A-003

A-003  - 13. start Apolla s použitím nosné rakety Little Joe 2 se uskutečnil 19. května 1965 .

Pozadí

Účelem letu A-003, čtvrtého letového testu systému nouzového úniku kosmické lodi Apollo (SAS), bylo otestovat provoz SAS ve výšce blížící se horní hranici. Nosná raketa se lišila od pohonného systému používaného u letu A-002 , tentokrát sestávala ze šesti motorů Algol. Bezpilotní prostředek Apollo pro tento start sestával z kartonových modelů velitelských a servisních modulů (BP #22) a CAC podobného tomu, který byl použit v předchozím testu. Vzor přistání velitelského modulu se přiblížil plánovanému a byl vybaven resetovatelným tepelným štítem [1] .

Létání

Let byl zahájen 19. května 1965 v 06:01:04 místního času (13:01:04 UTC). 2,5 sekundy po startu se raketa začala vymykat kontrole, ještě předtím, než se zapnuly ​​motory druhého stupně. Došlo k silnému roztočení nosné rakety, nouzový záchranný systém (SAS) vyhodnotil situaci jako „velmi vážnou“ a místo plánovaného výškového testu pracoval v malé výšce. Motory SAS nastartovaly a opeření v horní části jejího trupu se rozvinulo. Rychlá rotace velitelského modulu (přibližně 260 stupňů za sekundu v době otevření ocasů), způsobená poruchou nosné rakety, byla částečně zrušena ocasy. Poletové simulace ukázaly, že maximální rychlost otáčení, kterou ocas zvládne, je 20 stupňů za sekundu.

Všechny systémy kosmických lodí fungovaly uspokojivě. Tepelný štít byl shozen podle plánu, ale v malé výšce. Kartonové uspořádání velitelského modulu a ochranného kužele v jeho horní části (pod příhradovým nosníkem SAS) zůstaly až do odpálení SAS nedotčeny. Část kužele krátce zůstala na velitelském modulu, zatímco druhá část odletěla s trupem SAS. I v tak drsných podmínkách - velitelský modul spadl špičkou napřed a otočil se - oba brzdící padáky fungovaly dobře. Velitelský modul byl stabilizován a správně orientován pro uvolnění hlavních padáků.

Kvůli explozi nosné rakety v rané fázi letu nebylo dosaženo požadované výšky 36,6 km. Kosmická loď však prokázala úspěšné fungování automatizace SAS při nehodě v nízké výšce 3,8 km a při rychlé rotaci (až 335 stupňů za sekundu) nosné rakety. Machovo číslo, aerodynamická výška a výška v době nehody byly podobné letovým podmínkám Saturnu-1B nebo Saturnu-5 .

Aktuálně

Kartonový model velitelského modulu BP #22 je v současné době vystaven v Johnsonově vesmírném středisku v Houstonu v Texasu.

Poznámky

1. ↑ en:A-003