 všechny 71-153.3 z depa pojmenovaného po. Rusakov byli přemístěni do depa Oktyabrskoye.

Do začátku roku 2018 zůstalo na lince jen několik vozů tohoto typu.

K 2. březnu 2018 byl v provozu pouze jeden vůz s číslem 4919 (na všech trasách vozovny bez výslovného upevnění).

V létě 2018 začal přesun vagonů do jiných měst Ruska. Vozy č. 4905, 4914-4923 byly převedeny do Uljanovska, vozy č. 4901, 4902, 4903, 4904, 4906, 4907, 4908, 4909, 4911 a 4912 byly odeslány do Nižního Novgorodu. Vůz číslo 4910 byl zachráněn pro muzeum.

Nižnij Novgorod

Převzato 15. března 2009 v tramvajové vozovně č. 2. Převzato číslo 2501. Po absolvování vloupání bylo 26. března představeno tisku a zástupcům DTIS. Z Moskvy do vozovny tramvají č. 2 přijelo 9 vozů 71-153.3 a 2 vozy 71-153.

Krasnojarsk

Nastoupil 8. června 2009, obdržel číslo 007, od 11. června 2009 pracuje na spojích [12] .

Doněck

Do Doněcku dorazil 4. března 2010 k certifikaci. 13. března začalo běžet. 31. května 2010 obdržel koncové číslo 3201 a začal pracovat s cestujícími na trase č. 1 [13] .

Odkazy

• Fotografie LM-2008 na webu "STTS"

Poznámky

1. ↑ 1 2 3 4 5 Dne 15. května 2008 byl ukončen soubor zkoušek tramvajového vozu LM-2008 (model 71-153) vyráběného OJSC Petersburg Tram Mechanical Plant (OJSC PTMZ) . Informační agentura INFOLine (11. června 2008). Získáno 7. září 2008. Archivováno z originálu 22. prosince 2012. (neurčitý)
2. ↑ Foto: Petrohrad, 71-153 (LM-2008) č. 3201; Petrohrad - Nové vozy PTMZ - TransPhoto . Získáno 14. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 13. listopadu 2020. (neurčitý)
3. ↑ LM-2008 – Wikipedie . Získáno 14. listopadu 2020. Archivováno z originálu dne 13. listopadu 2020. (neurčitý)
4. ↑ 9. června 2008 OJSC "Petersburg Tram Mechanical Plant" podepsal komunální smlouvu na dodávku vysokorychlostních tramvajových vozů pro MUE "Metroelectrotrans" města Volgograd . Informační agentura INFOLine (9. června 2008). Získáno 7. září 2008. Archivováno z originálu 21. prosince 2012. (neurčitý)
5. ↑ www.dp.ru. Petrohradské tramvaje úředníky nepotěšily  // Delovoy Petersburg ISSN 1606-1829 (Online) /Saint-Petersburg/. - 16. června 2008, 08:58. (nedostupný odkaz)  
6. ↑ PTMZ podepsalo smlouvu s MUP TGET na dodávku tramvajového vozu LM-2008 do Tuly  // "Petersburgers for MHD" s odkazem na oficiální stránky společnosti Dedal-Vagony. - 04.09.2008.
7. ↑ 1 2 tula.rfn.ru. Po Tule začala jezdit tramvaj z 21. století  // Státní televizní a rozhlasová společnost Tula. - 11. září 2008.
8. ↑ tula.rfn.ru. Tula kupuje nové tramvaje  // GTRK Tula. - 29. srpna 2008.
9. ↑ Výstava "MHD - 2009" - STTS . Získáno 2. března 2018. Archivováno z originálu dne 3. března 2018. (neurčitý)
10. ↑ Moskva, číslo vozu 3050 - STTS . Získáno 16. května 2011. Archivováno z originálu 12. května 2011. (neurčitý)
11. ↑ Moskva, číslo vozu 3051 - STTS . Získáno 16. 5. 2011. Archivováno z originálu 15. 3. 2012. (neurčitý)
12. ↑ Krasnojarsk, tramvaj číslo 007 - STTS . Datum přístupu: 18. května 2011. Archivováno z originálu 2. dubna 2013. (neurčitý)
13. ↑ Doněck, tramvaj číslo 3201 - STTS . Získáno 18. května 2011. Archivováno z originálu 19. února 2011. (neurčitý)