A-002

A-002  - 11. start, suborbitální, uskutečněný v rámci přípravy na program Apollo , nosnou raketou Little Joe-2 , se uskutečnil 8. prosince 1964 .

Letové mise

Mise A-002 byla třetím startem Little Joe 2 v sérii testů Escape System (CAS), aby se dále ověřilo, že senzor startu CAS a samotný CAS by fungovaly uspokojivě za speciálně simulovaných kritických podmínek přerušení. Hlavním cílem této mise bylo prozkoumat schopnost nouzového záchranného systému operovat v oblasti trajektorie (po které poletí Saturn) s maximální aerodynamickou výškou, v podmínkách přiblížení se maximální výšce, ve které systém nouzové detekce Saturn bude nadále fungovat a vydá poplach o nouzovém ukončení letu.

Jednalo se o třetí start nosné rakety Little Joe-2 v sérii testů záchranného záchranného systému (CAS). Tato raketa se od předchozích dvou v této řadě lišila změnou systému řízení, kdy do rakety byly přidány dva Algoly a čtyři další motory. Odpalovací záchranný systém se od předchozích konfigurací lišil také přidáním ploutví (pokročilé povrchy pro řízení výšky a stabilizace trajektorie) a pro zvýšení tepelné stability velitelského modulu byl aplikován ochranný nátěr. Kartonový model (z novinového materiálu) kosmické lodi Apollo sestával z velitelských a servisních modulů (BP #23). Přistávací systém byl také odlišný od předchozí konfigurace - místo jednoho byly instalovány dva vlečné padáky.

Létání

Start A-002 proběhl 8. prosince 1964 v 8:00:00 místního času (15:00:00 UTC), všechny motory nosné rakety byly spuštěny současně. Podmínky pro iniciaci přerušení byly zvoleny z letových drah Saturnu a nominální referenční bod byl zvolen v oblasti maximální aerodynamické výšky. Rychlost se mění a bod přerušení byl získán získáním údajů o dynamické hlavě a rychlosti Mach v reálném čase. Při zadávání dat do systému však byla zadána chybná konstanta meteorologických podmínek a k chybě vedly i výpočty v reálném čase - signál byl vydán o 2,4 sekundy dříve. Jak se ukázalo, ačkoli nebylo dosaženo teoreticky vypočítaného kontrolního bodu, dřívější příkaz nastal přesně v bodě s maximální aerodynamickou hlavou.

11,1 sekundy po zahájení přerušení, jak se očekávalo, se rozmístilo oplocení SAS. Velitelský modul se čtyřikrát převrátil, než se stabilizoval a zahájil sestup na zádi se sklopeným ochranným štítem proti vysoké teplotě. Při tomto prvním úspěšném vyjmutí velitelského modulu došlo k odtržení ochranného obalu jeho části z měkké lepenky. Výška, do které motory záchranného záchranného systému (SAS) vynesly model kosmické lodi Apollo, byla 15,35 km nad mořem.

Senzory atmosférického tlaku spustily přistávací algoritmus ve výšce přibližně 7 163 metrů nad mořem. Všechny padáky se správně rozmístily a velitelský modul, podporovaný třemi hlavními padáky, klesal plánovanou vertikální rychlostí přibližně 7 m/s a letěl 10 km daleko.

Výsledky získané z podněcovaného přerušení letu byly více než povzbudivé a byly v souladu s koncepcí provozu záchranného záchranného systému (SAS) letu při maximální aerodynamické výšce. Pouze jeden testovací cíl nebyl splněn: aplikovaný ochranný nátěr, který byl také testován při tomto letu, nebyl vhodný pro situaci a prostředí.

Aktuálně

Kartonový (novinový) model BP #23 byl obnoven a použit jako BP #23A pro test přerušení na odpalovací rampě 2. BP-23A je vystaven jako součást startu Saturn V  SA-500D v US Space Rocket Center v Huntsville, Alabama, USA.

Poznámky