A.R.A. Nueve de Julio (C-5)

"Nueve de Julio"
španělština  Nueve de Julio
Servis
 Argentina
Třída a typ plavidla lehký křižník
Domovský přístav Puerto Belgrano
Organizace Argentinské námořnictvo
Výrobce Newport News Shipbuilding , Newport News , Virginia , USA [1]
Stavba zahájena 1. dubna 1935
Spuštěna do vody 3. prosince 1936
Uvedeno do provozu USA: 1. února 1939 ,
Argentina: 19. prosince 1951 [1]
Stažen z námořnictva 1978 [1]
Postavení sešrotován na kov v roce 1983 [1]
Hlavní charakteristiky
Přemístění 10 800 t (standardní) [2]
13 645 t (plná) [2]
Délka 185,4 m [2]
Šířka 21 m [2]
Návrh 7,3 m [2]
Rezervace deska - 127 mm;
paluba - 51 mm;
věže - 165 mm
Motory 4 TZA General Electric
Napájení 100 000 l. S. [2]
(~73 550 kW)
stěhovák 4 šrouby [2]
cestovní rychlost 32,5 uzlů (~60 km/h ) [2]
cestovní dosah 7 600 námořních mil při 15 uzlech [2]
Kapacita paliva 2 200 tun [2]
Osádka 1200 lidí [2]
Vyzbrojení
Dělostřelectvo 3 x 3 - 152 mm [2]
8 x 1 - 127 mm [2]
Flak 8×2 – 20 mm [2]
Raketové zbraně 2 × 4 SAM " Mořská kočka " (1968)
Letecká skupina 2 vrtulníky [2]

Nueve de Julio ( španělsky :  ARA Nueve de Julio (C-5) , " 9. července ") je argentinský lehký křižník třídy Brooklyn . Bývalý americký křižník Boise , který sloužil ve druhé světové válce .

Servisní historie

Zakoupeno od Spojených států 11. ledna 1951 za 7,8 milionů $ podle smlouvy o vzájemné bezpečnosti. V 60. letech prošel modernizací, při které získal holandské radioelektronické vybavení. Na počátku 70. let byl spolu s Belgranem stejného typu a lehkým křižníkem La Argentina součástí křižující eskadry Argentiny [3] .

Křižník se 16. září 1955 zúčastnil „ Revoluce za osvobození “  – státního převratu, který svrhl Juana Dominga Perona [3] . Během těchto událostí bombardoval ropná skladiště a vojenské objekty ve městě Mar del Plata . V La Plata bylo Peronovým příznivcům předloženo ultimátum, které bylo později přijato [3] .

15. března 1956 se během manévrů argentinské flotily „Nueve de Julio“ srazil s křižníkem „Belgrano“ [4] . Oba křižníky byly poškozeny. Rekonstrukce trvala několik měsíců.

Podnikl mnoho tréninkových cest, navštívil přístavy Ekvádor , Uruguay , Chile , Falklandské ostrovy . V roce 1978 byl stažen z flotily. Veřejnost města Brownsville ( Texas , USA) ho plánovala přeměnit na plovoucí válečné muzeum, ale nakonec tyto plány nebyly realizovány. Vyřazen z provozu v roce 1979, sešrotován na kov v roce 1983 v Japonsku .

Poznámky

  1. 1 2 3 4 Conway's All the World's Fighting Ships, 1947-1995 . - Annapolis, Maryland, USA: Naval Institute Press, 1996. - S.  7 . - ISBN 978-155-75013-25 .
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 Kovalenko V. A., Ostroumov M. N., Příručka zahraničních flotil, str. 77
  3. 1 2 3 Historia de los cruceros argentinos – Historia y Arqueología Marítima Archivováno 1. července 2014 na Wayback Machine  (španělsky)
  4. Crucero "9 de Julio" 1952 – Historia y Arqueología Marítima archivováno 10. září 2012 na Wayback Machine  (španělsky)

Literatura